本文關(guān)鍵詞：雙渠道供應(yīng)鏈線上線下定價策略及協(xié)調(diào)契約研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著電子商務(wù)及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的迅速發(fā)展,開辟網(wǎng)絡(luò)零售渠道成了越來越多供應(yīng)鏈的選擇。網(wǎng)絡(luò)渠道的開辟豐富了消費者購物時的選擇,增加了商品的銷量及供應(yīng)鏈的利潤,但同時也帶來了諸如渠道沖突和供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)難度加大等問題。造成這些問題的一個重要原因是消費者的雙渠道搭便車,其典型的表現(xiàn)是消費者首先在傳統(tǒng)渠道感知、體驗完商品后再到網(wǎng)絡(luò)渠道以較低的價格購得商品。根據(jù)網(wǎng)絡(luò)渠道開辟主體的不同,簡單的雙渠道結(jié)構(gòu)主要有垂直集中(VID)、部分集中(PID)、分散(DD)和水平集中雙渠道(HID)四種,其中VID為集中的雙渠道結(jié)構(gòu),其他三種為分散的雙渠道結(jié)構(gòu),不同的雙渠道結(jié)構(gòu)下搭便車問題對供應(yīng)鏈成員的線上線下定價及相關(guān)策略選擇的影響也會有差異。鑒于此,本文以四種結(jié)構(gòu)的雙渠道供應(yīng)鏈為研究對象,借鑒國內(nèi)外在雙渠道供應(yīng)鏈的策略均衡及協(xié)調(diào)契約方面的研究成果,識別雙渠道時消費者搭傳統(tǒng)渠道銷售服務(wù)便車的關(guān)鍵因素,運用非合作博弈理論、優(yōu)化理論、供應(yīng)鏈契約理論與機制設(shè)計理論,對雙渠道供應(yīng)鏈存在搭便車問題時的單一線上線下定價策略、考慮產(chǎn)品策略的線上線下定價策略、考慮服務(wù)策略的線上線下定價策略及考慮地區(qū)差異時的線上線下定價策略進行了研究,并對不同雙渠道結(jié)構(gòu)下的供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)契約進行了研究。首先,研究了存在搭便車問題時四種雙渠道結(jié)構(gòu)的線上線下定價策略及均衡,并將其與單一傳統(tǒng)渠道時的定價策略及均衡進行了比較,結(jié)論表明搭便車的存在對傳統(tǒng)零售商的利潤以及整個供應(yīng)鏈的利潤都產(chǎn)生負面的影響,且搭便車問題越嚴重,負面影響越大；考察了收益共享契約在三種分散雙渠道結(jié)構(gòu)下的應(yīng)用,研究發(fā)現(xiàn)當存在搭便車時,收益共享契約在分散雙渠道時可以實現(xiàn)供應(yīng)鏈的完全協(xié)調(diào),在部分集中雙渠道時搭配一個價格差額契約也可以實現(xiàn)供應(yīng)鏈的完全協(xié)調(diào),但在水平集中雙渠道時不能實現(xiàn)供應(yīng)鏈的完全協(xié)調(diào)。其次,研究了由制造商決策產(chǎn)品策略(雙渠道產(chǎn)品是否有差異及差異的程度)以緩解搭便車行為和渠道沖突的情形下四種雙渠道結(jié)構(gòu)的線上線下定價策略,研究結(jié)果表明當消費者在網(wǎng)絡(luò)渠道購物的效用與在傳統(tǒng)渠道購物時效用相差較小時,采用雙渠道差異化的產(chǎn)品策略,否則采用雙渠道同一產(chǎn)品策略,當供應(yīng)鏈都采用差異化產(chǎn)品策略時,相較于垂直集中雙渠道,部分集中雙渠道和分散雙渠道時的產(chǎn)品差異化程度要大一些；研究了返利契約在三種分散供應(yīng)鏈的雙渠道結(jié)構(gòu)下的運用,發(fā)現(xiàn)當滿足各自既定的條件時,該契約均可以實現(xiàn)供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào),只是不同雙渠道結(jié)構(gòu)下需要滿足條件的嚴苛程度存在差異。再次,研究了存在搭便車時考慮服務(wù)策略情形下四種雙渠道結(jié)構(gòu)的線上線下定價策略,發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)渠道的服務(wù)質(zhì)量及整個供應(yīng)鏈的利潤都會隨著搭便車問題的嚴重而降低；研究了三種分散供應(yīng)鏈的雙渠道結(jié)構(gòu)下多部定價契約的運用,發(fā)現(xiàn)在部分集中雙渠道時需要三部定價契約和價格差額契約同時使用才能協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈,在分散雙渠道時與傳統(tǒng)零售商簽訂三部定價契約,與網(wǎng)絡(luò)零售商簽訂二部定價契約能夠協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈,在水平集中雙渠道時簡單的二部定價契約就能協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈。最后,研究了在不同地區(qū)的市場實施線上統(tǒng)一定價、線下差異化定價情形下,當存在搭便車時四種雙渠道結(jié)構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)渠道開辟策略及其線上線下定價策略,發(fā)現(xiàn)垂直集中雙渠道時,當不存在搭便車時供應(yīng)鏈的最優(yōu)策略是開辟兩個市場的網(wǎng)絡(luò)渠道,但是當搭便車出現(xiàn)且逐漸嚴重并滿足一定條件時,供應(yīng)鏈的最優(yōu)策略是只開辟一個市場的網(wǎng)絡(luò)渠道,甚至不開辟網(wǎng)絡(luò)渠道；比較了三種分散雙渠道供應(yīng)鏈與集中雙渠道供應(yīng)鏈時的網(wǎng)絡(luò)渠道開辟策略,發(fā)現(xiàn)分散供應(yīng)鏈時開辟網(wǎng)絡(luò)渠道主體的策略與整個供應(yīng)鏈的最優(yōu)策略存在不同程度的偏離,從而使實現(xiàn)供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)的難度加大。
【關(guān)鍵詞】：雙渠道 供應(yīng)鏈協(xié)調(diào) 搭便車 定價策略 產(chǎn)品策略
【學位授予單位】：合肥工業(yè)大學
【學位級別】：博士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：F274
【目錄】：

• 致謝9-10
• 摘要10-12
• ABSTRACT12-19
• 第1章 緒論19-35
• 1.1 研究背景與意義19-21
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀綜述21-30
• 1.2.1 雙渠道供應(yīng)鏈時的各種策略選擇及均衡21-25
• 1.2.2 渠道之間沖突的緩解策略25
• 1.2.3 雙渠道供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)契約25-28
• 1.2.4 消費者搭便車及雙渠道時的搭便車問題28-30
• 1.2.5 現(xiàn)有相關(guān)研究文獻評述30
• 1.3 本文的主要研究內(nèi)容及創(chuàng)新點30-35
• 1.3.1 本文的主要研究內(nèi)容30-31
• 1.3.2 本文的研究思路與框架31-32
• 1.3.3 本文的研究方法32
• 1.3.4 本文的創(chuàng)新之處32-35
• 第2章 存在搭便車時的線上線下定價策略及協(xié)調(diào)35-49
• 2.1 引言35
• 2.2 模型的基本描述35-36
• 2.3 單一傳統(tǒng)渠道時的情形36-37
• 2.4 雙渠道時的情形37-42
• 2.4.1 垂直集中雙渠道37-38
• 2.4.2 部分集中雙渠道38-39
• 2.4.3 分散雙渠道39-40
• 2.4.4 水平集中雙渠道40-42
• 2.5 收益共享契約在雙渠道時的應(yīng)用42-43
• 2.5.1 部分集中雙渠道42
• 2.5.2 分散雙渠道42
• 2.5.3 水平集中雙渠道42-43
• 2.6 算例分析43-47
• 2.7 本章小結(jié)47-49
• 第3章 考慮產(chǎn)品策略時的線上線下定價策略及協(xié)調(diào)49-67
• 3.1 引言49
• 3.2 模型的基本描述49-51
• 3.3 單一傳統(tǒng)渠道時的情形51
• 3.4 雙渠道時的情形51-61
• 3.4.1 垂直集中雙渠道51-53
• 3.4.2 部分集中雙渠道53-56
• 3.4.3 分散雙渠道56-60
• 3.4.4 水平集中雙渠道60-61
• 3.5 返利契約在雙渠道時的運用61-63
• 3.5.1 部分集中雙渠道62
• 3.5.2 分散雙渠道62-63
• 3.5.3 水平集中雙渠道63
• 3.6 算例分析63-65
• 3.7 本章小結(jié)65-67
• 第4章 考慮服務(wù)策略時的線上線下定價策略及協(xié)調(diào)67-79
• 4.1 引言67
• 4.2 模型的基本描述67-68
• 4.3 單一傳統(tǒng)渠道時的情形68-69
• 4.4 雙渠道時的情形69-73
• 4.4.1 垂直集中雙渠道69
• 4.4.2 部分集中雙渠道69-70
• 4.4.3 分散雙渠道70-71
• 4.4.4 水平集中雙渠道71-73
• 4.5 多部定價契約在雙渠道時的運用73-74
• 4.5.1 部分集中雙渠道73
• 4.5.2 分散雙渠道73-74
• 4.5.3 水平集中雙渠道74
• 4.6 算例分析74-76
• 4.7 本章小結(jié)76-79
• 第5章 考慮地區(qū)差異時網(wǎng)絡(luò)渠道的開辟及線上線下定價策略79-99
• 5.1 引言79
• 5.2 模型的基本描述79-80
• 5.3 單一傳統(tǒng)渠道時的情形80-81
• 5.4 雙渠道時的情形81-87
• 5.4.1 垂直集中雙渠道81-83
• 5.4.2 部分集中雙渠道83-84
• 5.4.3 分散雙渠道84-85
• 5.4.4 水平集中雙渠道85-87
• 5.5 算例分析87-97
• 5.5.1 網(wǎng)絡(luò)渠道開辟策略87-94
• 5.5.2 不同情形下利潤的比較94-97
• 5.6 本章小結(jié)97-99
• 第6章 結(jié)論與展望99-103
• 6.1 結(jié)論99-100
• 6.2 研究展望100-103
• 參考文獻103-111
• 攻讀博士學位期間發(fā)表論文和完成科研情況111-112

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 葛曉鳴;;傳統(tǒng)百貨發(fā)展雙渠道零售的動因及戰(zhàn)略選擇[J];黑龍江對外經(jīng)貿(mào);2009年10期

2 朱玉煒;徐琪;;考慮消費者時間敏感的雙渠道供應(yīng)鏈競爭策略[J];計算機集成制造系統(tǒng);2013年06期

3 黃傳峰,蔣秀芹;傳統(tǒng)企業(yè)網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營的雙渠道分銷模型[J];棗莊師范�？茖W校學報;2003年02期

4 楊平宇;;信息共享下雙渠道制造商與零售商協(xié)調(diào)研究[J];商業(yè)研究;2010年07期

5 許明星;王健;;雙渠道供應(yīng)鏈中服務(wù)對定價和需求的影響研究[J];計算機應(yīng)用研究;2014年04期

6 王虹;周晶;;競爭和風險規(guī)避對雙渠道供應(yīng)鏈決策的影響[J];管理科學;2010年01期

7 陳遠高;劉南;;具有服務(wù)差異的雙渠道供應(yīng)鏈競爭策略[J];計算機集成制造系統(tǒng);2010年11期

8 林志炳;陳曉芬;;訂單可轉(zhuǎn)移的雙渠道供應(yīng)鏈運作模式研究[J];福州大學學報(哲學社會科學版);2013年02期

9 王曉喬;敖峰;趙振軍;;電子商務(wù)環(huán)境下企業(yè)雙渠道選擇探析[J];合作經(jīng)濟與科技;2013年20期

10 胡東波;翟雯瑤;;雙渠道供應(yīng)鏈定價策略與協(xié)調(diào)機制研究綜述[J];科技管理研究;2013年02期

中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 但斌;劉鵬;邱晗光;;e-供應(yīng)鏈環(huán)境下的雙渠道協(xié)同分銷優(yōu)化模型[A];第九屆中國管理科學學術(shù)年會論文集[C];2007年

2 李陳華;;消費者選擇與產(chǎn)品分銷渠道——一個直銷-零售雙渠道價格博弈模型[A];中部崛起與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)——第二屆中部商業(yè)經(jīng)濟論壇論文集[C];2008年

3 王磊;成克河;王世偉;;考慮公平關(guān)切的雙渠道供應(yīng)鏈定價策略研究[A];第十四屆中國管理科學學術(shù)年會論文集(下冊)[C];2012年

4 雷延軍;李向陽;;基于兩級雙渠道供應(yīng)鏈的馬爾科夫庫存優(yōu)化模型研究[A];第九屆中國管理科學學術(shù)年會論文集[C];2007年

5 陳劍;張小洪;常煒;;雙渠道多制造商供應(yīng)鏈的Cournot均衡策略[A];2003年中國管理科學學術(shù)會議論文集[C];2003年

6 曲道鋼;韓穎;;制造商公平偏好下雙渠道供應(yīng)鏈定價問題研究[A];第25屆中國控制與決策會議論文集[C];2013年

7 王磊;王世偉;成克河;;供應(yīng)商喜好風險的雙渠道定價策略研究[A];第十四屆中國管理科學學術(shù)年會論文集(下冊)[C];2012年

8 梁佑山;倪得兵;唐小我;;基于企業(yè)社會責任的供應(yīng)鏈雙渠道競爭模型[A];第十五屆中國管理科學學術(shù)年會論文集（下）[C];2013年

9 劉斌;馬新迪;張榮;;應(yīng)急采購情形下短生命周期產(chǎn)品的團購策略分析[A];“兩型社會”建設(shè)與管理創(chuàng)新——第十五屆中國管理科學學術(shù)年會論文集（上）[C];2013年

10 陳樹楨;熊中楷;文海鴻;曾靜;;電子商務(wù)環(huán)境下基于增值服務(wù)的定價策略選擇[A];第十一屆中國青年信息與管理學者大會論文集[C];2009年

中國重要報紙全文數(shù)據(jù)庫 前8條

1 本報記者 朱志超;存款“調(diào)速”控規(guī)模 平安銀行擬雙渠道補充資本[N];21世紀經(jīng)濟報道;2014年

2 本報記者 徐暢;VC/PE投資中小板“雙渠道”獲益[N];中國證券報;2009年

3 童文臻;雙品牌 雙渠道[N];中國計算機報;2004年

4 宋培臣;黑龍江聯(lián)通確定雙渠道晉升機制[N];人民郵電;2005年

5 本報記者 陳U

本文編號：487292