本文關(guān)鍵詞：物流產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力成長(zhǎng)分析與深圳實(shí)踐研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：首先本文提出物流產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力是指某國(guó)或某一地區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)相對(duì)于他國(guó)或地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)在生產(chǎn)效率、滿足市場(chǎng)需求、持續(xù)獲利等方面所體現(xiàn)的綜合優(yōu)勢(shì),包括比較優(yōu)勢(shì)、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和持續(xù)優(yōu)勢(shì),并建立了一個(gè)包含“物流需求競(jìng)爭(zhēng)力、物流要素競(jìng)爭(zhēng)力、物流創(chuàng)新競(jìng)爭(zhēng)力和物流持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力”四個(gè)要素在內(nèi)的物流產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力績(jī)效評(píng)價(jià)模型。鑒于物流產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力相關(guān)因素很多、各個(gè)因素分屬不同層次且具有強(qiáng)烈的模糊特性,因此本文利用網(wǎng)絡(luò)層次分析法,結(jié)合灰色評(píng)價(jià)和專家打分法,提出了物流產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力績(jī)效評(píng)價(jià)計(jì)算方法。在物流產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力績(jī)效評(píng)價(jià)模型基礎(chǔ)上,本文增加了物流產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力成長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)因素和成長(zhǎng)路徑,建立了一個(gè)基于需求誘致、要素驅(qū)動(dòng)、創(chuàng)新推動(dòng)、持續(xù)發(fā)展四個(gè)成長(zhǎng)路徑在內(nèi)的物流產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力成長(zhǎng)分析模型,對(duì)該分析模型一般性解釋是：物流產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的成長(zhǎng)受到需求、要素、創(chuàng)新、持續(xù)發(fā)展等四方面因素的驅(qū)動(dòng)。需求誘致是指經(jīng)濟(jì)發(fā)展會(huì)相應(yīng)地提出與之相適應(yīng)的物流需求,從而要求有新的物流組織形式出現(xiàn),拉動(dòng)物流業(yè)發(fā)展,其實(shí)質(zhì)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展誘致物流需求從而拉動(dòng)物流業(yè)發(fā)展,進(jìn)而提升物流產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力；要素驅(qū)動(dòng)有兩方面含義,一方面是指物流產(chǎn)業(yè)基于要素環(huán)境的比較優(yōu)勢(shì)而顯現(xiàn)出的競(jìng)爭(zhēng)力,另一方面是指作為物流產(chǎn)業(yè)構(gòu)成要素的企業(yè),不僅受到潛在物流市場(chǎng)需求變化的影響,更為直接地是受到市場(chǎng)中相對(duì)要素價(jià)格變化的作用,企業(yè)往往會(huì)根據(jù)市場(chǎng)中相對(duì)要素價(jià)格的變化,做出有利于節(jié)約相對(duì)高價(jià)格要素的變遷方向選擇,從而提高物流產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；“創(chuàng)新”的本質(zhì)是對(duì)生產(chǎn)體系中的相關(guān)生產(chǎn)要素和生產(chǎn)條件進(jìn)行重新組合與優(yōu)化,創(chuàng)新推動(dòng)是指區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)通過(guò)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)共同價(jià)值鏈增值和獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的成長(zhǎng)過(guò)程；持續(xù)發(fā)展是物流產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的最終成長(zhǎng)路徑,即物流產(chǎn)業(yè)由比較優(yōu)勢(shì)→競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)→持續(xù)優(yōu)勢(shì)的遞進(jìn)和升級(jí)。同時(shí),對(duì)需求誘致、要素驅(qū)動(dòng)、創(chuàng)新推動(dòng)、持續(xù)發(fā)展四個(gè)成長(zhǎng)路徑相互間的關(guān)系進(jìn)行了解釋和分析。最后本文以深圳市物流產(chǎn)業(yè)為實(shí)證,從需求誘致、要素驅(qū)動(dòng)、創(chuàng)新推動(dòng)、持續(xù)發(fā)展四個(gè)成長(zhǎng)路徑,定量分析和定性歸納相結(jié)合,總結(jié)分析了深圳在不同發(fā)展階段物流產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力成長(zhǎng)的路徑和驅(qū)動(dòng)因素,對(duì)上述觀點(diǎn)進(jìn)行了實(shí)證檢驗(yàn)。
【關(guān)鍵詞】：物流產(chǎn)業(yè) 競(jìng)爭(zhēng)力 驅(qū)動(dòng)因素 成長(zhǎng)分析
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：F259.27
【目錄】：

• 中文摘要6-7
• abstract7-12
• 第1章 緒論12-25
• 1.1 研究的背景和意義12-13
• 1.1.1 研究的背景12
• 1.1.2 理論意義12-13
• 1.1.3 現(xiàn)實(shí)意義13
• 1.2 相關(guān)理論與文獻(xiàn)13-22
• 1.2.1 國(guó)外關(guān)于產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的相關(guān)基礎(chǔ)理論13-15
• 1.2.2 國(guó)內(nèi)關(guān)于產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的主要研究15
• 1.2.3 國(guó)內(nèi)外物流產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力研究現(xiàn)狀15-22
• 1.3 本文研究的主要內(nèi)容和方法22-25
• 1.3.1 本文的結(jié)構(gòu)框架與技術(shù)路線22-24
• 1.3.2 本文研究的主要方法和內(nèi)容24-25
• 第2章 物流產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)特征25-32
• 2.1. 物流企業(yè)組織形式25-29
• 2.1.1 物流企業(yè)定義和內(nèi)涵25
• 2.1.2 物流企業(yè)分類及特性25-29
• 2.2 物流產(chǎn)業(yè)的內(nèi)涵及特征29-32
• 2.2.1 物流產(chǎn)業(yè)的概念29-30
• 2.2.2 物流產(chǎn)業(yè)的屬性及特征30-32
• 第3章 物流產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的內(nèi)涵和評(píng)價(jià)體系32-60
• 3.1 研究分析競(jìng)爭(zhēng)力涉及的相關(guān)基礎(chǔ)理論32-35
• 3.1.1 比較優(yōu)勢(shì)理論32
• 3.1.2 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)理論32-33
• 3.1.3 資源基礎(chǔ)理論33-34
• 3.1.4 三種理論的差異與聯(lián)系34-35
• 3.2 產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的內(nèi)涵及其狀態(tài)評(píng)價(jià)方法35-36
• 3.2.1 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的內(nèi)涵35
• 3.2.2 產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力內(nèi)涵及其狀態(tài)評(píng)價(jià)方法35-36
• 3.3 物流產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)模型及其評(píng)價(jià)指標(biāo)36-46
• 3.3.1 物流產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力內(nèi)涵36
• 3.3.2 國(guó)內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力績(jī)效的主要評(píng)價(jià)方法36-39
• 3.3.3 基于四要素的物流產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力績(jī)效評(píng)價(jià)模型39-40
• 3.3.4 基于四要素的物流產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)分析40-46
• 3.4 基于網(wǎng)絡(luò)分析法與灰色關(guān)聯(lián)分析法的物流產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力績(jī)效評(píng)價(jià)46-60
• 3.4.1 幾種常見(jiàn)分析方法的比較46-47
• 3.4.2 基于網(wǎng)絡(luò)分析法(ANP)的指標(biāo)權(quán)重確定47-50
• 3.4.3 基于灰色關(guān)聯(lián)分析法指標(biāo)績(jī)效計(jì)算50-51
• 3.4.4 基于網(wǎng)絡(luò)-灰色關(guān)聯(lián)分析法的物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力績(jī)效評(píng)價(jià)計(jì)算模型51-60
• 第4章 物流產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力成長(zhǎng)相關(guān)理論與分析模型60-73
• 4.1 成長(zhǎng)的內(nèi)涵60
• 4.2 物流產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力成長(zhǎng)分析的理論工具60-62
• 4.2.1 價(jià)值鏈60
• 4.2.2 產(chǎn)業(yè)鏈及產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈60-61
• 4.2.3 物流產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈結(jié)構(gòu)和內(nèi)涵61-62
• 4.3 物流發(fā)展及成長(zhǎng)的相關(guān)理論研究進(jìn)展62-64
• 4.3.1 物流發(fā)展理論62-63
• 4.3.2 物流成長(zhǎng)理論63-64
• 4.4 物流產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力成長(zhǎng)分析模型構(gòu)建64-66
• 4.4.1 物流產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力成長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)因素65
• 4.4.2 物流產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力成長(zhǎng)路徑65-66
• 4.5 基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的多維變量模型分析方法66-73
• 4.5.1 貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的基本定義66-67
• 4.5.2 貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建方法67-71
• 4.5.3 貝葉斯網(wǎng)絡(luò)在物流產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力成長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)因素中的應(yīng)用71-73
• 第5章 物流產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力成長(zhǎng)機(jī)理分析73-118
• 5.1 需求誘致對(duì)物流產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力成長(zhǎng)的作用機(jī)理73-86
• 5.1.1 相關(guān)和輔助產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)效應(yīng)75-78
• 5.1.2 需求因素是誘致物流產(chǎn)業(yè)形成的內(nèi)生動(dòng)力78-83
• 5.1.3 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高級(jí)化為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了需求支撐83-84
• 5.1.4 機(jī)遇與環(huán)境形成產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)的重大誘因84-86
• 5.2 要素驅(qū)動(dòng)對(duì)物流產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力成長(zhǎng)的作用機(jī)理86-91
• 5.2.1 區(qū)位優(yōu)勢(shì)對(duì)物流產(chǎn)業(yè)綜合優(yōu)勢(shì)的作用分析87-88
• 5.2.2 基礎(chǔ)設(shè)施是物流服務(wù)能力和可持續(xù)發(fā)展的重要條件88-89
• 5.2.3 生產(chǎn)要素是形成比較優(yōu)勢(shì)和物流創(chuàng)新的重要誘因89
• 5.2.4 企業(yè)資源是物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)部的差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)89-91
• 5.3 創(chuàng)新推動(dòng)對(duì)物流產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力成長(zhǎng)的作用機(jī)理91-115
• 5.3.1 組織與結(jié)構(gòu)創(chuàng)新推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力成長(zhǎng)機(jī)理分析93-99
• 5.3.2 服務(wù)創(chuàng)新推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力成長(zhǎng)機(jī)理分析99-102
• 5.3.3 技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力成長(zhǎng)機(jī)理分析102-107
• 5.3.4 制度創(chuàng)新推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力成長(zhǎng)機(jī)理分析107-115
• 5.4 持續(xù)發(fā)展對(duì)物流產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力成長(zhǎng)的作用機(jī)理分析115-118
• 第6章 深圳物流產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力成長(zhǎng)分析118-154
• 6.1 深圳物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展及競(jìng)爭(zhēng)力現(xiàn)狀118-119
• 6.2 深圳物流產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力成長(zhǎng)路徑分析119-152
• 6.2.1 從需求誘致分析深圳物流產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力成長(zhǎng)120-127
• 6.2.2 從要素驅(qū)動(dòng)分析深圳物流產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力成長(zhǎng)127-134
• 6.2.3 從創(chuàng)新推動(dòng)分析深圳物流產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力成長(zhǎng)134-149
• 6.2.4 從持續(xù)發(fā)展分析深圳物流產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力成長(zhǎng)149-152
• 6.3 深圳物流產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力成長(zhǎng)分析小結(jié)152-154
• 結(jié)論154-157
• 致謝157-158
• 參考文獻(xiàn)158-164
• 攻讀學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文164

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本文編號(hào)：414572