本文關(guān)鍵詞：巴基斯坦移動商務(wù)采納的影響因素:技術(shù)接受模型的擴(kuò)展，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著以智能手機(jī)為代表的移動終端設(shè)備的日益普及,移動技術(shù)正在不斷影響著我們的生活和工作方式。移動應(yīng)用指的是人們可以隨身攜帶任何設(shè)備,用于完成各種各樣的活動,是一種允許這些活動通過移動電話、掌上電腦和平板電腦等實現(xiàn)的應(yīng)用領(lǐng)域。近年來,移動通信設(shè)備成為我們生活中的一個重要組成部分,為我們提供了更多的便利性和適應(yīng)性。商務(wù)活動同樣受益于移動技術(shù)帶來的便利性和普遍性,隨之出現(xiàn)了移動電子商務(wù)即移動商務(wù)。移動商務(wù)術(shù)語最初起源于1997年,意思是“電子商務(wù)能在任何地方通過無線技術(shù)直接交付到消費(fèi)者手中”,許多研究人員認(rèn)為移動商務(wù)是指“顧客口袋中的零售商店”。在巴基斯坦,手機(jī)大多是用于語音通話和數(shù)據(jù)服務(wù)比如短信,但是近年來增值服務(wù)比如CRBT(彩鈴業(yè)務(wù))等成為電信收入的主要部分。常見的移動商務(wù)服務(wù)有:移動票務(wù)、移動代金券、優(yōu)惠券、移動支付、忠誠短信卡、內(nèi)容服務(wù)購買、基于位置的服務(wù)(LBS)、移動銀行、移動經(jīng)紀(jì)、拍賣、移動購買、移動營銷和廣告。在巴基斯坦,提供移動服務(wù)的有以下五個公司:Mobilink、Ufone、Telenor、Warid以及Zong。根據(jù)世界互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會的統(tǒng)計,巴基斯坦已經(jīng)進(jìn)入全世界人口最多國家的名單,2014年人口達(dá)到1.96億,互聯(lián)網(wǎng)用戶2912萬,互聯(lián)網(wǎng)普及率僅為14.8%。巴基斯坦電信管理局(PTA)曾預(yù)計2002年到2010年間移動用戶的數(shù)量從不到200萬人激增為1億人。盡管國民經(jīng)濟(jì)在2009年緊縮,移動市場還是以5%到10%的年增長率持續(xù)擴(kuò)張,到了2012年中期已經(jīng)增長至1.25億,移動電話普及率已經(jīng)達(dá)到70%,根據(jù)巴基斯坦電信管理局的統(tǒng)計數(shù)據(jù),手機(jī)移動運(yùn)營商的網(wǎng)絡(luò)覆蓋率已經(jīng)超過了巴基斯坦總土地面積的92%。為了評估電信運(yùn)營商的經(jīng)營狀況,ARPU(每用戶平均收入)是一個非常有效且有用的的指標(biāo)。由于巴基斯坦困難的經(jīng)濟(jì)條件和激烈的市場競爭,每用戶平均收入在2012—2013財政年度小幅降至211巴基斯坦盧比,而上年的相對應(yīng)時期每用戶平均收入為每月217巴基斯坦盧比。為了克服這個難題,政府和電信公司推出了增值服務(wù),比如電子政務(wù)、電子學(xué)習(xí)、電子健康以及其他方案,通過推動公共和私營部門內(nèi)信息和通信技術(shù)為基礎(chǔ)的應(yīng)用的采納來創(chuàng)造一個知識社會。盡管所有相關(guān)利益者都盡了最大努力,寬帶的普及水平提升的卻非常慢。目前,在巴基斯坦2012—13財政年度平均100個人中有1.52個人訂閱了寬帶服務(wù),相較于2012年6月提升了1.20百分比。寬帶普及的緩慢增長是巴基斯坦電信管理局關(guān)注的一個重要問題。隨著之智能手機(jī)等移動設(shè)備的普及,通過移動提供增值服務(wù)來增加運(yùn)營商的收入是一個十分可行的方案,即通過移動商務(wù)的推廣來增加收入。發(fā)現(xiàn)影響消費(fèi)者采用移動商務(wù)的因素是一個十分重要的問題。因此,本研究的主要目的就是通過探索移動商務(wù)采納和情境因素之間的關(guān)系,更好地理解巴基斯坦消費(fèi)者移動商務(wù)的采納水平。本研究旨在探討情境因素對于巴基斯坦移動商務(wù)采納的影響。以下是本研究的四個研究問題。1.影響巴基斯坦移動商務(wù)采納的關(guān)鍵因素是什么?2.結(jié)合其他因素,感知有用性、感知易用性如何影響巴基斯坦消費(fèi)者移動商務(wù)的采納意圖?3.個性化為基礎(chǔ)的因素、社會影響以及感知風(fēng)險如何影響巴基斯坦消費(fèi)者的信任意圖進(jìn)而影響采納移動商務(wù)?4.又是哪些因素在影響感知風(fēng)險這一因素?為了獲得上述問題的答案并構(gòu)建概念研究模型,本文遵循了以往研究的規(guī)范。許多信息系統(tǒng)(IS)領(lǐng)域的學(xué)者在文獻(xiàn)中提出了不同的模型,他們使用了不同的自變量以了解信息技術(shù)的采納。在關(guān)于采納新技術(shù)或者使用系統(tǒng)方面,常用的理論或模型有:理性行為理論(TRA)、技術(shù)接受模型(TAM)、計劃行為理論(TPB)、接受和使用技術(shù)理論的統(tǒng)一理論(UTAUT)以及創(chuàng)新擴(kuò)散理論(DOI)。基于技術(shù)接受模型和創(chuàng)新擴(kuò)散理論,結(jié)合移動技術(shù)的特征,本研究開發(fā)了概念模型,該模型引入了一些附加變量比如信任(T)、感知風(fēng)險(PR)、自我效能(SE)、口碑(WOM)、普遍性(U)、成(C)、社會影響(SI)以及個性特征,以檢驗移動商務(wù)的采納意圖。本研究采用了實證研究范式。實證范式融合了行為、經(jīng)濟(jì)、動機(jī)、特質(zhì)、認(rèn)知、心理、情景和態(tài)度視角,列舉了事實和數(shù)據(jù),通過使用邏輯統(tǒng)計和基于證據(jù)的合理性,分析因果機(jī)制。本研究中,假設(shè)是在理論的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的,所以本研究中同時使用了演繹法。在我們的研究中,我們使用了定性和定量研究,這是為大家熟知的混合方法。本研究選定定性研究是由于細(xì)節(jié)描寫和深度回顧文獻(xiàn)后的假設(shè)提出。而選定定量研究是為了收集定量數(shù)據(jù)以及檢驗分析數(shù)據(jù)后的假設(shè)。本研究構(gòu)建的理論模型如下圖所示。本研究通過問卷調(diào)查搜集的數(shù)據(jù)對該模型進(jìn)行了檢驗。數(shù)據(jù)是通過巴基斯坦不同的大學(xué)的問卷進(jìn)行收集,本研究對420個有移動商務(wù)體驗的大學(xué)生進(jìn)行了調(diào)查。收集的調(diào)查數(shù)據(jù)用于檢驗研究模型中提出的每個假設(shè)。在正式調(diào)查之前,由一個語文老師和兩個另外有電子商務(wù)和信息管理專業(yè)知識的教授對問卷的措辭、理解和清晰度進(jìn)行了審查。在對拼寫、語法和其他技術(shù)錯誤的修正后,問卷分發(fā)給了30個巴基斯坦大學(xué)的學(xué)生。使用SPSS軟件對調(diào)查研究中得到的數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析。并且使用SPSS對數(shù)據(jù)的信度和效度進(jìn)行了檢驗。本文使用了偏最小二乘法(PLS)對搜集的調(diào)查數(shù)據(jù)集進(jìn)行了分析。偏最小二乘法使用了基于組件的方法以達(dá)到評估目的并處理反射和形成結(jié)構(gòu)。偏最小二乘法用于取代結(jié)構(gòu)方程模型(SEM),因為結(jié)構(gòu)方程模型需要大的樣本規(guī)模�；谛颖镜钠钚《朔▌t更適合于本研究。使用Cronbach的α系數(shù)以測量構(gòu)念的信度。Cronbach的α系數(shù)是測量數(shù)據(jù)信度的最常用的技術(shù)。阿爾法值是指與一個變量關(guān)聯(lián)的指標(biāo)之間的相關(guān)性,相關(guān)性越高α值越高。分析結(jié)果顯示,所有測度都是可信的,因為阿爾法值高于0.70。毫無疑問Cronbach的阿爾法值廣泛用于測量信度,但是許多研究人員持批評態(tài)度。他們認(rèn)為Cronbach的阿爾法所有測量項目權(quán)重相等。為了克服這個難題本文使用組合信度(CR)以評估可信性。組合信度的結(jié)果顯示,所有值均高于0.70,這證實了數(shù)據(jù)的可信性。在測量數(shù)據(jù)信度之后還需要測量效度,因為僅有可信性不足以說明數(shù)據(jù)的有效性。本研究中收斂和判別效度均用于測量。收斂效度或者自有負(fù)荷意味著在單一變量的測量中一個測量指標(biāo)與其他測量指標(biāo)的相關(guān)程度。判別效度或者交叉負(fù)荷是指一個變量的測量與另一個不同變量的測量之間不相關(guān)的程度。平均方差提取值(AVE)也用于測量以檢驗效度。結(jié)果顯示,平均方差提取值均高于0.50,這也就證實了數(shù)據(jù)的有效性。本研究中Bootstrap方法進(jìn)行檢驗路徑分析的顯著性。Bootstrap是一個一般的統(tǒng)計技術(shù),以評估通過重新采樣數(shù)據(jù)對數(shù)據(jù)替換的不確定性。這是檢驗偏最小二乘法路徑顯著性的主要方法之一,而經(jīng)常用于執(zhí)行假設(shè)檢驗。數(shù)據(jù)分析結(jié)果發(fā)現(xiàn),復(fù)雜性(CXTY)對感知易用性(PEOU)的影響假設(shè)沒有通過顯著性檢驗。對于這個結(jié)果一個可能的解釋就是,3G、4G和移動商務(wù)概念在巴基斯坦很新,而年輕一代對此非常好奇。因此,復(fù)雜的系統(tǒng)可能無法改變他們對容易性的感知。本研究的結(jié)果還表明,自我效能(SE)對感知易用性有顯著影響。有關(guān)于使用移動設(shè)備進(jìn)行上網(wǎng)沖浪專業(yè)知識的個體更適合于采納移動商務(wù)。為了增加巴基斯坦移動商務(wù)的采納率,電信公司和移動商務(wù)服務(wù)提供商應(yīng)該需要激勵他們的消費(fèi)者。本研究結(jié)果顯示,試用性(TR)對感知有用性沒有顯著決定作用。一個可能的解釋是,人們已經(jīng)熟悉了移動商務(wù)的重要性。因此,試用性對于他們感知有用性的感知沒有作用。本研究的結(jié)果表明,普遍性(U)顯著影響了感知有用性。由于能源危機(jī)造成的巴基斯坦電力和其他資源(場地、有線互聯(lián)網(wǎng)設(shè)備)的不足,對于互聯(lián)網(wǎng)用戶和其他個體都是一個難題。因此,使用移動設(shè)備克服這個難題以及用戶可以任何時間任何地點(diǎn)使用移動商務(wù),這將增加消費(fèi)者對其有用性的感知。此外,口碑(WOM)和兼容性(CMTY)并沒有顯著影響感知有用性。與以往大多數(shù)研究結(jié)果不同的是,本研究沒有提供證據(jù)支撐信任和巴基斯坦移動商務(wù)采納意圖之間的關(guān)系。我們的結(jié)果類似于Chong et al.(2012),其發(fā)現(xiàn)信任和中國消費(fèi)者意圖采納3G之間沒有直接顯著的關(guān)系。首先,由于五大人格特質(zhì),在心理學(xué)中人格研究最普遍接受的框架,僅有一個方面解釋了信任對采納移動商務(wù)意圖的影響。此外,本研究的結(jié)果表明,感知風(fēng)險對意圖采納巴基斯坦移動商務(wù)采用有顯著消極的影響。這其中可能涉及許多類型的風(fēng)險,比如:金融風(fēng)險、時間風(fēng)險、績效風(fēng)險、隱私風(fēng)險和安全風(fēng)險等。研究結(jié)果還顯示,成本(C)對于采納移動商務(wù)的意圖有顯著消極的影響,這證實了以往關(guān)于成本和意圖采納技術(shù)之間的關(guān)系的研究。成本(C)還顯著影響了對于意圖采納移動商務(wù)的感知風(fēng)險(PR)。因為巴基斯坦個人的人均收入非常低,而且消費(fèi)者非常清楚技術(shù)成本。此外,試用性(TR)也對感知風(fēng)險有顯著影響。為了提高巴基斯坦移動商務(wù)的采納率,移動商務(wù)的感知風(fēng)險應(yīng)該降低。電信公司和移動商務(wù)服務(wù)提供商應(yīng)該承擔(dān)初始成本并且提供短期內(nèi)移動商務(wù)服務(wù)的免費(fèi)試用。移動商務(wù)技術(shù)的免費(fèi)試用是移動商務(wù)風(fēng)險感知最小化的最優(yōu)途徑。本研究模型的構(gòu)建是基于在以往研究的基礎(chǔ)之上。本研究的主要貢獻(xiàn)是提供了一個綜合概念模型,以檢驗移動商務(wù)采納情境中的幾大前因。研究模型采用了實證主義范式并且考慮了以技術(shù)接受模型為基礎(chǔ)的研究模型中信任、感知風(fēng)險和前因的影響,本研究還通過對其進(jìn)行分解擴(kuò)展了技術(shù)接受模型。本研究提供了信任、感知風(fēng)險和技術(shù)接受模型變量關(guān)于意圖采納巴基斯坦移動商務(wù)的實證證明。本研究擴(kuò)展了已有的移動商務(wù)采納模型,推進(jìn)了理論的發(fā)展。同時對于從業(yè)人員給出了移動商務(wù)采納的戰(zhàn)略。本研究還驗證和明確了以往文獻(xiàn)的一些結(jié)果,包括來自不同研究不同研究模型的相矛盾的結(jié)果。尤其是,本文支持了自我效能(SE)和普遍性(U)在采納移動商務(wù)的意圖中的積極角色,這受到技術(shù)接受模型變量(感知有用性和感知易用性)的中介作用。此外,本文還測量了試用性(TR)對感知風(fēng)險對于意圖采納移動商務(wù)的作用,這證實了移動商務(wù)技術(shù)的免費(fèi)路徑是消費(fèi)者采納移動商務(wù)的感知風(fēng)險最小化的最優(yōu)方式。因此,可以通過這種方式加快巴基斯坦移動商務(wù)的采納率。本研究的主要貢獻(xiàn)是,提供了許多有價值的建議以加速巴基斯坦移動商務(wù)的采納率。比如免費(fèi)試用移動商務(wù)技術(shù)是最小化感知風(fēng)險的最優(yōu)方式,并最終提高移動商務(wù)的采納率。此外,覆蓋越來越多的移動網(wǎng)絡(luò)區(qū)域和提供移動設(shè)備的快速互聯(lián)網(wǎng)都將增強(qiáng)消費(fèi)者的感知有用性。本研究的結(jié)果為所有消費(fèi)者、移動商務(wù)服務(wù)提供商、電信公司和政府提供了指引,指導(dǎo)他們?nèi)绾胃纳破滟徺I過程、銷售績效、規(guī)則和法規(guī)以及政府戰(zhàn)略。
【關(guān)鍵詞】：移動商務(wù) 采納 技術(shù)接受模型 信任 感知風(fēng)險
【學(xué)位授予單位】：重慶大學(xué)
【學(xué)位級別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：F633.53
【目錄】：

• 中文摘要3-8
• ABSTRACT8-16
• CHAPTER 1 INTRODUCTION16-28
• 1.1 OVERVIEW16-18
• 1.2 RESEARCH RATIONALES AND MOTIVATION18-21
• 1.3 RESEARCH SCOPE AND PROBLEM21-22
• 1.4 RESEARCH OBJECTIVES22
• 1.5 RESEARCH QUESTIONS22-23
• 1.6 ORGANIZATION OF DISSERTATION23-24
• 1.7 DEFINITION OF KEY TERMS24-28
• CHAPTER 2 LITERATURE REVIEW28-50
• 2.1 EVALUATION OF COMMERCE28-29
• 2.2 M-COMMERCE29-33
• 2.2.1 Transactions in M-Commerce31-32
• 2.2.2 Transaction in Mobile Banking32-33
• 2.3 TRUST33-35
• 2.3.1 Trust in M-commerce34-35
• 2.4 PERCEIVED RISK35-38
• 2.4.1 Perceived Risk in M-commerce36-38
• 2.5 FACTORS AFFECTING THE ADOPTION OF M-COMMERCE38-48
• 2.5.1 Theory of Reasoned Action (TRA)39-40
• 2.5.2 Technology Acceptance Model (TAM)40-42
• 2.5.3 Unified Theory of Acceptance and Use of Technology (UTAUT)42-45
• 2.5.4 Theory of Planned Behavior (TPB)45-47
• 2.5.5 Innovation Diffusion Theory (IDT)47-48
• 2.6 SUMMARY OF LITERATURE REVIEW48-50
• CHAPTER 3 RESEARCH MODEL AND HYPOTHESES DEVELOPMENT50-62
• 3.1 THE EXTENDED TECHNOLOGY ACCEPTANCE MODEL50
• 3.2 BEHAVIORAL INTENTIONS TO ADOPT AND ACTUAL ADOPTION BEHAVIOR50-51
• 3.3 PERCEIVED EASE OF USE AND BEHAVIORAL INTENTION51
• 3.4 PERCEIVED USEFULNESS AND BEHAVIORAL INTENTION51-52
• 3.5 TRUST AND BEHAVIORAL INTENTION52-53
• 3.6 PERCEIVED RISK (PR) AND BEHAVIORAL INTENTION53
• 3.7 PERCEIVED COST (PC) AND BEHAVIORAL INTENTION53-54
• 3.8 PERCEIVED EASE OF USE (PEOU) AND ITS DETERMINANTS54-55
• 3.8.1 Self-Efficacy (SE)54-55
• 3.8.2 Complexity (CMTY)55
• 3.9 PERCEIVED USEFULNESS (PU) AND ITS DETERMINANTS55-58
• 3.9.1 Trialability (TR)56
• 3.9.2 Word of Mouth (WOM)56-57
• 3.9.3 Ubiquity (U)57
• 3.9.4 Compatibility (CMTY)57-58
• 3.10 TRUST (T) AND ITS DETERMINANTS58-59
• 3.10.1 Social Influence (SI)59
• 3.11 PERCEIVED RISK (PR) AND ITS DETERMINANTS59-60
• 3.12 SUMMARY OF RESEARCH MODEL AND HYPOTHESES60-62
• CHAPTER 4 RESEARCH DESIGN AND METHODOLOGY62-74
• 4.1 STUDY DESIGN62-64
• 4.1.1 Research Philosophy62-63
• 4.1.2 Research Approach63
• 4.1.3 Research Classification63-64
• 4.1.4 Research Design64
• 4.2 MEASUREMENT OF DTAM CONSTRUCTS64-70
• 4.3 SUBJECTS70-72
• 4.3.1 Data Collection Method71
• 4.3.2 Pilot Study71-72
• 4.4 STATISTICAL TECHNIQUES AND SAMPLE SIZE REQUIREMENT72-73
• 4.5 SUMMARY OF RESEARCH DESIGN AND METHODOLOGY73-74
• CHAPTER 5 ANALYSIS AND DISCUSSIONS74-98
• 5.1 DEMOGRAPHIC INFORMATION74-75
• 5.2 MEASUREMENT VALIDATION75-86
• 5.2.1 Measurement of Reliability76-77
• 5.2.2 Measurement of Validity77-86
• 5.3 PATH ANALYSIS86-88
• 5.4 HYPOTHESES TESTING88-90
• 5.4.1 Test of Hypotheses Regarding Extension of TAM88-89
• 5.4.2 Test of Hypotheses Regarding Trust89
• 5.4.3 Test of Hypotheses Regarding Perceived Risk and Cost89-90
• 5.5 RESULTS DISCUSSION90-96
• 5.5.1 The Effects of Extended TAM Constructs93-94
• 5.5.2 The Effects of Trust94-95
• 5.5.3 The Effects of Perceived Risk and Cost95-96
• 5.6 SUMMARY OF DATA ANALYSIS AND RESULTS96-98
• CHAPTER 6 SUMMARY AND CONCLUSION98-104
• 6.1 SUMMARY OF FINDINGS98-99
• 6.2 CONTRIBUTION OF THE STUDY99-101
• 6.3 CONCLUSIONS AND IMPLICATIONS FOR PRACTICE101-102
• 6.4 LIMITATIONS AND RECOMMENDATIONS FOR FUTURE RESEARCH102-104
• ACKNOWLEDGEMENTS104-106
• REFERENCE106-118
• APPENDIX118-129
• 1. MEASUREMENT ITEMS118-122
• 2. QUESTIONNAIRE122-129

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8 伊美;打擊垃圾短信推進(jìn)移動商務(wù)[N];通信產(chǎn)業(yè)報;2005年

9 本報記者 稅敏;移動商務(wù)的潛力屬性[N];網(wǎng)絡(luò)世界;2005年

10 本報記者 稅敏;移動商務(wù)的“新浪潮運(yùn)動”[N];網(wǎng)絡(luò)世界;2005年

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 王侃;基于證據(jù)理論的移動商務(wù)交易風(fēng)險評估與控制決策研究[D];華中科技大學(xué);2009年

2 曾慶群;移動商務(wù)決策行為及其價值形成研究[D];華中科技大學(xué);2010年

3 劉冰;移動商務(wù)消費(fèi)者采納的影響因素及實證研究[D];北京郵電大學(xué);2010年

4 郭勇;移動商務(wù)風(fēng)險控制方法研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2010年

5 MUHAMMAD SUHAIL SHARIF;巴基斯坦移動商務(wù)采納的影響因素:技術(shù)接受模型的擴(kuò)展[D];重慶大學(xué);2015年

6 王寓辰;面向移動商務(wù)的協(xié)作組織及其評價研究[D];華中科技大學(xué);2010年

7 章小初;移動商務(wù)客戶價值創(chuàng)造機(jī)制研究[D];浙江大學(xué);2012年

8 喬爽;移動商務(wù)業(yè)務(wù)流程的分析與建模方法研究[D];大連理工大學(xué);2009年

9 陳致豫;移動商務(wù)價值鏈成員關(guān)系研究[D];華中科技大學(xué);2011年

10 林家寶;移動商務(wù)環(huán)境下消費(fèi)者信任及其動態(tài)演化研究[D];華中科技大學(xué);2010年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 梁益琳;基于價值鏈的移動商務(wù)模式研究[D];山東大學(xué);2009年

2 池慶國;移動商務(wù)實現(xiàn)模式及技術(shù)支持鏈研究[D];華中科技大學(xué);2007年

3 董圓圓;移動商務(wù)價值鏈研究[D];華中科技大學(xué);2007年

4 彭強(qiáng);3G環(huán)境下基于價值鏈的移動商務(wù)商業(yè)模式研究[D];吉林大學(xué);2009年

5 魏麗燕;移動商務(wù)商業(yè)模式比較研究及創(chuàng)新[D];北京郵電大學(xué);2008年

6 閆坤;移動商務(wù)消費(fèi)者信任影響因素實證研究[D];太原科技大學(xué);2009年

7 李雙明;基于可用性的移動商務(wù)采納研究[D];大連理工大學(xué);2009年

8 李玉;長春市移動商務(wù)服務(wù)模式創(chuàng)新研究[D];吉林大學(xué);2010年

9 龍翔;移動商務(wù)內(nèi)容服務(wù)商商業(yè)模式設(shè)計研究[D];華中科技大學(xué);2009年

10 郭莉麗;移動商務(wù)內(nèi)容服務(wù)的聚類研究[D];華中科技大學(xué);2009年

  本文關(guān)鍵詞：巴基斯坦移動商務(wù)采納的影響因素:技術(shù)接受模型的擴(kuò)展，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：387934