發(fā)布時間：2017-05-15 07:09

  本文關(guān)鍵詞：我國農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)技術(shù)效率水平提升策略研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的資本投入密集、能源消耗密集的特征十分顯著。農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)如果一直處于低效率運行狀態(tài),不利于充分利用所投入的資本,并造成能源的極大浪費,由此農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)將無法實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的高效運作還可以有效地降低農(nóng)產(chǎn)品物流成本,減少對農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者和農(nóng)產(chǎn)品消費者利益的擠占,具有較強的經(jīng)濟意義和社會意義。然而現(xiàn)有研究成果中在對區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)進行更有針對性、更為深入和全面研究方面比較薄弱。因此,本文針對現(xiàn)有研究的不足,以效率理論和區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品物流理論為基礎,以我國內(nèi)地各省級行政區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)為研究對象,從以下幾個方面展開了研究。(1)區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)技術(shù)效率水平影響因素分析。根據(jù)技術(shù)效率、技術(shù)進步與全要素生產(chǎn)率的理論,結(jié)合區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品物流理論,界定了區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品物流的概念,并進一步分析了區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)技術(shù)效率水平的影響因素：直接影響因素、農(nóng)產(chǎn)品供應鏈上下游產(chǎn)業(yè)影響因素和外生性環(huán)境因素。(2)農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)技術(shù)效率水平測度及其空間差異分析。以資本、勞動力為投入指標,以農(nóng)產(chǎn)品周轉(zhuǎn)量為產(chǎn)出指標,使用基于非徑向、非角度的SBM模型,分別測度了各省級行政區(qū)域的農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)技術(shù)效率水平、純技術(shù)效率水平以及規(guī)模效率水平,并使用Theil指數(shù)和空間自相關(guān)分析的方法,進一步分析了全國及東部、中部、西部地區(qū)技術(shù)效率水平差異的量化程度,以及不同技術(shù)效率水平區(qū)域的空間分布情況。結(jié)果顯示,我國各省級行政區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)技術(shù)效率水平偏低,而導致這一現(xiàn)狀的主要原因在于純技術(shù)效率水平的低下,規(guī)模效率則一直保持在0.8左右的較高水平。研究期內(nèi),全國范圍內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)技術(shù)效率水平差異呈現(xiàn)先擴大后縮小趨勢,東部地區(qū)內(nèi)部差異水平最大,而西部地區(qū)內(nèi)部差異水平最低。從2000年開始,農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)技術(shù)效率水平較高的行政區(qū)域集聚傾向不斷增強,集聚的“熱點”顯著區(qū)域及周邊相鄰區(qū)域所形成的高值地帶主要分布在東部地區(qū)和中部地區(qū)。(3)農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)技術(shù)效率水平變化測度及其空間差異分析。將SBM模型與Malmquist生產(chǎn)率指數(shù)方法結(jié)合,對各省級行政區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)全要素生產(chǎn)率(TFP)的增長率及分解出來的各類指數(shù)進行測算,并根據(jù)測算結(jié)果,分析全國及三大地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)技術(shù)效率水平的變化情況。最后,使用Theil指數(shù)和空間自相關(guān)的方法,對技術(shù)效率變化指數(shù)(TEC)的空間差異進行了進一步的深入分析。結(jié)果顯示,技術(shù)效率水平在研究期內(nèi)出現(xiàn)先下滑后上升的變化趨勢,純技術(shù)效率與規(guī)模效率的變化趨勢與之相似,但純技術(shù)效率變化的幅度要遠大于規(guī)模效率。(4)農(nóng)產(chǎn)品供應鏈上下游產(chǎn)業(yè)及外生性環(huán)境影響因素作用分析。使用回歸分析的方法分析了農(nóng)產(chǎn)品上下游產(chǎn)業(yè)影響因素——農(nóng)業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品零售業(yè)對農(nóng)產(chǎn)品物流技術(shù)效率水平的影響程度、影響方向。然后利用Tobit模型分地區(qū)地分析了外生性環(huán)境影響因素對農(nóng)產(chǎn)品物流技術(shù)效率水平的影響。研究結(jié)果顯示,農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)展規(guī)模的擴大對農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)技術(shù)效率水平的提高有一定促進作用。農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)和農(nóng)產(chǎn)品零售業(yè)發(fā)展規(guī)模的擴大不利于農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)技術(shù)效率水平的提高。對于不同的地區(qū),區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展水平、信息化水平、制度環(huán)境、開放程度、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)狀況等外生性環(huán)境影響因素的作用有較大差異。(5)產(chǎn)品物流業(yè)技術(shù)效率水平影響因素作用機理分析。對直接影響因素、農(nóng)產(chǎn)品供應鏈上下游產(chǎn)業(yè)影響因素、外生性環(huán)境影響因素各自對農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)技術(shù)效率水平的作用機理進行了分析。和現(xiàn)有的研究相比,本文的創(chuàng)新點主要體現(xiàn)在以下幾點：(1)農(nóng)產(chǎn)品流通是商流、物流、信息流的集合體,本文將農(nóng)產(chǎn)品物流從農(nóng)產(chǎn)品流通體系中剝離出來,以我國各省級行政區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)技術(shù)效率水平為研究對象,進行了全面、系統(tǒng)的研究,彌補了現(xiàn)有成果中研究農(nóng)產(chǎn)品物流效率時多是從農(nóng)產(chǎn)品流通角度出發(fā),缺乏針對性的不足。(2)本文在研究我國各省級行政區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)技術(shù)效率水平的過程中,引入?yún)^(qū)域經(jīng)濟發(fā)展水平差異研究中使用的Theil指數(shù)、空間自相關(guān)分析等方法,以分析農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)技術(shù)效率水平和效率水平變化兩個方面的差異性,使得研究的精確性和力度都大為改善,豐富了農(nóng)產(chǎn)品物流效率研究的方法、手段。(3)本文使用基于非徑向、非角度的SBM模型分析了投入變量、產(chǎn)出變量對農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)技術(shù)效率水平的直接影響,并利用Tobit模型分析了各種外生性環(huán)境影響因素所產(chǎn)生影響。在此基礎上,本文還關(guān)注了農(nóng)產(chǎn)品供應鏈上下游產(chǎn)業(yè)影響因素對農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)技術(shù)效率水平的影響,以進一步拓展農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)技術(shù)效率水平影響因素的研究視野。在大量查閱相關(guān)文獻的過程中,尚未發(fā)現(xiàn)有相同的研究內(nèi)容。
【關(guān)鍵詞】：區(qū)域 農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè) 技術(shù)效率 提升策略
【學位授予單位】：江西財經(jīng)大學
【學位級別】：博士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：F326.6
【目錄】：

• 摘要10-12
• Abstract12-15
• 1 緒論15-34
• 1.1 研究背景15-16
• 1.2 文獻綜述16-28
• 1.2.1 區(qū)域物流研究現(xiàn)狀16-20
• 1.2.2 農(nóng)產(chǎn)品物流研究現(xiàn)狀20-24
• 1.2.3 物流效率研究現(xiàn)狀24-27
• 1.2.4 現(xiàn)有研究評述27-28
• 1.3 研究目的與研究意義28-30
• 1.3.1 研究目的28
• 1.3.2 研究意義28-29
• 1.3.3 創(chuàng)新點29-30
• 1.4 研究內(nèi)容、方法和技術(shù)路線30-34
• 1.4.1 研究內(nèi)容30-31
• 1.4.2 研究方法31-32
• 1.4.3 技術(shù)路線32-34
• 2 農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)技術(shù)效率水平影響因素分析34-50
• 2.1 效率、技術(shù)進步與全要素生產(chǎn)率(TFP)理論闡述34-40
• 2.1.1 現(xiàn)代經(jīng)濟理論中關(guān)于效率的論述34-35
• 2.1.2 技術(shù)效率、配置效率的幾何解釋35-38
• 2.1.3 現(xiàn)代經(jīng)濟理論中關(guān)于生產(chǎn)率的論述38-40
• 2.2 區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品物流概念40-44
• 2.2.1 區(qū)域物流的概念40-42
• 2.2.2 區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品物流的概念42-44
• 2.3 區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)技術(shù)效率水平影響因素44-49
• 2.3.1 直接影響因素44-45
• 2.3.2 農(nóng)產(chǎn)品供應鏈上下游產(chǎn)業(yè)影響因素45-47
• 2.3.3 外生性環(huán)境影響因素47-49
• 2.4 本章小結(jié)49-50
• 3 農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)技術(shù)效率水平測度及其空間差異分析50-85
• 3.1 農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)技術(shù)效率水平測度模型50-56
• 3.1.1 技術(shù)效率水平測度方法50-51
• 3.1.2 傳統(tǒng)DEA模型的缺陷51-54
• 3.1.3 SBM(slacks-based measure)模型54-56
• 3.2 變量、數(shù)據(jù)與樣本56-61
• 3.2.1 變量選擇與處理56-60
• 3.2.2 數(shù)據(jù)來源60
• 3.2.3 研究樣本60-61
• 3.3 農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)技術(shù)效率水平測度及其空間差異實證分析61-81
• 3.3.1 農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)技術(shù)效率水平測度61-68
• 3.3.2 農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)技術(shù)效率水平空間差異分析68-78
• 3.3.3 投入產(chǎn)出改進分析78-81
• 3.4 本章小結(jié)81-85
• 4 農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)技術(shù)效率水平變化測度及其空間差異分析85-100
• 4.1 農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)技術(shù)效率水平變化測度模型85-86
• 4.2 技術(shù)效率水平變化測度及其空間差異實證分析86-98
• 4.2.1 技術(shù)效率水平變化年平均值分析86-89
• 4.2.2 技術(shù)效率水平變化時間趨勢分析89-95
• 4.2.3 技術(shù)效率變化指數(shù)(TEC)空間差異分析95-98
• 4.3 本章小結(jié)98-100
• 5 農(nóng)產(chǎn)品供應鏈上下游產(chǎn)業(yè)及外生性環(huán)境影響因素作用分析100-110
• 5.1 農(nóng)產(chǎn)品供應鏈上下游產(chǎn)業(yè)影響因素作用分析100-105
• 5.1.1 指標選取及數(shù)據(jù)來源100-101
• 5.1.2 分析過程101-105
• 5.2 外生性環(huán)境影響因素作用分析105-108
• 5.2.1 指標選取及數(shù)據(jù)來源105-106
• 5.2.2 分析過程106-108
• 5.3 本章小結(jié)108-110
• 6 我國農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)技術(shù)效率水平影響因素作用機理分析110-126
• 6.1 直接影響因素作用機理分析110-118
• 6.1.1 資本投入因素111-116
• 6.1.2 勞動力投入因素116-118
• 6.2 農(nóng)產(chǎn)品供應鏈上下游產(chǎn)業(yè)影響因素作用機理分析118-121
• 6.3 外生性環(huán)境影響因素作用機理分析121-124
• 6.4 本章小結(jié)124-126
• 7 我國農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)技術(shù)效率提升策略建議126-145
• 7.1 構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品物流團購模式126-128
• 7.2 著力推進專業(yè)農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)和農(nóng)產(chǎn)品配送中心建設128-131
• 7.2.1 推進專業(yè)農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)建設128-130
• 7.2.2 推進農(nóng)產(chǎn)品配送中心建設130-131
• 7.3 充分發(fā)揮政府支持作用131-133
• 7.4 推進地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)一體化建設133-135
• 7.5 構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品物流協(xié)同模式135-137
• 7.5.1 模式構(gòu)建思路、框架與運作流程136-137
• 7.5.2 模式優(yōu)點137
• 7.6 推動國有農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)產(chǎn)權(quán)制度改革137-139
• 7.7 擴大農(nóng)產(chǎn)品出口139-141
• 7.8 加大第三產(chǎn)業(yè)對農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展的支持力度141-142
• 7.9 本章小結(jié)142-145
• 8 主要結(jié)論與研究展望145-148
• 8.1 本文主要結(jié)論145-146
• 8.2 未來研究展望146-148
• 參考文獻148-162
• 附表162-176
• 攻讀博士期間完成的相關(guān)科研成果176-177
• 致謝177

【參考文獻】

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本文編號：367086