從我國保險業(yè)“十一五”規(guī)劃到“十三五”規(guī)劃,財險市場業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)優(yōu)化問題一直是我國保險市場改革與發(fā)展的重點(diǎn)。中資財險公司對車險業(yè)務(wù)的過度依賴,不僅不利于其自身經(jīng)營風(fēng)險的分散,降低了行業(yè)整體對市場風(fēng)險的抵御能力,而且也無法滿足不斷發(fā)展的經(jīng)濟(jì)社會對風(fēng)險轉(zhuǎn)移的需求。而外資財險公司則由于最初的經(jīng)營限制,使其在車險市場上無法施展抱負(fù),轉(zhuǎn)而在非車險業(yè)務(wù)經(jīng)營中嶄露頭角。近年來,隨著保險市場化改革的不斷推進(jìn),我國財險公司面臨的外部環(huán)境不斷變化。2012年5月,我國“交強(qiáng)險”市場正式對外開放,給外資財險公司的經(jīng)營管理帶來了機(jī)遇與挑戰(zhàn)。金融危機(jī)過后,銀保監(jiān)會遵循著“防風(fēng)險、調(diào)結(jié)構(gòu)、穩(wěn)增長”的總體工作思路,針對財險市場中市場份額最大、市場競爭最為激烈的車險業(yè)務(wù)的一系列改革增加了財險公司車險業(yè)務(wù)經(jīng)營管理的難度。2018年車險業(yè)務(wù)“報行合一”以及2015年第二輪商業(yè)車險費(fèi)率市場化等一系列改革措施的逐漸落地,有利于車險市場規(guī)范、有序發(fā)展,但同時也意味著長期以來以車險業(yè)務(wù)為主要收入來源的中資財險公司在車險市場中獲取超額利潤的難度增大,尤其是小型中資財險公司在車險市場上的價格優(yōu)勢進(jìn)一步喪失,其單一化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)的發(fā)展遭遇瓶頸... 

【文章來源】：中南財經(jīng)政法大學(xué)湖北省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：190 頁

【學(xué)位級別】：博士

【部分圖文】：

財險公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)影響收入風(fēng)險的傳導(dǎo)路徑進(jìn)入新市場，缺乏對新客戶群體需求的深入了解

財險公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)影響賠付風(fēng)險的傳導(dǎo)路徑非車險業(yè)務(wù)風(fēng)險標(biāo)的復(fù)雜，風(fēng)險類型更為多樣正向影響

財險公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)影響財務(wù)穩(wěn)定性的傳導(dǎo)路徑四、財險公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)對償付能力的影響機(jī)制委托代理問題管理層級多元化，機(jī)構(gòu)設(shè)置復(fù)雜化


本文編號：3138686