本文關鍵詞：高速公路建設項目影響評估研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：基礎設施建設對國民經(jīng)濟發(fā)展有著巨大的推動作用。二十多年來,中國的交通基礎設施建設有了飛速發(fā)展,到2013年底,高速公路的總里程超過了10萬公里。是否每條高速公路建設都達到了預期的投資效果,在多大程度上實現(xiàn)了促進沿線的社會經(jīng)濟發(fā)展的作用,回答這些問題需要開展高速公路項目的績效監(jiān)測和影響評估工作。理論分析方面,在多邊發(fā)展機構項目績效監(jiān)測框架的基礎上,論文探討了績效監(jiān)測的過程和步驟,界定了影響評估的概念,提出了建立項目績效監(jiān)測指標體系的方法和步驟,以及設計和選用影響評估指標的原則和方法。在對多邊發(fā)展機構在中國貸款的66個公路項目績效目標梳理的基礎上,構建了高速公路項目影響評估指標體系。數(shù)據(jù)獲取方面,對亞洲開發(fā)銀行貸款援建寧夏“同心-沿川子”高速公路沿線7個區(qū)縣的社會、經(jīng)濟、交通發(fā)展進行了長期的績效監(jiān)測,對沿線1153個村莊的社會經(jīng)濟發(fā)展進行了跟蹤和調查。調查和監(jiān)測的數(shù)據(jù)涵蓋了全項目周期。實證研究方面,(1)為了客觀給評估指標評分和權重賦值,論文提出了基于DFS-SVM和PrometheeⅡ的項目影響評估指標評分和權重內生化測算方法,并對“同心-沿川子”三期高速公路進行了綜合影響評估和排序比較;(2)為了彌補傳統(tǒng)道路項目影響評估忽略空間效應的偏差,利用因子分析合成高速公路影響區(qū)縣綜合發(fā)展指數(shù),選擇典型道路影響表征變量,構建道路投資影響空間滯后模型(SLM)和空間誤差模型(SEM),評估了“同心-沿川子”高速公路建設對區(qū)域綜合發(fā)展的空間溢出效應;(3)為了有效解決對照組的缺失問題,構建了用于分析高速公路建設影響回報的ATE/ATT模型,利用ATE/ATT模型和Match方法定量探討了同心至沿川子高速公路建設對項目區(qū)村莊的經(jīng)濟發(fā)展和交通改善的影響,得到村莊發(fā)展受高速公路項目投資回報的量化結果。論文探索了高速公路項目影響評估框架、模型和方法,從宏觀和微觀、靜態(tài)和動態(tài)不同維度,全面評估高速公路建設對區(qū)域社會經(jīng)濟和交通發(fā)展的影響,為量化分析高速公路影響提供了新的方法和視角,對亞洲開發(fā)銀行采用結果導向型貸款模式進行基礎設施投資具有實踐指導意義。
【關鍵詞】：高速公路 績效監(jiān)測 影響評估
【學位授予單位】：清華大學
【學位級別】：博士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：F542
【目錄】：

• 摘要3-4
• Abstract4-11
• 第1章 引言11-28
• 1.1 研究背景與意義11-13
• 1.1.1 研究背景11-12
• 1.1.2 研究意義12-13
• 1.2 相關研究綜述13-24
• 1.2.1 影響評估內容13-14
• 1.2.2 影響評估方法14-22
• 1.2.3 交通基礎設施影響評估22-24
• 1.3 研究內容與研究思路24-26
• 1.3.1 主要內容24-25
• 1.3.2 研究方法25-26
• 1.3.3 技術路線26
• 1.4 論文結構安排26-28
• 第2章 績效監(jiān)測框架與影響評估指標體系28-44
• 2.1 績效監(jiān)測系統(tǒng)與影響評估28-34
• 2.1.1 面向結果管理28-29
• 2.1.2 項目績效監(jiān)測框架29-31
• 2.1.3 項目績效監(jiān)測步驟和過程31-33
• 2.1.4 影響評估概念界定33-34
• 2.2 影響評估指標體系構建34-43
• 2.2.1 項目績效監(jiān)測和影響評估指標體系34-36
• 2.2.2 績效監(jiān)測和影響評估的指標設計36-38
• 2.2.3 高速公路項目影響評估指標體系構建38-43
• 2.3 本章小結43-44
• 第3章 高速公路綜合影響評估44-65
• 3.1 項目背景與數(shù)據(jù)獲取45-46
• 3.1.1 寧夏道路發(fā)展項目背景45-46
• 3.1.2 數(shù)據(jù)收集和監(jiān)測46
• 3.2 模型構建和方法設計46-54
• 3.2.1 計算指標分值的DFS-SVM算法46-50
• 3.2.2 指標權重賦值的PROMETHEEⅡ方法50-54
• 3.3 實證分析54-64
• 3.3.1 影響評估指標分值計算54-59
• 3.3.2 影響評估指標權重賦值59-62
• 3.3.3 高速公路分區(qū)段綜合影響排序62-64
• 3.4 本章小結64-65
• 第4章 高速公路影響區(qū)域發(fā)展的空間溢出效應評估65-85
• 4.1 理論分析66-69
• 4.2 探索性空間數(shù)據(jù)分析69-74
• 4.2.1 數(shù)據(jù)來源與描述性統(tǒng)計69-71
• 4.2.2 沿線區(qū)縣綜合發(fā)展水平測算71-73
• 4.2.3 高速公路影響空間自相關檢驗73-74
• 4.3 高速公路影響空間效應分析74-83
• 4.3.1 變量選擇與模型設定74-77
• 4.3.2 模型擬合結果77-81
• 4.3.3 穩(wěn)健性檢驗81-83
• 4.4 本章小結83-85
• 第5章 高速公路對項目區(qū)村莊發(fā)展的影響評估85-102
• 5.1 數(shù)據(jù)來源與變量說明85-88
• 5.2 模型建立88-92
• 5.3 實證分析92-101
• 5.3.1 高速公路影響村莊發(fā)展的ATE模型擬合結果92-97
• 5.3.2 高速公路影響村莊發(fā)展的ATT回報值97-101
• 5.4 本章小結101-102
• 第6章 總結與展望102-106
• 6.1 主要研究結論102-103
• 6.2 主要創(chuàng)新點103-104
• 6.3 研究局限性和后續(xù)研究展望104-106
• 6.3.1 研究局限性104
• 6.3.2 后續(xù)研究展望104-106
• 參考文獻106-113
• 致謝113-115
• 附錄A 多邊發(fā)展機構在中國貸款公路項目115-117
• 附件B 高速公路項目全過程績效監(jiān)測和統(tǒng)計分析117-124
• 個人簡歷、在學期間發(fā)表的學術論文與研究成果124-125

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本文編號：307470