本文關鍵詞：我國高速鐵路可持續(xù)性競爭優(yōu)勢研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

　　鐵路專業(yè)主要培養(yǎng)在鐵路工作的人才。本文將介紹鐵路專業(yè)開題報告。

　　鐵路專業(yè)開題報告：

　　論文題目：我國高速鐵路可持續(xù)性競爭優(yōu)勢研究

　　一、選題背景

　　從20世紀60年代幵始，高鐵在世界范圍內得到發(fā)展。日本、法國、德國、西班牙、韓國和我國臺灣省等18個國家和地區(qū)相繼建成髙鐵。我國興建高速鐵路的動議早在20世紀80年代中期提出，1994年中國第一條準高速鐵路——廣州至深圳準髙速鐵路建成并開始投入使用，其客運列車時速為160-200公里。這使我國在高鐵技術上有了新的嘗試，更重要的是通過研發(fā)與試驗，并且學習和引進國外先進的高鐵建設與運營經(jīng)驗，為以后我國建設高速鐵路積累了前期的經(jīng)驗，成為我國高速鐵路建設的開始。2003年，我國第一條客運專線一一秦皇島至沈陽客運專線建成并投入使用，通過秦沈線的建設和運營實踐，為探索適合中國國情的高速鐵路的技術標準、施工方法、運營管理及維護等積累了寶貴經(jīng)驗。2008年8月1曰，最高時速達到350公里的京津城際鐵路正式投入運營，中國第一條高速鐵路由此宣告正式建成。同年，時速250公里的合寧、合武、膠濟、石太高鐵相繼建成通車。2009年12月26日時速350公里的武廣髙鐵正式通車運營。2010年，時速350公里的鄭西、滬寧、滬杭高鐵和時速250公里的福廈、昌九、長吉、廣珠、海南東環(huán)高鐵陸續(xù)建成通車。2011年7月1日，世界上一次建成里程最長、建設標準最高的京滬高速鐵路開通運營。2012年12月26日，全場2296km的京廣高鐵全線貫通，投入運營。按照《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2008年調整)》，到2020年，我國鐵路營業(yè)里程將達到12萬公里以上，其中髙速鐵路1.6萬公里，規(guī)劃中“四縱四橫”的高速鐵路客運專線網(wǎng)絡將初步建成，將形成北京、上海、鄭州、武漢、廣州、西安、成都等中心城市與近鄰省會城市的1-2小時交通困。在高速鐵路快速發(fā)展的同時，社會各界對髙速鐵路的爭論也日益熱烈。有學者認為，在中國修建高速鐵路是社會發(fā)展的需要，是促進我國工業(yè)發(fā)展，科技水平提高的重要手段，是提高鐵路運輸能力，徹底解決運能不足和提高鐵路旅客服務水平及服務質量的有力措施。但是，也有學者指出中國高鐵存在著市場風險、技術風險和財務風險，甚至會使政府陷入沉重的憤務危機。雙方爭論的焦點在于，高速鐵路能否獲得相對于其髙投入的髙回報，亦即在國家的綜合運輸體系內，商速鐵路與其他運輸方式相比，能否具有較強的可持續(xù)發(fā)展的競爭優(yōu)勢，這將成為高速鐵路究竟是國民經(jīng)濟的“資產(chǎn)”還是“負債”的核心問題。

　　二、研究目的和意義

　　盡管經(jīng)過這幾年的發(fā)展，中國目前擁有世界規(guī)模最大以及運營速度最高的高速鐵路網(wǎng)，并在一段時間內保持一定的競爭優(yōu)勢。但是隨著我國鐵路市場化機制不斷完善，政府參與逐漸減少，其他運輸方式的不斷發(fā)展，顧客選擇多樣化，如何提升高速鐵路在運輸市場上競爭優(yōu)勢，形成高速鐵路競爭優(yōu)勢的可持續(xù)性，并與其他運輸方式協(xié)調發(fā)展，是當前理論界和鐵路部門關注的重要問題，也是影響高速鐵路能否可持續(xù)發(fā)展的關鍵問題�；诖耍卷椖刻岢龈咚勹F路持續(xù)性競爭優(yōu)勢研究。

　　三、本文研究涉及的主要理論

　　20世紀60年代，澳大利亞、加拿大、美國等一些發(fā)達國家的經(jīng)濟學家們對本國的交通運輸?shù)陌l(fā)展進行了總結，并在此基礎上從交通運輸系統(tǒng)的角度對交通運輸系統(tǒng)結構的合理性問題進行了研究。從而使得各種不同的運輸方式的優(yōu)勢都可以得到充分發(fā)揮，進而對運輸需求進行分析和預測。1997 年加拿大 Carlenton 大學的 Afandizadeh Zargari、Shahriar 博士對多種運輸方式的整合優(yōu)化進行了研究，研究中提出了基于運輸需求與運輸供給之間相互作用的方法和模型;2001年，美國馬麗蘭大學Chang、lljoon的博士對多種運輸方式在相互競爭情況下的市場份額進行了估計，提出了一個基于網(wǎng)絡的在靜態(tài)交通量分配方法的基礎上進行了創(chuàng)新的模型。Leon.N.Moses and Harold F.Williamson從時間價值角度進行分析，由于不同顧客的時間價值不同，他們將客運線路和不同運輸方式的運行時間聯(lián)系起來，用時間作為衡量價值的尺度，進行顧客的交通選擇模型分析。Meyer等從地區(qū)交通結構產(chǎn)生的差異出發(fā)認為產(chǎn)生的原由主要是不同國家的人口地理因素、國民的環(huán)保意識、消費者的偏好等。奧地利學者A格魯貝勒為運輸業(yè)的發(fā)展做出了極大的貢獻，他提出的技術變遷動力學和運輸業(yè)進化使得運輸發(fā)展研究取得了相當大的進展。格魯貝勒認為鐵路、運河、公路以及航空等幾種主要運輸方式相結合共同構成了運輸業(yè)的發(fā)展，這些運輸方式分別利用煤炭、畜力、石油等來提供動力，依次經(jīng)過產(chǎn)生、發(fā)展、飽和和衰落階段的生命周期，相繼占據(jù)了運輸體系的主導地位最后又失去的歷史。他認為，任何一種新運輸技術的成功都離不開一種新的運輸基礎結構的產(chǎn)生，，而在初始階段，已存在的運輸基礎結構與新的基礎結構之間需要一定的時間去轉換，它們既存在互補性，又相互獨立，然后新的運輸基礎結構才能逐漸地成長壯大，直至最后取代過去的舊基礎設施，這是不同的運輸基礎設施在長期的技術演變過程中相繼漲落更替的過程。Kraus(1989)和Proost and Van Dender(2001)通過實證分析進一步研究多種運輸方式可選擇條件下運輸價格政策的福利效果。PedroCantos-Sanchez 和 Rafael Moner-Colonques(2009)在 Alternative pricing regimes ininterurban passenger transport with externalities and modal competition.“中基于不同運輸方式的差異性特征構建城市間旅客運輸市場分配和價格制定的模型，試圖通過運輸費率的調整來達到社會福利的最大化。

　　Keeler 等人在 The Full Costs of Urban Transport: Intermodal Comparisons中分析了 San Francisco海灣地區(qū)的不同運輸工具(包括公交車、汽車、鐵路)所需要的成本。分析了包括公共服務成本、擁擠成本、噪音、交通事故、交通空氣污染、停車等在內的成本，并依據(jù)此內容對各種運輸方式的競爭優(yōu)勢進行評價。在Keeler之后又有大量的研究學者研究成本方面的內容，1992年，Mark Hanson在 Results of Literature Survey and Summary of Findings—文中研究了外部成本，提出了外部成本的計算方法，并提出了交通政策的發(fā)展應該更注重計算的建 議; Gunther Ellwanger 在'‘ External Environmental Costs ofTransport—Comparison of Reeent Studies”(2000)中分析了包括鐵路、公路、航空以及水路等在內運輸方式的社會成本。Douglass Lee在Full cost Pricing ofHighways, USDOT Volpe National Transportation Systems Center 中分析了高速公路的成本與定價的經(jīng)濟效益。

　　四、本文研究的主要內容及研究框架

　　(一)本文研究的主要內容

　　首先，分析了國內外競爭優(yōu)勢相關研究成果，重點關注競爭優(yōu)勢與競爭力的概念、特征、層次以及理論演變等方面等，在此基礎上，描述了高速鐵路持續(xù)性競爭優(yōu)勢的內涵、分類，描述了高速鐵路持續(xù)性競爭優(yōu)勢的表現(xiàn)形式，并研究了高速鐵路與其它運輸方式的競爭效應。為研究高速鐵路持續(xù)性競爭優(yōu)勢研究奠定了理論基礎。

　　其次，在分析日本和歐洲等國家和地區(qū)高速鐵路發(fā)展歷程的基礎上，探討、總結這些國家高速鐵路發(fā)展經(jīng)驗。并借鑒這些經(jīng)驗，結合我國高速鐵路發(fā)展的實際情況，分析了國外高鐵建設發(fā)展對我國高鐵持續(xù)性競爭優(yōu)勢研究的啟示。

　　第三，從旅客運輸需求總規(guī)模的影響因素、高速鐵路理論需求規(guī)模的影響因素以及高速鐵路凈移入需求規(guī)模的影響因素等方面分析了高速鐵路持續(xù)性競爭優(yōu)勢的影響因素。

　　第四，進行了基于旅客出行方式選擇的高速鐵路與其它運輸方式客運分擔率測算，確定了測算分擔率的模型(Logit模型)，設定了相關參數(shù)以及量化方法。在此基礎上，以京滬客運通道為例，將實際數(shù)據(jù)進行計算處理，代入Logit模型中進行了具體測算。從測算的結果中可以看出，京滬高速鐵路在客運通道中的分擔率較大，京滬髙速鐵路的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在中短途運輸市場上。在長途運輸中，若不存在民航客運，高速鐵路是運輸通道中的主體，但是在有民航參與的長途客運市場上，高速鐵路的優(yōu)勢并不比民航高。

　　第五，衡量高速鐵路可持續(xù)性競爭優(yōu)勢，明確與其他運輸之間的競爭性和互補性關系，既是對現(xiàn)代運輸體系理論的補充，也是現(xiàn)代交通運輸體系理論發(fā)展的需要。因此，需要建立一套高速鐵路可持續(xù)性競爭優(yōu)勢評價體系。在分析高速鐵路可持續(xù)性競爭優(yōu)勢評價指標特點的基礎上，從高速鐵路的交通功能優(yōu)勢、髙速鐵路的可持續(xù)發(fā)展優(yōu)勢以及高速鐵路正外部性優(yōu)勢等三個方面建立了高速鐵路可持續(xù)性競爭優(yōu)勢評價指標體系。并且建立了高速鐵路可持續(xù)性競爭優(yōu)勢評價模型，確定評價指標權重對指標并進行無剛量化處理，根據(jù)隸屬度，確定模糊評價矩陣，同時計算模糊綜合評價值。從實證評價結果來看，在800公里范圍，高速鐵路的可持續(xù)性競爭優(yōu)勢是強于航空運輸和高速公路的，其競爭優(yōu)勢主要體現(xiàn)在交通功能，可持續(xù)發(fā)展以及正外部性方面。

　　最后，從以下方面提出了高速鐵路可持續(xù)性競爭優(yōu)勢的培育對策建議：一是繼續(xù)加強我國高速鐵路技術研究。要積極推進我國髙鐵技術再創(chuàng)新，要形成和完善我國高鐵技術標準體系。二是科學有序組織我國髙速鐵路建設。要加大項目前期工作力度和深度，要繼續(xù)精心組織項目建設。三是不斷提高我國高速鐵路管理和運營水平。要不斷完善我國高速鐵路管理體制和運行機制，要充分培育高速鐵路運輸市場，要不斷改善旅客出行體驗，要促進高鐵與其他運輸方式協(xié)調發(fā)展，要建立國家地方財政補償機制。四是堅定不移地實施走出去戰(zhàn)略。

　　(二)本文研究框架

　　本文研究框架可簡單表示為：

　　五、寫作提綱

　　致謝 5-6

　　摘要 6-7

　　ABSTRACT 7-8

　　1. 緒論 12-22

　　1.1 研究背景和意義 12-13

　　1.2 國內外研究現(xiàn)狀 13-18

　　1.2.1 國外研究現(xiàn)狀 13-15

　　1.2.2 國內研究現(xiàn)狀 15-18

　　1.3 研究內容、創(chuàng)新點及技術路線 18-22

　　1.3.1 研究內容 18-19

　　1.3.2 論文創(chuàng)新點 19-20

　　1.3.3 技術路線 20-22

　　2. 相關理論基礎與概念界定 22-38

　　2.1 競爭優(yōu)勢與競爭力理論綜述 22-26

　　2.1.1 競爭優(yōu)勢與競爭力概念 22-23

　　2.1.2 競爭力的特性 23

　　2.1.3 競爭力的層次 23-25

　　2.1.4 競爭力理論的演變 25-26

　　2.2 高速鐵路可持續(xù)性競爭優(yōu)勢的內涵及分類 26-31

　　2.2.1 高速鐵路可持續(xù)性競爭優(yōu)勢的內涵 26-27

　　2.2.2 高速鐵路可持續(xù)性競爭優(yōu)勢的分類 27-29

　　2.2.3 高速鐵路可持續(xù)性競爭優(yōu)勢的表現(xiàn)形式 29-31

　　2.3 高速鐵路與其他運輸方式競爭的效應 31-38

　　3. 國外高速鐵路可持續(xù)發(fā)展經(jīng)驗 38-52

　　3.1 國外高速鐵路可持續(xù)發(fā)展 38-40

　　3.2 國外高速鐵路可持續(xù)發(fā)展競爭優(yōu)勢 40-43

　　3.3 經(jīng)驗借鑒 43-52

　　3.3.1 日本鐵路可持續(xù)發(fā)展的經(jīng)驗借鑒 43-45

　　3.3.2 歐洲鐵路可持續(xù)發(fā)展的經(jīng)驗借鑒 45-48

　　3.3.3 國外高速鐵路的發(fā)展對我國鐵路發(fā)展的啟示 48-52

　　4. 高速鐵路可持續(xù)性競爭優(yōu)勢影響因素分析 52-74

　　4.1 旅客運輸需求總規(guī)模的影響因素 52-54

　　4.2 高速鐵路理論需求規(guī)模的影響因素 54-67

　　4.2.1 旅客運輸需求特性 54-55

　　工程造價專業(yè)的主要課程有西方經(jīng)濟學、土木工程概論等。本文將介紹工程造價專業(yè)開題報告。

　　工程造價專業(yè)開題報告：

　　一選題的目的，意義及國內研究的現(xiàn)狀

　　選題的目的、意義

　　工程項目造價控制是工程建設項目管理的一個核心部分，貫徹于工程建設的全過程，是在投資決策階段、設計階段、招投標和施工階段中采取有效措施，把工程項目建設發(fā)生的全部費用控制在批準的限額內，并隨時糾正發(fā)生的偏差，以保證投資估算、設計概預算和竣工決算等管理目標的實現(xiàn)，以求在建設過程中合理使用人力、物力、財力，獲得更大投資效益和社會效益基于工程項目投資運動的特點和運動規(guī)律，工程項目投資的控制涉及到方方面面，其基本控制原理為：全過程、全方位的控制;不同投資主體的控制;合理設置控制目標;以主動控制為主、技術與經(jīng)濟相結合的控制

　　研究現(xiàn)狀

　　自改革開放以來我國工程造價行業(yè)一直不斷的進行著改革，以便適應社會主義市場經(jīng)濟，尤其自加入wto我國造價行業(yè)面臨更嚴峻的國際形勢，所以更要不斷的進行調整已達到國際標準

　　我國現(xiàn)在造價行業(yè)是從20世紀50年代起的，借鑒前蘇聯(lián)經(jīng)驗，逐步建立起適應當時計劃經(jīng)濟需要的概預算定額制度，人工、材料、機械等價格均由國家統(tǒng)一規(guī)定，傳統(tǒng)的概預算定額作為建設工程造價定價依據(jù)，對我國加強計劃管理，減少投資浪費，多、快、好、省地建設國家起到了積極的作用進入90年代，我國逐步由計劃經(jīng)濟向市場經(jīng)濟過渡，經(jīng)濟發(fā)展水平不斷提高，經(jīng)濟結構也日益復雜，原有的計價方式已不能滿足市場經(jīng)濟發(fā)展的需要，為此，我國對建設工程造價定價辦法進行了一系列的改革，如調整工程價格的費用項目，修訂有關的費用、利潤、稅金計算標準，取費改按工程類別計取等等以至到現(xiàn)在實行的工程量清單計價，適應了工程招標投標和由市場競爭形成工程造價的需要，推進了我國工程造價事業(yè)的發(fā)展

　　當然其中也存在這一些問題，由于目前建筑市場不夠完善，特別是投資體制的原因以及投資代理人行為的不規(guī)范，一些采用工程量清單計價方式投標的項目， 中標價 并不是一定是真正的市場競爭價不過隨著市場經(jīng)濟不斷發(fā)展完善，相信清單計價將成為建筑市場的主要計價方式3. 創(chuàng)新之處

　　(1) 設計階段的創(chuàng)新實行限額設計

　　所謂限額設計就是按照批準的可行性研究報告的投資估算控制初步設計，按照批準的初步設計總概算控制技術設計和施工圖設計，同時各專業(yè)在保證達到使用功能的前提下，按分配的投資限額控制設計，嚴格控制不合理變更，保證總投資額不被突破分解投資和工程量控制是實現(xiàn)限額設計的主要方法

　　(2) 施工階段的創(chuàng)新

　�、俑駥徍斯こ淌┕D預算

　　根據(jù)施工圖設計的進度計劃和現(xiàn)場施工的實際進度，及時核定施工圖預算對于預算超出相應概算的施工圖設計部分，要加以詳細分析，找出原因，并及時與項目負責人溝通，調整或修正控制目標，對工程造價實施動態(tài)控制

　�、谕ㄟ^招標競價擇優(yōu)分包商和材料供應商

　　在工程建設中，有些特殊專業(yè)工種不得不委托專業(yè)施工單位承擔，如變電所安裝工程、通訊工程、綠化工程、消防、門窗安裝、裝飾材料等，多采用背對背招標競價的方式，確定專業(yè)分包單位或產(chǎn)品供應商

　　二論文研究內容(提綱)

　　第一章 緒論 國內外造價控制現(xiàn)狀

　　我國工程造價的形成與歷程

　　研究的現(xiàn)狀

　　國內造價控制的現(xiàn)狀

　　國外造價控制的現(xiàn)狀

　　當前國內造價控制存在的問題

　　第二章 參與和參加工程造價全過程控制重要性

　　工程造價控制模式與控制理論

　　工程造價全過程控制的必要性

　　我國市場經(jīng)濟條件下的工程造價控制

　　第三章 工程造價發(fā)展過程中的問題

　　合理低價

　　關于工程質量與工程造價

　　第四章 如何有效的對工程項目進行工程造價控制

　　投資決策階段控制

　　設計階段控制

　　招投標階段控制

　　施工階段控制

　　第五章 結束語

　　參考文獻

　　工程造價畢業(yè)設計開題報告范文工程造價畢業(yè)設計開題報告范文[1] 牛永科 淺談施工企業(yè)的工程造價管理科技信息 學術版.XX年(6)

　　[2] 傅勤煜 淺議我國工程造價管理改革 XX年第5期 48 49頁

　　[3] 張純林 建設單位在工程施工招標階段工程造價管理機場建設.XX(4)

　　[4] 梁振輝,王欣,王者永等 招標評標方法的探討.青島建筑工程學院學報,XX,24(4) ：16 18頁

　　[5] 李志鼎,齊偉峰 工程項目成本管理中存在的問題與對策分析[j].河南交通科技,XX,(2):60-62頁

　　[6] 趙美云 淺談國外工程造價管理 山西水利科技XX年11月增刊(總第136期)108-109頁

　　[7] 張茂兵 試論加入wto后我國工程造價的管理XX年no.1 科技資訊：139-140頁

　　[8] 張磊 淺談工程量清單計價下的施工企業(yè)工程造價管理 福建建筑.XX(4)

　　油畫專業(yè)是繪畫專業(yè)的一個分支。本文將介紹油畫專業(yè)開題報告。

　　油畫專業(yè)開題報告：

　　一、題目 “真”與“情”—中國油畫創(chuàng)作中的抽象藝術精神

　　二、主要研究內容

　　1、選題的價值、意義與可行性論證(包括選題的理論和實際意義)：

　　中國油畫來源于西方，在中西方藝術里找到共通點，結合點，兩種藝術不會也不應該是完全的對立的。油畫的表現(xiàn)形式雖有具象、抽象之分，但無論何種形式所反映的都是畫者的內在品質。我們應該找到自身所熟悉和所愿接受的藝術精神，把現(xiàn)代人的情感注人其中，如何達到技法與心靈的統(tǒng)一，使個人的內在品質得到最大的張揚。根本的創(chuàng)作思維還是我們已經(jīng)熟悉并潛移默化所接受的中國抽象藝術的豐富內涵，這是中華民族抽象美學意識對客觀世界的獨特認識和對藝術的獨特追求。中國繪畫的傳神、寫意、抒情是中華民族抽象美學意識的具體體現(xiàn)和結晶，它對于我們今天的油畫創(chuàng)作具有重要的指導意義。

　　本論文立足于方法論，談油畫創(chuàng)作，作為我們年輕畫家有了一個正確的方法，許多具體的技巧也就一通萬通。一件作品尚若沒有基本的較為成熟的技法，就沒有表達能力。但只有作畫的技術與能力，無心靈的、感覺的意念，不求精神性之意義，作品必然匠氣而低俗，不是藝術品。技巧與精神意念缺一不可。“真”與“情”才是藝術中的藝術。

　　2、國內外研究現(xiàn)狀綜述：

　　國外現(xiàn)代抽象繪畫一直占有主導地位，抽象畫的論著也是比比皆是，然而沒有任何人對中國油畫創(chuàng)作與中國抽象精神的統(tǒng)一做過合理的敘述和研究。

　　國內有一部分畫家意識到這一點開創(chuàng)性，部分學者對此做了零星的論述，但未有系統(tǒng)的專著，吳冠中的抽象美，趙無極、朱德群的宇宙抽象抒情畫，無論東方和西方，無論在什么社會制度中，都有許多藝術工作者忠誠的表現(xiàn)了自己的真情實感，這永遠是推進人類文化發(fā)展的主流。我大膽闖入此領域，希望能為中國油畫事業(yè)獻出微薄之力。

　　3、研究內容、研究思路、研究方法：

　　研究內容：所謂“抽象”就是藝術家運用提煉、概括手法，抽取出形象的共性及本質特征，并把這些生活中常見形象進行抽象的藝術加工，創(chuàng)造出不同于具象寫實的藝術的形象。抽象藝術思維是在油畫創(chuàng)作的過程，是藝術家對客觀事物內在本質性感受。抽象藝術是純意識的純形式的東西，抽象美與具象美可以相融合，在抽象中隱現(xiàn)出具象性或半具象性的美。抽象藝術思維是藝術家的一種語言表現(xiàn)方式，能以純視覺的方式來呈現(xiàn)藝術家的心態(tài)和個人生活狀態(tài)等。在創(chuàng)作中以人為中心和主體，突出人的作用和價值，以人的存在方式思考并認識客觀世界，逐漸淡化藝術的寫實性而加強精神性的探求。

　　研究思路：油畫創(chuàng)作的理念思索進行一系列的闡述，將抽象藝術精神帶入油畫創(chuàng)作之中，達到技法與精神的完美統(tǒng)一。如何能把人的靈性、抽象性的情緒以及情感的沖動性，貫穿于油畫色彩筆觸之間，探索生命、情感與油畫材質的內在聯(lián)系。

　　研究方法：(1)觀察法 ;(2)文獻法;(3)經(jīng)驗總結法;(4)實例法

　　4、研究重點、難點與創(chuàng)新點

　　研究重點：中國油畫創(chuàng)作理念的思索，抽象藝術美與抽象派的區(qū)別。我們中國油畫家應根據(jù)所處的社會環(huán)境和人文歷史背景考慮自身的出路，把人的靈性、抽象性的情緒以及情感的沖動性，貫穿于油畫色彩筆觸之間，探索生命、情感與油畫材質的內在聯(lián)系。

　　研究難點：從中、西方繪畫各種不同的表現(xiàn)形態(tài)進行比較研究，建立抽象藝術民族化、本土化方向。通過寫生、創(chuàng)作實踐去探索具有抽象精神與民族特點的藝術形式。

　　研究創(chuàng)新點：

　　抽象是宇宙的本質，抽象畫與抽象藝術美有著不同的概念。如何將現(xiàn)實的油畫創(chuàng)作與抽象的精神統(tǒng)一起來創(chuàng)造不一樣的形式，是一個很值得研究課。

　　5、論文總體計劃和進度安排：

　　2010 年9月～10年01月搜集資料和消化資料。

　　10 年01月～10年04月完成論文初稿。

　　10 年04月～10年05月論文修改定稿。

　　6、論文基本框架(可另附頁)：

　　摘要

　　一件作品尚若沒有基本的較為成熟的技法，就沒有表達能力。但只有作畫的技術與能力，無心靈的、感覺的意念，不求精神性之意義，作品必然匠氣而低俗，不是藝術品。

　　技巧與精神意念缺一不可。“真”與“情”才是藝術中的藝術。

　　繪畫形式的構成是觀念之轉換。它是純感情的產(chǎn)物，必然自然成形。萬萬不可刻意制造。史前的原始藝術，以后蘇不是那么成熟、合理，但形式很美而抽象，沒有絲毫矯揉造作之感，以最直接的方式表達靈感，可謂觀念至上的創(chuàng)作方法。

　　史前的原始藝術，雖然不是那么成熟、合理，但形式很美而抽象，沒有絲毫矯揉造作之感，以最直接的方式表達靈感，可謂觀念至上的創(chuàng)作方法。中國傳統(tǒng)繪畫中的“意境”、“境界”、“氣韻”等等都是與人的精神、靈性息息相關。

　　如何能把人的靈性、抽象性的情緒以及情感的沖動性，貫穿于油畫色彩筆觸之間，探索生命、情感與油畫材質的內在聯(lián)系，此乃前所未有之技法課題。

　　本文主要以抽象思維作為指導思想并結合本人創(chuàng)作時的親身體驗來傳達油畫創(chuàng)作過程中的一種人與自然、技巧與精神的完美統(tǒng)一。

　　關鍵字： 油畫創(chuàng)作 抽象思維 抽象美 表現(xiàn)方法 具象油畫

　　Abstract

　　目錄

　　緒論

　　本文主要是以作者在油畫創(chuàng)作和學習過程中對抽象藝術思維的表達為出發(fā)點，去分析以把人的靈性、抽象性的情緒以及情感的沖動性在創(chuàng)作中的體現(xiàn)。中國油畫來源于西方，是西方文明孕育了油畫。中國油畫經(jīng)歷了啟蒙，追隨到回歸這樣一個發(fā)展歷程，應該說逐漸找到了自身的定位。這需要我們有一個寬容的態(tài)度，謹慎的變通，在中西方藝術里找到共通點，結合點，兩種藝術不會也不應該是完全的對立的�，F(xiàn)代中國油畫民族畫是一個油畫界的問題，并經(jīng)過近年來藝術家們的辛勤探索，有著蓬勃發(fā)展的趨勢。這是兩種文化融合的結果，既受中國傳統(tǒng)繪畫藝術的影響，也受到西方抽象藝術的影響。更重要的是在中國傳統(tǒng)繪畫中“意境”、“境界”、“氣韻”等等都是與人的精神、靈性息息相關。我認為都是一種抽象藝術的精髓表現(xiàn)。

　　中文摘要

　　英文摘要

　　引言和文獻綜述

　　化學專業(yè)學生主要學習化學方面的知識。本文將介紹化學專業(yè)開題報告。

　　化學專業(yè)開題報告(1)

　　(論文)題目：年產(chǎn)20萬噸甲醇工藝初步設計

　　綜述本課題研究動態(tài)、選題目的及意義 研究動態(tài)：

　　類比圖像是以日常事物和生活情景為主要內容，并且能夠實現(xiàn)類比作用的圖像。目前，圖像系統(tǒng)包括類比圖像、模型圖像、演示圖像等。其中類比圖像是以日常事物和生活環(huán)境(類比物)中學習者所熟悉的內容為依托來實現(xiàn)類比作用的圖像，并且與類比的概念(標準物)具有表面、結構或功能上的相似性。對于美國高中化學教材(《化學：概念與應用》)中的類比圖像設計很有特色，對于我國的化學教育者設計類比圖像有一定的啟示。

　　目的及意義：

　　教科書的插圖功能作出明確界定,插圖分別具有表征、解釋、組織、轉換和裝飾等5種功能。圖像類比含有解釋功能,不僅避免冗長的文字敘述,而且以直觀、簡明的特點傳遞復雜、抽象的科學概念,對學習者的學習過程有正面幫助。在教科書中使用圖像類比,有助提高教師教學活動的質量和學習者的學習成效。新的教材觀認為教科書只是提供教學范例和素材的文本,其價值在于內容的動態(tài)生成。但是教科書作為師生互動的、最有影響力的教學資料,圖像類比的使用情況具有不容低估的意義。

　　研究基本內容、擬解決的主要問題

　　一、經(jīng)過廣泛查閱相關資料選定化學教學方法

　　二、工藝設計

　　1、選定工藝的概述(意義、前景、詳細工藝流程等)

　　2、(1)物料衡算并繪制物料流程圖;

　　(2)對換熱器進行熱量衡算，計算出換熱面積;

　　(3)主要設備選型說明;

　　(4)填寫設備一覽表。

　　三 、繪制管道及儀表流程圖

　　(1)計算主要管道的管徑;

　　(2)設計控制方式;

　　(3)繪制管道及儀表流程圖。

　　四、用aspen plus軟件進行流程模擬

　　研究方法、步驟及措施 方法： 1 、調查研究 2、 設計 3、 模擬與論證

　　步驟： 1、通過調查研究選定工藝設計的方法 2、對選定的工藝方法進行

　　設計 3、運用aspen plus軟件進行流程模擬

　　措施： 1、廣泛查閱相關資料 2、運用aspen plus、cad、chem office軟件進行相關計算、制圖。

　　研究進度計劃

　　XX年12月之前： 確定研究課題，進一步查閱相關文獻資料，完成開題報告。

　　XX年3月30日前： 完成設計初稿，提交指導教師。

　　XX年4月20日前： 完成設計第二稿，提交指導教師。

　　XX年5月10日前： 完成設計第三稿，提交指導教師，準備答辯。

　　XX年5月25日前： 根據(jù)答辯意見，修改論文。

　　【化學專業(yè)從業(yè)分析】

　　化學專業(yè)為學生提供化學知識方面的職業(yè)才能，同時，還開設包括數(shù)學、物理和生物在內的輔助性的課程。除了使學生掌握具體科學基礎知識外，該專業(yè)還培養(yǎng)學生具有判斷力的思維、試驗技術、解釋觀察以及清晰表達思維等能力。

　　打算從事化學職業(yè)的學生將樂于獨立工作。他們將有超出一般水平的科學和數(shù)學天賦，有用自己雙手勞動，使用技術材料和操作實驗的靈巧性。堅韌、耐心、好奇心、獨立、創(chuàng)造力和關心細節(jié)是職業(yè)化學家必須具備的基本品質。

　　在雙專業(yè)中，學生可能會選擇生物與化學的結合。

　　食品專業(yè)開題報告(1)

　　【選題背景】

　　自1999年進入老年型社會以來，我國老齡化程度不斷加深，己成為老年人口總體數(shù)量最大的國家。根據(jù)20XX年公布的第六次全國人口普查的數(shù)據(jù)顯示，我國60歲及以上人口占13. 26%，約為1.78億，同比2015年人口普查上升2. 93個百分點。據(jù)相關專家預測，到2050年，中國老齡人口將達到總人口的三分之一。老齡人口快速增加的同時還伴隨著老年人口高齡化、空巢化等特點。人口急劇老齡化為社會和經(jīng)濟發(fā)展帶來巨大挑戰(zhàn)。

　　老齡化日趨嚴峻的問題最直接反映在了人們的居住狀況上，據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示，近兩年來，對老年人的生活照料、醫(yī)療保健、康復護理、文化娛樂等需求日益凸顯，在 80后 成為社會勞動主體的今天， 一對夫妻，一個小孩，四位老人 的家庭模式把更多的養(yǎng)老負擔強加到個人的頭上。社會化養(yǎng)老成為一種必然趨勢，商業(yè)養(yǎng)老需求曰趨旺盛。因而配備醫(yī)院、專業(yè)護理人員的各類養(yǎng)老地產(chǎn)如雨后春第般孕育而生，一種全新的地產(chǎn)模式呼之欲出。

　　業(yè)內人士表示，隨著老年人群體對于居住要求的不斷提升，未來面向健康老人的養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)將從提供養(yǎng)老住宅開始逐步向更廣的領域推進，養(yǎng)老地產(chǎn)作為養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)的核心和載體之一，市場潛力巨大。老年住宅產(chǎn)業(yè)將是一個朝陽產(chǎn)業(yè)。 可以預言，養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)或許將成為化解目前全球化金融危機的支柱產(chǎn)業(yè)，是拉動內需的重大戰(zhàn)略型方向。 現(xiàn)任慈善事業(yè)促進司司長王振耀如是說。

　　XX年以來，面對一波又一波的宏觀調控，國內的房地產(chǎn)企業(yè)，尤其是行業(yè)龍頭更加注重緊隨行業(yè)調整節(jié)奏，盡量超前搶占市場，不斷學習發(fā)達國家的發(fā)地產(chǎn)發(fā)展經(jīng)驗，一些曾經(jīng)不被關注的房地產(chǎn)領域也因此逐漸被房地產(chǎn)企業(yè)所重視。其中，潛力巨大的中國老年地產(chǎn)市場似乎成為一塊人人想分享的蛋糕，吸引著地產(chǎn)開發(fā)商及其他行業(yè)巨頭的極大關注。截止目前，保利地產(chǎn)、萬科、華潤置地、首創(chuàng)置業(yè)等地產(chǎn)開發(fā)商已進軍養(yǎng)老地產(chǎn)，另外保險業(yè)、服務業(yè)、金融業(yè)等行業(yè)也已紛紛涉足幵發(fā)老年地產(chǎn)市場，在全國掀起了一片養(yǎng)老地產(chǎn)開發(fā)與建設的高潮。

　　養(yǎng)老地產(chǎn)是一種將養(yǎng)老主題與房地產(chǎn)開發(fā)緊密結合的復合型地產(chǎn)開發(fā)模式，是一種房地產(chǎn)業(yè)與其他相關產(chǎn)業(yè)資源整合以適應現(xiàn)代生活方式轉變的地產(chǎn)業(yè)態(tài)。同時養(yǎng)老地產(chǎn)也是養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)的一種模式。它以養(yǎng)老住宅為核心，配套醫(yī)院、超市、文體活動中心等設施，將居住、餐飲、娛樂、醫(yī)療、保健、護理服務等功能集中在一起為人們創(chuàng)造一種全新的人居生活方式。

　　作為一種復合型的商業(yè)地產(chǎn)開發(fā)模式，養(yǎng)老地產(chǎn)具有自身的特點。與一般的福利性養(yǎng)老機構不同，養(yǎng)老地產(chǎn)的商業(yè)性質決定它主要通過出讓方式來獲取土地，其運作也必須遵循市場經(jīng)濟的規(guī)律。另外，養(yǎng)老地產(chǎn)也不同于普通商業(yè)地產(chǎn)，通過整合居住、餐飲、娛樂、文化、醫(yī)療、護理、保健等各種服務資源，力圖形成各供應商共贏的格局。而且，養(yǎng)老地產(chǎn)結合養(yǎng)老主題，針對老年人的需求，以營造 以老人為本 的社區(qū)文化和文明優(yōu)雅的生活環(huán)境為目標，構建生活照料、文化娛樂、學習教育、醫(yī)療護理等全方位養(yǎng)老服務體系，凸顯養(yǎng)老功能。

　　養(yǎng)老地產(chǎn)具有投資大、投資回報周期長、風險大等特點。然而養(yǎng)老地產(chǎn)在我國仍處于發(fā)展初期，還在探索階段，缺乏系統(tǒng)的理論指導和可借鑒的成功經(jīng)驗。多數(shù)企業(yè)都是在摸著石頭過河，發(fā)展模式的不明確、收益率的不確定，相關政策法規(guī)的缺失，將給養(yǎng)老地產(chǎn)的發(fā)展前景帶來諸多變數(shù)，如果盲目進入，企業(yè)將面臨進退兩難的跑她境地。在 銀色經(jīng)濟 發(fā)展浪潮的推動下，很多企業(yè)蜂擁而入，盲目涉足該領域，缺乏發(fā)展戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，不了解老年人實際需求，片面追求經(jīng)濟效益，忽視服務管理，發(fā)展停滯不前。更有一些Jf發(fā)商表面上打著 養(yǎng)老 的旗號，實際上卻低價圈地，然后通過銷售住宅以獲取盈利。這些為追求利益而不擇手段的企業(yè)行為造成了行業(yè)發(fā)展無序的混亂局面，給社會和產(chǎn)業(yè)自身的發(fā)展帶來的不良的影響。

　　因此，為避免產(chǎn)業(yè)的混亂無序發(fā)展態(tài)勢，如何從發(fā)展戰(zhàn)略角度出發(fā)，推動養(yǎng)老地產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展，進而促進整個行業(yè)健康有序、可持續(xù)發(fā)展成為一個亟待解決的問題。

　　【選題意義】

　　在社會和經(jīng)濟快速發(fā)展的背景下，一個企業(yè)的發(fā)展必須緊隨時代的步伐，制定正確的發(fā)展戰(zhàn)略，正確預測市場的變化，開發(fā)適合市場需求的產(chǎn)品，才能在激烈的競爭中獲勝，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

　　上海親和源股份有限公司是國內幵發(fā)養(yǎng)老地產(chǎn)的先驅之一，其前身為上�？禈蚬彩聵I(yè)投資有限公司，后由于增加兩家股東單位，于2015年更該為此名。在我國人口老齡化R益加劇的背景下,上海親和源股份有限公司順應了社會和市場的發(fā)展趨勢，審時度勢，在全國率先建立了中國第一個養(yǎng)老社區(qū)項目 上海親和源會員制養(yǎng)老社區(qū)。上海親和源養(yǎng)老社區(qū)以健康養(yǎng)老、快樂養(yǎng)老為目標，為老年人創(chuàng)造舒適、高雅、安全、友好的居住和生活環(huán)境，提供人性化、專業(yè)化、規(guī)范化的服務和設施，改變了傳統(tǒng)意義上的養(yǎng)老方式，創(chuàng)新了以往的地產(chǎn)開發(fā)模式，把養(yǎng)老主題與地產(chǎn)行業(yè)有機結合起來。上海親和源養(yǎng)老社區(qū)經(jīng)過幾年的發(fā)展，目前已吸納八百多名老年人居住，并采用連鎖模式，在海南、海寧、黃山等地發(fā)展養(yǎng)老基地，發(fā)展養(yǎng)老俱樂部資源，在社會上取得了較好的口碑，己成為業(yè)界公認的發(fā)展較為成功的養(yǎng)老地產(chǎn)項目之一，被視為養(yǎng)老地產(chǎn)行業(yè)發(fā)展的領頭軍。因此，親和源的發(fā)展經(jīng)驗將會給整個養(yǎng)老地產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展帶來示范效應。因此，本文選擇 上海親和源股份有限公司養(yǎng)老地產(chǎn)發(fā)展戰(zhàn)略 為研究主題具有重大意義。

　　研究內容與方法

　　【研究內容】

　　本文研究的主要內容是對上海親和源股份有限公司的主體項目 親和源老年社區(qū)做戰(zhàn)略上的分析。經(jīng)過對其深入的研究，對親和源目前的戰(zhàn)略選擇、經(jīng)營、服務方面提出亟待解決的問題，運用戰(zhàn)略學相關理論，結合親和源實際情況，深入分析其戰(zhàn)略選擇，并最終提出改進方案。

　　本文研究內容的整體框架共分六部分：第一部分為緒論，主要介紹本研究的背景、意義、內容和方法等;

　　第二部分為相關理論與研究綜述部分，對戰(zhàn)略管理的相關理論進行綜述，為下文的研究提供理論基礎;

　　第三部分主要介紹了上海親和源股份有限公司及其養(yǎng)老地產(chǎn)主體項目，并對其發(fā)展戰(zhàn)略作了描述;

　　第四部分通過PEST分析工具和波特五力模型深入分析了上海親和源股份有限公司發(fā)展養(yǎng)老地產(chǎn)的外部環(huán)境，并對其市場地位給以進一步的認識;

　　第五部分對上海親和源股份有限公司發(fā)展養(yǎng)老地產(chǎn)的內部條件和競爭策略進行了分析;

　　第六部分則對上海親和源股份有限公司養(yǎng)老地產(chǎn)發(fā)展戰(zhàn)略進行分析，針對該公司的戰(zhàn)略選擇進行深入剖析，對其發(fā)展戰(zhàn)略予以評價，最后提出改進和優(yōu)化戰(zhàn)略的措施;

　　最后一部分提出了本研究的結論和未來我國養(yǎng)老地產(chǎn)發(fā)展的展望。

　　【研究方法】

　　本文采用如下研究方法：

　　理論研究與案例分析相結合的方法。運用相關的戰(zhàn)略管理理論，深入研究上海親和源股份有限公司所處的行業(yè)特點和宏觀環(huán)境，結合該公司自身的內部條件和特點，為其進一步發(fā)展設計可行的戰(zhàn)略優(yōu)化和實施方案。

　　定量研究與定性研究相結合的方法。本文通過大量文獻對養(yǎng)老地產(chǎn)行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、特點等方面進行深入研究，同時通過統(tǒng)計公告、問卷調查等多種途徑收集大量相關數(shù)據(jù)，對養(yǎng)老地產(chǎn)行業(yè)、上海親和源股份有限公司的內外部環(huán)境企業(yè)等進行分析。

  本文關鍵詞：我國高速鐵路可持續(xù)性競爭優(yōu)勢研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：217954