本文關(guān)鍵詞：碳基能源資源流動(dòng)過(guò)程解析的方法研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《上海交通大學(xué)》 2015年

國(guó)內(nèi)航運(yùn)企業(yè)VLCC船隊(duì)發(fā)展研究

姜方榮  

【摘要】：能源在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中有著舉足輕重的作用。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長(zhǎng),石油在我國(guó)能源結(jié)構(gòu)中占據(jù)的地位越來(lái)越重要。而我國(guó)并不是一個(gè)產(chǎn)油大國(guó),大量的石油必須進(jìn)口。近幾年,我國(guó)石油對(duì)外依存度迅速攀升,預(yù)計(jì)2020年我國(guó)石油進(jìn)口依存度將達(dá)到61.5%。由于石油輸出國(guó)與我國(guó)之間有著漫長(zhǎng)的海上運(yùn)輸里程,而承運(yùn)進(jìn)口石油最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式是使用超大型油輪(VLCC,Very Large Crude Carrier)。為滿(mǎn)足我國(guó)進(jìn)口原油運(yùn)輸需求,國(guó)內(nèi)航運(yùn)企業(yè),特別是大型國(guó)有企業(yè)在本世紀(jì)初開(kāi)始逐步建立VLCC船隊(duì)。即便如此,目前我國(guó)大型油輪數(shù)量仍然較少,大部分進(jìn)口石油還需依賴(lài)國(guó)外油輪承運(yùn)。相比之下,日本進(jìn)口石油的80%-90%由本國(guó)船東運(yùn)輸,美國(guó)也有近70%的進(jìn)口原油由本國(guó)船東運(yùn)輸。為了進(jìn)口原油的運(yùn)輸安全和供應(yīng)穩(wěn)定,國(guó)家在“十五”期間提出“國(guó)油國(guó)運(yùn)”戰(zhàn)略,計(jì)劃大幅提高國(guó)內(nèi)航運(yùn)企業(yè)的承運(yùn)能力。2011年以來(lái),國(guó)際油運(yùn)市場(chǎng)受到海運(yùn)需求增長(zhǎng)放緩和新造船大量下水導(dǎo)致運(yùn)力供應(yīng)大幅增長(zhǎng)等因素的影響,整體呈現(xiàn)出低迷走勢(shì),VLCC運(yùn)輸市場(chǎng)也不容樂(lè)觀。全球經(jīng)濟(jì)衰退導(dǎo)致能源需求增速減緩,而全球油輪運(yùn)力增長(zhǎng)超過(guò)運(yùn)輸需求增長(zhǎng)。在此國(guó)際環(huán)境下,中國(guó)航運(yùn)企業(yè)如何利用“國(guó)油國(guó)運(yùn)”政策合理規(guī)劃擴(kuò)張VLCC船隊(duì),提高競(jìng)爭(zhēng)能力,值得進(jìn)行深入地研究。本文使用多元線(xiàn)性回歸方法對(duì)中國(guó)中長(zhǎng)期原油進(jìn)口量做出預(yù)測(cè),以評(píng)估在“國(guó)油國(guó)運(yùn)”背景下中國(guó)整體VLCC船隊(duì)的需求。通過(guò)與目前中國(guó)VLCC運(yùn)力供應(yīng)比較分析,尋找VLCC運(yùn)力的缺口。在此前提下,分析影響VLCC運(yùn)力擴(kuò)張決策的主要因素,比較擴(kuò)張VLCC船隊(duì)不同方式的優(yōu)劣,對(duì)擴(kuò)張VLCC船隊(duì)的經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行評(píng)估。最后利用波特五力模型對(duì)當(dāng)前環(huán)境下國(guó)內(nèi)現(xiàn)有VLCC船隊(duì)的競(jìng)爭(zhēng)力做了簡(jiǎn)要分析。并根據(jù)以上研究和分析,對(duì)中國(guó)發(fā)展VLCC船隊(duì)提出了一些建議。

【關(guān)鍵詞】：
【學(xué)位授予單位】：上海交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類(lèi)號(hào)】：F552.6;U695
【目錄】：

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