本文關(guān)鍵詞：碳基能源資源流動過程解析的方法研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《上海交通大學(xué)》 2015年

國內(nèi)航運企業(yè)VLCC船隊發(fā)展研究

姜方榮  

【摘要】：能源在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中有著舉足輕重的作用。隨著我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長,石油在我國能源結(jié)構(gòu)中占據(jù)的地位越來越重要。而我國并不是一個產(chǎn)油大國,大量的石油必須進(jìn)口。近幾年,我國石油對外依存度迅速攀升,預(yù)計2020年我國石油進(jìn)口依存度將達(dá)到61.5%。由于石油輸出國與我國之間有著漫長的海上運輸里程,而承運進(jìn)口石油最經(jīng)濟(jì)的運輸方式是使用超大型油輪(VLCC,Very Large Crude Carrier)。為滿足我國進(jìn)口原油運輸需求,國內(nèi)航運企業(yè),特別是大型國有企業(yè)在本世紀(jì)初開始逐步建立VLCC船隊。即便如此,目前我國大型油輪數(shù)量仍然較少,大部分進(jìn)口石油還需依賴國外油輪承運。相比之下,日本進(jìn)口石油的80%-90%由本國船東運輸,美國也有近70%的進(jìn)口原油由本國船東運輸。為了進(jìn)口原油的運輸安全和供應(yīng)穩(wěn)定,國家在“十五”期間提出“國油國運”戰(zhàn)略,計劃大幅提高國內(nèi)航運企業(yè)的承運能力。2011年以來,國際油運市場受到海運需求增長放緩和新造船大量下水導(dǎo)致運力供應(yīng)大幅增長等因素的影響,整體呈現(xiàn)出低迷走勢,VLCC運輸市場也不容樂觀。全球經(jīng)濟(jì)衰退導(dǎo)致能源需求增速減緩,而全球油輪運力增長超過運輸需求增長。在此國際環(huán)境下,中國航運企業(yè)如何利用“國油國運”政策合理規(guī)劃擴(kuò)張VLCC船隊,提高競爭能力,值得進(jìn)行深入地研究。本文使用多元線性回歸方法對中國中長期原油進(jìn)口量做出預(yù)測,以評估在“國油國運”背景下中國整體VLCC船隊的需求。通過與目前中國VLCC運力供應(yīng)比較分析,尋找VLCC運力的缺口。在此前提下,分析影響VLCC運力擴(kuò)張決策的主要因素,比較擴(kuò)張VLCC船隊不同方式的優(yōu)劣,對擴(kuò)張VLCC船隊的經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行評估。最后利用波特五力模型對當(dāng)前環(huán)境下國內(nèi)現(xiàn)有VLCC船隊的競爭力做了簡要分析。并根據(jù)以上研究和分析,對中國發(fā)展VLCC船隊提出了一些建議。

【關(guān)鍵詞】：
【學(xué)位授予單位】：上海交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：F552.6;U695
【目錄】：

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本文編號：168798