本文關(guān)鍵詞：考慮碳排放政策的零售商決策模型研究

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【摘要】：隨著溫室氣體的加速排放,人類的生存與發(fā)展也經(jīng)受著嚴峻的挑戰(zhàn),轉(zhuǎn)變?nèi)藗兊南M習慣,實現(xiàn)可持續(xù)的低碳發(fā)展成為世人矚目的焦點。各國政府陸續(xù)出臺碳排放政策來抑制全球的氣候變化。企業(yè)作為人類經(jīng)濟活動的重要主體,在低碳經(jīng)濟的發(fā)展中,面臨著巨大的壓力。一方面,碳排放政策使企業(yè)的決策目標、決策變量和決策環(huán)境變的更加復(fù)雜。另一方面,隨著產(chǎn)品碳足跡的量化和消費者環(huán)境意識的加強,產(chǎn)品的碳排放足跡成為消費者購買決策的重要因素之一。企業(yè)只有調(diào)整運營決策,結(jié)合消費者碳排放敏感型需求,滿足政府碳排放政策約束,才能在低碳市場的競爭中立于不敗之地。本文考慮限額/限額與交易政策,結(jié)合消費者碳排放敏感型需求的特征,分確定需求和隨機需求兩種情境,研究單一零售商最優(yōu)運輸方式選擇、定價與訂貨策略;并分析消費者碳排放敏感型需求、限額/限額與交易政策、隨機需求的波動對零售商最優(yōu)決策和最大(期望)利潤的影響。首先,研究不考慮碳排放政策的零售商決策模型。研究表明:(1)當模型參數(shù)滿足一定條件,確定需求和隨機需求下,考慮和不考慮消費者碳排放敏感型需求時,零售商最優(yōu)定價及訂貨策略均存在且唯一。(2)確定需求下,最優(yōu)零售價與單位產(chǎn)品運輸成本成正比,與單位產(chǎn)品運輸碳排放成反比。最優(yōu)運輸方式選擇取決于兩種運輸方式的單位產(chǎn)品運輸成本和單位產(chǎn)品運輸碳排放差值對需求的影響。(3)隨機需求下,當消費者價格敏感程度較小時,零售商最優(yōu)零售價和最優(yōu)訂貨量與單位產(chǎn)品運輸成本和單位產(chǎn)品運輸碳排放成正比,當消費者價格敏感程度較大時,零售商最優(yōu)訂貨量與單位產(chǎn)品運輸成本和單位產(chǎn)品運輸碳排放成反比。(4)需求波動性與零售商最優(yōu)零售價和最大(期望)利潤成反比,與最優(yōu)訂貨量成正比。其次,研究限額政策的零售商決策模型。研究表明:(1)模型參數(shù)滿足一定條件,確定需求下,考慮和不考慮消費者碳排放敏感型需求,零售商最優(yōu)運輸方式、最優(yōu)定價及訂貨策略均存在且唯一。(2)確定需求和隨機需求下,初始碳配額的大小將運輸方式劃分為低碳運輸、低成本運輸和兩種運輸方式混合運輸三類。最優(yōu)訂貨量與初始碳配額、單位產(chǎn)品運輸碳排放相關(guān)。因運輸方式選擇的不同,其單位產(chǎn)品運輸方式參數(shù)對零售商最優(yōu)決策的影響不同。(3)因運輸方式選擇的不同,風險規(guī)避系數(shù)與隨機需求波動對零售商最優(yōu)決策和最大效用的影響也不同。最后,研究限額與交易政策的零售商決策模型。研究表明:(1)模型參數(shù)滿足一定條件,確定需求和隨機需求下,考慮和不考慮消費者碳排放敏感型需求,零售商最優(yōu)定價及訂貨策略均存在并且唯一。(2)確定需求下,零售商最優(yōu)零售價與單位產(chǎn)品運輸成本、碳交易價格成正比;與單位產(chǎn)品運輸碳排放之間的關(guān)系,取決于碳交易價格的高低。零售商運輸方式的選擇也取決于碳交易價格的高低。(3)隨機需求下,零售商最優(yōu)零售價和最優(yōu)訂貨量隨單位產(chǎn)品運輸方式參數(shù)的變化而變化,其變化的臨界值是消費者價格敏感程度的閾值。最優(yōu)運輸方式選擇取決于碳交易價格的高低。(4)隨機需求波動性與零售商最優(yōu)零售價和最大利潤成反比,與最優(yōu)訂貨量成正比。本文通過比較分析和數(shù)值仿真,還得到以下重要管理啟示:(1)碳排放敏感型需求的影響。一定參數(shù)范圍內(nèi),在不考慮碳排放政策/限額/限額與交易政策三種情況下,消費者碳排放敏感型需求都會促使零售商選擇低碳運輸方式。在不考慮碳排放政策/限額與交易政策下,考慮碳排放敏感型需求與不考慮碳排放敏感型需求相比,確定需求時,最優(yōu)訂貨決策、最優(yōu)定價決策與最大利潤均會降低;隨機需求時,碳排放敏感型需求對最優(yōu)定價決策、最優(yōu)訂貨決策和最大期望利潤的影響取決于消費者價格敏感程度的閾值。限額政策下,在一定參數(shù)范圍內(nèi),考慮碳排放敏感型需求與不考慮碳排放敏感型需求相比,最優(yōu)零售價會降低,最優(yōu)訂貨量不變,最大利潤會減少。(2)限額/限額與交易政策的影響。限額/限額與交易政策都會促使零售商選擇低碳運輸方式。限額與交易政策下,考慮限額與交易政策與不考慮限額與交易政策相比,確定需求時,最優(yōu)訂貨量會降低,最優(yōu)零售價會增加,利潤的變化取決于初始碳配額的高低;隨機需求時,限額與政策參數(shù)(碳交易價格)對最優(yōu)定價決策、最優(yōu)訂貨決策和最大(期望)利潤的影響取決于消費者價格敏感程度的閾值;限額與交易政策參數(shù)(初始碳配額)對最優(yōu)定價和最優(yōu)訂貨決策沒有影響,與最大(期望)利潤成正比。限額政策下,考慮限額政策與不考慮限額政策相比,零售商的最優(yōu)訂貨量與最大(期望)利潤/效用會降低,最優(yōu)零售價會增加。本文的研究結(jié)論為零售商的微觀運作提供新的思路,也為各國政府的限額/限額與交易政策的制定提供參考依據(jù),具有重要的理論價值和實踐意義。
【學位授予單位】：電子科技大學
【學位級別】：博士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：F713.32
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本文編號：1293334