發(fā)布時間：2017-12-13 16:10

  本文關(guān)鍵詞：綜合交通運輸與經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展的若干問題研究

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【摘要】：交通運輸是實現(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)和前提條件,是經(jīng)濟發(fā)展中的基礎(chǔ)性和保障性產(chǎn)業(yè)。其發(fā)展水平與經(jīng)濟發(fā)展有著重要的關(guān)系,兩者之間相互促進、協(xié)調(diào)發(fā)展才能實現(xiàn)社會經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。本文針對綜合交通運輸與經(jīng)濟發(fā)展的相關(guān)問題,以系統(tǒng)理論和經(jīng)濟學(xué)理論為指導(dǎo),運用定性和定量分析相結(jié)合的方法,對綜合交通運輸與經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展的相關(guān)問題進行探索研究。全文主要內(nèi)容如下：(1)交通運輸發(fā)展受到外部環(huán)境、社會經(jīng)濟發(fā)展等各種因素的影響,借助信息熵和灰色關(guān)聯(lián)理論引入均衡度的概念,利用均衡度對我國綜合交通各運輸?shù)挠绊懸蛩刈龀鋈娣治?指出影響綜合交通運輸發(fā)展的主要因素。同單一的灰色關(guān)聯(lián)法,均衡度避免了量化排序時序列各點灰色關(guān)聯(lián)系數(shù)的較大波動掩蓋其均衡性的不足。(2)針對目前我國不斷增長的綜合交通運輸需求,結(jié)合影響交通運輸需求的主要因素,建立了基于灰色關(guān)聯(lián)定權(quán)模糊C-均值聚類局部回歸的運輸需求預(yù)測模型,該模型可以分析在交通運輸需求與社會經(jīng)濟中一些因素的復(fù)雜非線性關(guān)系；通過構(gòu)建一種求解馬爾可夫狀態(tài)轉(zhuǎn)移概率矩陣的新方法,估算了綜合交通運輸需求結(jié)構(gòu)的狀態(tài)轉(zhuǎn)移矩陣,利用該模型對我國綜合交通運輸需求結(jié)構(gòu)進行預(yù)測,通過實證分析可知,這兩個預(yù)測模型具有較高的預(yù)測精度。對我國綜合交通運輸需求進行預(yù)測,以便確定未來一段時間內(nèi)綜合運輸需求的合理規(guī)模,為我國綜合交通運輸需求的演化和結(jié)構(gòu)優(yōu)化提供了科學(xué)依據(jù)。(3)為了從宏觀上研究了交通運輸與經(jīng)濟增長的關(guān)系,在經(jīng)濟增長理論的基礎(chǔ)上構(gòu)建了一個包含交通運輸因素的內(nèi)生經(jīng)濟增長模型,分析了交通運輸對區(qū)域經(jīng)濟增長的作用機制及影響路徑;在統(tǒng)計分析的基礎(chǔ)上,運用協(xié)整理論和Grange因果關(guān)系檢驗等計量經(jīng)濟分析方法,對我國綜合交通運輸需求和經(jīng)濟增長之間的關(guān)系展開深入的研究,結(jié)果表明：我國交通運輸與經(jīng)濟增長之間存在著引導(dǎo)關(guān)系;以江蘇省經(jīng)濟發(fā)展的兩個不同階段為例,運用灰色關(guān)聯(lián)理論對交通運輸結(jié)構(gòu)與經(jīng)濟增長進行了關(guān)聯(lián)分析,分析結(jié)果表明,交通運輸與經(jīng)濟發(fā)展之間的關(guān)系越來越密切,呈現(xiàn)較高的關(guān)聯(lián)性。(4)為研究我國交通運輸效率現(xiàn)狀并為其提高效率提供理論指導(dǎo),根據(jù)不同的交通運輸系統(tǒng)將運輸過程拆分為若干個子過程,提出了一類網(wǎng)絡(luò)DEA測度模型。根據(jù)數(shù)據(jù)的可獲得性,本文以鐵路運輸和航空運輸為例,建立了兩種不同的網(wǎng)絡(luò)DEA模型,測算了這兩種運輸方式運輸網(wǎng)絡(luò)效率及各個運輸子過程的技術(shù)效率,并分析了各個子過程對整體網(wǎng)絡(luò)效率的影響。本文提出的網(wǎng)絡(luò)DEA模型可更好的確定交通運輸無效率的源頭,為提高交通運輸效率,促進交通運輸與經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展提供了理論依據(jù)。(5)在深入分析交通運輸與區(qū)域經(jīng)濟在發(fā)展過程中存在的不協(xié)調(diào)因素基礎(chǔ)上,運用自組織理論分析了綜合交通運輸與經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展的內(nèi)部與外部動因,描述了交通運輸與經(jīng)濟發(fā)展的協(xié)同過程,然后從五方面研究交通運輸與經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展的運行機制。(6)基于社會經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展和協(xié)調(diào)發(fā)展理論,構(gòu)建了環(huán)境與經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展評價指標(biāo)體系,建立一種新的協(xié)調(diào)發(fā)展度模型,對我國近年來的交通運輸和經(jīng)濟、環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展?fàn)顟B(tài)進行了評價。結(jié)果表明,在個別年份經(jīng)濟-交通運輸-環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展度可能呈現(xiàn)較大波動,但整體來看,該復(fù)合系統(tǒng)的協(xié)調(diào)發(fā)展度呈上升趨勢。
【學(xué)位授予單位】：東南大學(xué)
【學(xué)位級別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：F512.3;F124
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本文編號：1285749