設(shè)計(jì)美學(xué)與結(jié)構(gòu)工程是現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)的兩大核心組成部分。然而二者因知識(shí)領(lǐng)域的不同導(dǎo)致認(rèn)知的局限性,在實(shí)際合作中出現(xiàn)協(xié)作困難、設(shè)計(jì)迭代冗余等問題,因此實(shí)現(xiàn)兩者有效交叉融合是汽車設(shè)計(jì)研究亟待解決的難題。本文以美學(xué)與工學(xué)交叉融合為研究主線,立足房車這一新興行業(yè)的實(shí)際設(shè)計(jì)與生產(chǎn)工藝情況,面向設(shè)計(jì)過程,探討融合美學(xué)與工學(xué)的房車數(shù)字化設(shè)計(jì)方法。論文所構(gòu)建的美學(xué)與工學(xué)的交叉融合路徑主要體現(xiàn)在美學(xué)范疇中關(guān)于主觀因素的工學(xué)量化分析方法以及由美學(xué)造型引發(fā)的與工學(xué)學(xué)科的交叉整合研究兩方面,具體研究內(nèi)容如下:（1）面向意象仿生和品牌DNA（Deoxyribonucleic Acid,DNA）的車輛外造型客觀評(píng)價(jià)方法。論文借助層次分析法設(shè)立意象仿生評(píng)價(jià)指標(biāo),并通過小樣本專家測評(píng)確立評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重,構(gòu)建了意象仿生的綜合評(píng)價(jià)模型,實(shí)現(xiàn)了意象仿生評(píng)價(jià)的客觀化;提出了采用深度學(xué)習(xí)卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型、ResNet8為分類器、結(jié)合CAM（Class Active Mapping,CAM）可視化手段的品牌家族化造型DNA客觀分析與提取的方法,實(shí)現(xiàn)了汽車品牌造型DNA的智能分析與提取。（2）兼顧美學(xué)與空氣動(dòng)力學(xué)的房車造型設(shè)計(jì)協(xié)同設(shè)計(jì)的... 

【文章來源】：大連理工大學(xué)遼寧省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：163 頁

【學(xué)位級(jí)別】：博士

【部分圖文】：

圖１．２論文研宄框架??Ｆｉｇ．?１．２?Ｒｅｓｅａｒｃｈ?ｆｒａｍｅｗｏｒｋ??１．３．２主要問題和研究內(nèi)容??

１＾￥?（Ｈｏｏｄ）?Ｗｌ？?ＤＬＯ?／ｆ?ｙ?＾ｇｈｔ?ｏｐｅ／ｎｇ）?ｋ?．??＇＇＇■ＣＴＴ＾Ｓｍ＾?＾?（ＳｔｏＬｍｅ）艦?秦?后保險(xiǎn)杠??升ｎ＾ｓ?（Ｓｈｕｔ＾ｅ）??接近角（Ａ?ｎ｜ｉｍａｃ｝ＴａｎｇＴ＾＾＾｜?ＢＩ＾ｍ—ｍ］?＾?Ｒａｍｐ?ａｎｇｌｅ）??■?丄?繼?Ｉ?＾（Ｂｏｄｙｂａｓｅｌｍｅ）?Ｉ?一??前懸￣＊Ｔ＂?ｍｉ?＊Ｔ?ｉＳ?＊１??（Ｆｒｏｎｔ?ｏｖｅｒｈａｎｇ）?（Ｗｈｅｅｌｂａｓｅ）?（Ｒｅａｒ?ｏｖｅｒｈａｎｇ）??圖２．１汽車造型關(guān)鍵特征線??Ｆｉｇ．?２．１?Ｋｅｙ?ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃ?ｌｉｎｅｓ?ｏｆ?ｖｅｈｉｃｌｅ?ｄｅｓｉｇｎ??汽車造型設(shè)計(jì)是設(shè)計(jì)學(xué)科中產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)中的一個(gè)重要分支，雖屬于產(chǎn)品設(shè)計(jì)范疇，??但又不同于其他消費(fèi)級(jí)小產(chǎn)品的設(shè)計(jì)，因其復(fù)雜的多學(xué)科交叉性及高度的專業(yè)性成為相??對(duì)獨(dú)立的專門領(lǐng)域，是汽車設(shè)計(jì)開發(fā)過程中非常重要的環(huán)節(jié)。因此，汽車造型領(lǐng)域知識(shí)??植根于設(shè)計(jì)學(xué)領(lǐng)域知識(shí)，又獨(dú)具特色。研宄汽車造型設(shè)計(jì)領(lǐng)域知識(shí)首先要解決汽車造型??本體知識(shí)描述，其中對(duì)汽車形態(tài)結(jié)構(gòu)、美學(xué)特征關(guān)鍵線條的描述尤為重要。日常生活中??人們常用四門五座、五門五座來描述車輛，這是一種用特征描述的方法用于最快區(qū)分汽??車的類別。從形態(tài)結(jié)構(gòu)的宏觀角度，以箱式汽車為例，傳統(tǒng)汽車外觀造型整體型面可以??抽象為“三圍一頂”為代表的主要型面，即車前圍、車側(cè)圍、車后圍和車頂蓋，以及各??相關(guān)曲面之間的過渡銜接面從汽車造型設(shè)計(jì)的專業(yè)角度出發(fā)，通過細(xì)致觀察現(xiàn)代箱??式汽車的外表面造型，從中可以了解造型形態(tài)大約有多少特征線所構(gòu)成，以及這些特征??線之間是如何相互構(gòu)建比例、

?融合美學(xué)與工程的房車造型數(shù)字化設(shè)計(jì)方法???對(duì)自由，但受制于生產(chǎn)工藝與成本，造型更多的以簡潔為主。通常情況下，拖掛式房車??兩側(cè)為平面三明治板，側(cè)面與正面尾部由帶有卡槽的鋁合金封邊條連接，造型變化主要??集中在前部和尾部，側(cè)視圖形態(tài)決定了拖掛房車的造型風(fēng)格特征（圖２．３）。??鋁合金封邊條?線??＾?￡???ｆ?＼??尾部造型線?．?＇＾前造型線??藏箱?＼??｜?＾置物架位置??輪??水箱（白水箱、灰水箱、黑水箱）?底盤Ａ型架??圖２．３拖掛式房車造型關(guān)鍵特征線??Ｆｉｇ．?２．３?Ｋｅｙ?ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃ?ｌｉｎｅｓ?ｏｆ?ｔｒａｃｔｏｒ－ｔｒａｉｌｅｒ?ＲＶ??２．３基于層次分析的意象仿生形態(tài)評(píng)價(jià)模型??２．３．１意象與意象仿生設(shè)計(jì)??（一）意象概念內(nèi)涵解析??意象一詞源于我國古典文學(xué)的范疇，而后轉(zhuǎn)化為美學(xué)概念。最初意象一詞兩個(gè)字是??分別單獨(dú)使用的，一般最常見的看法就是將“意”與“象”區(qū)分成主觀思想中的“意”??和客觀形像中的“象”兩個(gè)層面“意”指精神觀念等抽象概念，可理解為含義、意??義等（ｍｅａｎｉｎｇ，ｉｄｅａ?），?“象”指具體具象的客觀事物，主要是形像、形狀等??（ａｐｐｅａｒａｎｃｅ?，ｓｈａｐｅ），?“凡形于外者皆曰象”。在《周易？系辭上》中記載“書不盡??言，言不盡意，然則圣人之意，其不可見乎？圣人立象以盡意�！保馑际钦f卦象的意??義很深?yuàn)W，語言很難說清楚，因此圣人立象來表達(dá)卦象的含義�！掇o�！防飳ⅰ跋蟆苯�??釋為“形狀、樣子”，也是“象”最基本的涵義。南朝梁劉勰在《文心雕龍》中首次將??“意象”與藝術(shù)美學(xué)的概念聯(lián)系起來，其言“獨(dú)照之匠，窺意

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于螢火蟲算法的自行式房車內(nèi)部布置優(yōu)化[J]. 路艷玲,徐家川,張?jiān)３?孫凱.  山東理工大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2019(05)
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[3]某越野型拖掛式房車行駛穩(wěn)定性分析與優(yōu)化[J]. 葛文慶,劉德傳,王位元,李波,李迪,付春雨.  科學(xué)技術(shù)與工程. 2018(36)
[4]基于UCD-Kano模型的家用洗衣機(jī)設(shè)計(jì)研究[J]. 張立祥,汪利萍,閆磊磊.  機(jī)械設(shè)計(jì). 2018(12)
[5]基于情境的產(chǎn)品交互設(shè)計(jì)思維研究[J]. 譚浩,徐迪.  包裝工程. 2018(22)
[6]產(chǎn)品外形仿生設(shè)計(jì)研究現(xiàn)狀與進(jìn)展[J]. 羅仕鑒,張宇飛,邊澤,單萍.  機(jī)械工程學(xué)報(bào). 2018(21)
[7]基于生物原型的產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計(jì)[J]. 劉曉敏,王建輝,李嬌蓉,陳亮.  中國工程機(jī)械學(xué)報(bào). 2017(06)
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[9]基于眼動(dòng)數(shù)據(jù)的產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)要素評(píng)價(jià)方法研究[J]. 蘇建寧,邱凱,張書濤,肖麗薇,張新新.  機(jī)械設(shè)計(jì). 2017(10)
[10]基于低風(fēng)阻的電動(dòng)汽車造型設(shè)計(jì)[J]. 李彥龍,朱暉,楊志剛.  同濟(jì)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2017(09)

博士論文
[1]汽車造型形面認(rèn)知與解構(gòu)[D]. 梁峭.湖南大學(xué) 2015
[2]兼變傳衍、持經(jīng)達(dá)變—基于進(jìn)化思想的汽車造型設(shè)計(jì)方法[D]. 景春暉.湖南大學(xué) 2015
[3]產(chǎn)品形態(tài)仿生設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)研究[D]. 郭南初.武漢理工大學(xué) 2012
[4]辨物居方、明分使群—汽車造型品牌基因表征、遺傳和變異[D]. 張文泉.湖南大學(xué) 2012
[5]轎車準(zhǔn)靜態(tài)頂蓋抗壓及動(dòng)態(tài)翻滾虛擬試驗(yàn)研究[D]. 彭倩.湖南大學(xué) 2012
[6]汽車車身部件約束變體建模若干關(guān)鍵技術(shù)研究[D]. 黃頎.吉林大學(xué) 2010
[7]汽車造型的領(lǐng)域知識(shí)描述與應(yīng)用[D]. 王巍.湖南大學(xué) 2008

碩士論文
[1]基于保征變形技術(shù)的房車外形優(yōu)化方法[D]. 陳美玉.大連理工大學(xué) 2016
[2]基于模塊化的房車設(shè)計(jì)與應(yīng)用研究[D]. 陳逸珉.江蘇大學(xué) 2016
[3]面向人性化的房車內(nèi)空間創(chuàng)新設(shè)計(jì)研究[D]. 馬躍峰.燕山大學(xué) 2014
[4]基于中國國情的小型拖掛式房車的設(shè)計(jì)與研究[D]. 楊華偉.華南理工大學(xué) 2014
[5]基于模塊化拖掛式A型房車設(shè)計(jì)方法與應(yīng)用研究[D]. 王春琦.西南交通大學(xué) 2013
[6]基于頂壓及側(cè)碰安全性的B柱結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)[D]. 陳新.湖南大學(xué) 2012
[7]基于用戶評(píng)價(jià)的房車造型設(shè)計(jì)方法研究[D]. 覃一鳴.華南理工大學(xué) 2011
[8]汽車造型特征的知識(shí)獲取與表征[D]. 趙丹華.湖南大學(xué) 2007



本文編號(hào)：3351815