飛行器等交通工具輕量化是社會可持續(xù)發(fā)展的重要舉措。目前,結構輕量化的實現(xiàn)形式主要依托結構材料的輕量化,鋁合金中添加活潑金屬元素鋰形成鋁鋰合金不僅降低鋁合金密度,而且與鋁固溶體共格A13Li相的形成使合金得到強化。因此,相比鋁合金,鋁鋰合金擁有更低的密度、更高的彈性模量、比強度及比剛度。但是,鋰的引入使得鋁鋰合金的耐腐蝕性能成為其取代鋁合金的障礙。本文以鋁鋰合金2A97加工表面的耐腐蝕性能為研究對象,通過銑削加工試驗及電化學腐蝕試驗,對鋁鋰合金2A97的銑削加工表面完整性、加工表面耐腐蝕性能及腐蝕機理、鋁鋰合金2A97與鋁/鋁合金耐腐蝕性能對比等進行研究。電解液選用質量分數(shù)3.5%的氯化鈉溶液,以模擬沿海地區(qū)航天發(fā)射中心、軍/民用機場等場所服役飛行器外表面所處的大氣腐蝕環(huán)境。研究結果可服務于鋁鋰合金結構件的工業(yè)生產(chǎn),推動相關結構件的材質由鋁合金向低密度鋁鋰合金轉變。首先,針對鋁鋰合金2A97的銑削加工表面完整性進行研究。通過對鋁鋰合金2A97銑削加工表面粗糙度、加工表面層顯微硬度、加工表面殘余應力及表面層微觀組織等進行表征,發(fā)現(xiàn)銑削加工表面硬化程度范圍為109%-119%、硬化層深度約為... 

【文章來源】：山東大學山東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：144 頁

【學位級別】：博士

【部分圖文】：

圖１－１鋁合金ＡＡ７ＸＸＸ－Ｔ６的動電位極化曲線陽極段［９７］??１１??

第一章緒論??抗等三個腐蝕參數(shù)表征的材料次序，體現(xiàn)所提合金等效電阻指標的有效性。本部??分內容見第五章。??本文的研宄思路見圖１－２。??，第一章緒論??ｉ?＾?＾?｜／?＾?＼?＾??第二章鋁鋰合金２Ａ９７?銑削加工?＼??銑削加工表面完整性?＼?表面完整性?／???——７?＼??＿?——???—?＼?／?加工表面完整性?＼???ｙ?＾如何影響?〉??第三章鋁鋰合金２Ａ９７?丨?對比加工表面?＼?耐腐蝕性能?／??加工表面完整性?動電位極化曲線??對耐腐蝕性能影響?及電化學阻抗譜圖?／ｌｕ＃解每高玉＾８化曲每一＼??」。?（?陽極段極化電流密度??第四章鋁鋰合金２Ａ９７￣｜／提出瞬吋腐蝕電位概念，—變化規(guī)Ｉ?＿／??加工表面電化學腐蝕的建立瞬時腐蝕電位?＞??踩時腐蝕電位?｜＼?凸函數(shù)模型?／如何利用瞬時腐蝕電位概念＼??）?（對比多種材料的?＞??＋第２ｉ章鋁鋰合－２Ａ９７與—／?以材料腐蝕?＼?耐■腐蝕性能?／??鋁／鋁合金?瞬吋等效電阻為指標??耐腐蝕性能的對比?＇?＼?對比材料耐腐蝕性能?／??Ｉ?ｉ?ｒ?￣￣＇?丨?＼、??￡第六章結論與展望ｊ??論文章節(jié)順序ｔ各皁節(jié)主要研宄內容（相鄰章節(jié)間的關聯(lián)問題??圖１－２論文研究思路??１７??

?逐步被機械銑削加工工藝取代。因此，針對應用機械銑削加工工藝加工鋁鋰合金??的研宄具有實際生產(chǎn)價值。目前，鋁鋰合金機械銑削加工研究集中于切削力、切??削溫度、加工表面粗糙度及殘余應力等方面，未涉及表面層加工硬化、表面層微??觀組織等內容。??因此，本章基于田口試驗法及單因素試驗法試驗研宄切削參數(shù)對工件已加工??表面粗糙度、表面殘余應力、表面層加工硬化及微觀組織等加工表面完整性指標??的影響。鋁鋰合金２Ａ９７機械銑削加工表面完整性研宄為后續(xù)該合金耐腐蝕性能??的研宄提供了基矗??圖２－１所示為鋁鋰合金２Ａ９７銑削加工表面完整性研究技術路線。??｜干麵層加工硬化?ｐ?＿＿析???｜?單?金??法Ｓ?—？加工表面粗糙度一－＞?方差分析?素?ｇ??利?ｆ????Ｉ?試?ｆ?＾??ｇ?鋁（??＇１?驗?｜?Ｏ?ｔｏ??ｆｆ?一＋表面層微觀組織?二階回歸模驗證Ｙ?表????Ｉ??＾?＾???整??＾?＞表面殘余應力?性ｙ１??圖２－１鋁鋰合金２Ａ９７銑削加工表面完整性研究技術路線??２．１鋁鋰合金２Ａ９７面銑試驗設計??試驗采用由中航工業(yè)北京航天材料研宂院生產(chǎn)的鋁鋰合金２Ａ９７熱乳板材，??顯微硬度為１３５±３?ＨＶａＧ５。經(jīng)成分檢測，合金２Ａ９７化學成分見表２－１所示。八塊??同一批次尺寸為１００?ｍｍ＞＜４５?ｍｍ＞＜２５?ｍｍ的塊狀材料用于統(tǒng)削試驗。??表２－丨鋁鋰合金２Ａ９７化學成分／ｗｔ．％??Ｃｕ?Ｌｉ?Ｍｎ?Ｍｇ?Ｚｎ?Ｚｒ?Ａ１??３．８２?１．５３?０．３０?０．４８?０．５１?０．１６?余量??１９??


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