本文關鍵詞：邯鋼超低碳IF鋼冶煉工藝及冷軋板缺陷控制研究

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【摘要】：近年來,國內汽車制造業(yè)高速發(fā)展,汽車用鋼需求量增長迅速。IF鋼具有優(yōu)良的超深沖性能,是冷軋板汽車板的典型代表,不僅要求超低碳、氮,還要保證鋼液高潔凈度,鋼液潔凈度水平的高低直接影響在冷軋板表面質量。本研究針對邯鋼超低碳IF鋼冶煉工藝和冷軋板缺陷控制,闡述了高品質IF鋼生產過程中的共性技術問題:鋼液潔凈度控制、鋼包頂渣改質工藝路線選擇、熔渣吸附Al2O3夾雜的機理、TiN與Al2O3夾雜對于冷軋板危害程度、冷軋夾雜類缺陷的追溯等問題。在對邯鋼超低碳IF鋼潔凈度系統(tǒng)評價的基礎上,確定了邯鋼在冶煉過程中鋼液潔凈度的限制性環(huán)節(jié),主要表現(xiàn)在:鋼包渣氧化性強與C/A值控制不合理是導致RH出站及鎮(zhèn)靜過程鋼液T[O]含量較高的原因,這導致冷軋中出現(xiàn)各類Al2O3夾雜缺陷;鋼中由于保護渣預熔性能差存在大量高SiO2夾雜,這引起了冷軋板表面起皮和條狀的缺陷;為了更準確表征頭坯二次氧化程度,重新定義了開澆準數(shù),為頭坯的科學使用提供了理論依據(jù)。通過熱力學計算和工業(yè)試驗研究了是否進行頂渣改質兩種不同工藝路線對于鋼液潔凈度及二次氧化的影響,明確了不同工藝路線的適用條件,并確定了適合邯鋼的精煉渣成分,RH出站鋼液T[O]穩(wěn)定控制在30×10-6以下。計算了夾雜物與鋼渣界面分離的數(shù)學模型,并提出了一種新的原位觀察夾雜物在渣中溶解的方法,系統(tǒng)研究了熔渣吸附夾雜物的機理,結果表明IF鋼使用渣對夾雜物在鋼渣界面分離的影響較小,但Al2O3粒子在不同渣中的溶解速率差異明顯,高C/A值的鋼包渣對夾雜物吸附能力較好。利用納米壓痕表征分析了 IF鋼中TiN夾雜和Al2O3夾雜與鑄坯及軋材的力學性能特征,并且結合兩類夾雜在鑄坯中的分布及析出特點,明確了兩類夾雜對于冷軋板的危害程度。通過數(shù)據(jù)挖掘的方法從冷軋板夾雜類缺陷追溯至冶煉工藝,明確了對軋材夾雜缺陷影響較大的冶煉參數(shù)為:RH脫氧前氧含量轉爐終點溫度RH脫氧前溫度,并通過工業(yè)試驗驗證了模型的準確性。
【學位授予單位】：北京科技大學
【學位級別】：博士
【學位授予年份】：2017
【分類號】：TF76;TG335.12

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