本文關(guān)鍵詞：水上交通事故致因問題研究

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【摘要】：隨著我國對外貿(mào)易的持續(xù)穩(wěn)定增長、碼頭泊位等水運基礎(chǔ)設(shè)施的日益完善、船舶保有量的不斷增加,水上交通在引導(dǎo)和支撐經(jīng)濟社會發(fā)展方面的作用越來越明顯。隨之而來,水上交通安全隱患增加,水上交通事故尤其是重特大事故時有發(fā)生,嚴重威脅著人民生命財產(chǎn)安全、影響和制約著社會經(jīng)濟發(fā)展效益。因此,對水上交通事故致因問題進行深入研究,對預(yù)防事故發(fā)生、提高水運安全性具有重要的理論價值和實踐指導(dǎo)意義。水上交通系統(tǒng)是由人、船、環(huán)境、管理等多種要素構(gòu)成的復(fù)雜動態(tài)系統(tǒng),而水上交通事故是由人、船、環(huán)境、管理等方面影響因素耦合失調(diào)引發(fā)的對人和物的損傷過程。事故影響因素與事故間的作用關(guān)系反應(yīng)了事故發(fā)生時的潛在特征和規(guī)律,對事故影響因素進行研究有利于挖掘事故發(fā)生的深層次致因。水上交通事故按照后果嚴重程度分為不同等級,其中,重特大事故比一般事故造成的經(jīng)濟損失和人員傷亡更嚴重,但現(xiàn)有相關(guān)研究大多將所有嚴重程度事故一概而論,難以確定重特大事故是否只是一般事故的簡單擴大化,它們是否具有相同的影響因素、作用機理和發(fā)生規(guī)律。因此,本文在考慮水上交通事故不同嚴重程度的基礎(chǔ)上,從事故與人、船、環(huán)境、管理等因素間的作用關(guān)系角度出發(fā),運用分類、決策樹、博弈等理論方法,對事故致因進行深入探究。具體內(nèi)容如下:首先,以我國水上交通歷史事故調(diào)查報告為基礎(chǔ),歸納總結(jié)事故影響因素并進行量化處理,利用數(shù)據(jù)挖掘理論中的分類思想,構(gòu)建事故嚴重程度影響因素識別模型,通過實證分析,識別出影響事故嚴重程度分類的核心因素,并驗證結(jié)果的準確性;然后,在識別得到的事故嚴重程度影響因素基礎(chǔ)上,構(gòu)建水上交通事故影響因素組合決策樹模型,利用對比分析法優(yōu)化模型關(guān)鍵參數(shù),根據(jù)得到最優(yōu)決策樹和生成的推理規(guī)則集,提取易引發(fā)重特大水上交通事故的影響因素組合模式,并進行分析;最后,分析水上交通安全監(jiān)管系統(tǒng)中政府部門、航運企業(yè)、船員間的博弈關(guān)系,構(gòu)建三者間的兩兩非合作博弈模型,通過求解和分析納什均衡,探討政府部門監(jiān)督管理不足、航運企業(yè)安全管理不充分、船員操作違規(guī)引發(fā)事故的深層機理和規(guī)律,并提出相應(yīng)的對策建議。
【學位授予單位】：大連海事大學
【學位級別】：博士
【學位授予年份】：2017
【分類號】：U698.6

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