本文關(guān)鍵詞：中溫紅外低發(fā)射率涂層的耐航空潤滑油性能研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：紅外低發(fā)射率涂層憑借自身成本低、易施工的優(yōu)勢成為目前應(yīng)用最為廣泛的紅外隱身材料之一,根據(jù)性能差異,不同類別的紅外隱身涂層應(yīng)用于飛行器的不同部位。本文主要針對現(xiàn)代飛行器的發(fā)動(dòng)機(jī)部位的紅外低發(fā)射率涂層所存在的工程應(yīng)用弊端做了進(jìn)一步的研究,研究主要集中于解決航空潤滑油對紅外低發(fā)射率涂層的影響。在保證涂層低紅外發(fā)射率、高力學(xué)性能的前提下,提升涂層的耐航空潤滑油性能成為本文研究的重點(diǎn)。本文主要從涂層及納米添加劑的結(jié)構(gòu)角度進(jìn)行分析,研究固化機(jī)理,從而探討不同納米添加劑對涂層耐航空潤滑油性能的影響;并從固化工藝方面提升涂層的耐航空潤滑油性能。主要研究內(nèi)容分為三部分:1.通過對涂層中樹脂基、填料的結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析,探討與不同類型納米添加劑的結(jié)合機(jī)理,篩選出合適的納米添加劑,研究納米添加劑的種類、結(jié)構(gòu)、含量等因素對涂層耐航空潤滑油性能的影響;2.研究了固化工藝對涂層耐航空潤滑油性能的影響,對傳統(tǒng)熱固化和紅外熱輻射固化的固化機(jī)理進(jìn)行探討,針對兩種固化工藝條件,分別研究不同工藝參數(shù)下固化的涂層,其耐航空潤滑油性能的區(qū)別;3.研究了交聯(lián)度與涂層耐航空潤滑油性能的關(guān)系,分別對上述兩部分的實(shí)驗(yàn)內(nèi)容進(jìn)行交聯(lián)度對比實(shí)驗(yàn)分析,得出各自的規(guī)律性結(jié)論。
【關(guān)鍵詞】：紅外發(fā)射率 納米添加劑 固化 工藝參數(shù) 涂層
【學(xué)位授予單位】：南京航空航天大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：TE626.34;TQ630.1
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-13
• 注釋表13-14
• 第一章 緒論14-26
• 1.1 引言14-15
• 1.2 中溫紅外低發(fā)射率涂層簡介15-18
• 1.2.1 中溫紅外低發(fā)射率涂層的定義15-17
• 1.2.2 中溫紅外低發(fā)射率涂層的組成17
• 1.2.3 中溫紅外低發(fā)射率涂層的國內(nèi)外研究進(jìn)展17-18
• 1.3 航空潤滑油簡介18-20
• 1.3.1 航空潤滑油的腐蝕機(jī)理18-19
• 1.3.2 航空潤滑油腐蝕的影響因素19-20
• 1.4 納米材料簡介20-22
• 1.4.1 納米材料形成原理20-21
• 1.4.2 納米材料的研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢21-22
• 1.5 紅外固化簡介22-24
• 1.5.1 紅外固化的作用原理22-23
• 1.5.2 紅外固化的研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢23-24
• 1.6 本文選題背景及研究內(nèi)容24-26
• 1.6.1 選題背景24
• 1.6.2 研究內(nèi)容24-26
• 第二章 中溫紅外低發(fā)射率涂層耐航空潤滑油的研究方案及性能測試26-38
• 2.1 引言26
• 2.2 中溫紅外低發(fā)射率涂層耐航空潤滑油性能提升方案26-33
• 2.2.1 納米添加劑的篩選26-31
• 2.2.2 固化工藝的篩選31-32
• 2.2.3 技術(shù)路線32-33
• 2.3 性能測試33-38
• 2.3.1 紅外發(fā)射率測試33-34
• 2.3.2 力學(xué)性能測試34-36
• 2.3.3 耐航空潤滑油性能測試36
• 2.3.4 交聯(lián)度測試36-38
• 第三章 納米添加劑對中溫紅外低發(fā)射率涂層耐航空潤滑油性能的影響研究38-51
• 3.1 引言38-39
• 3.2 納米碳酸鈣對中溫紅外低發(fā)射率涂層耐航空潤滑油性能的影響39-44
• 3.2.1 實(shí)驗(yàn)部分39-40
• 3.2.2 實(shí)驗(yàn)結(jié)果及機(jī)理分析40-44
• 3.2.3 本節(jié)小結(jié)44
• 3.3 納米二氧化硅對中溫紅外低發(fā)射率涂層耐航空潤滑油性能的影響44-50
• 3.3.1 實(shí)驗(yàn)部分44-45
• 3.3.2 實(shí)驗(yàn)結(jié)果及機(jī)理分析45-49
• 3.3.3 本節(jié)小結(jié)49-50
• 3.4 本章小結(jié)50-51
• 第四章 固化工藝對中溫紅外低發(fā)射率涂層耐航空潤滑油性能的影響研究51-65
• 4.1 引言51
• 4.2 固化溫度對中溫紅外低發(fā)射率涂層耐航空潤滑油性能的影響51-54
• 4.2.1 實(shí)驗(yàn)部分51-52
• 4.2.2 實(shí)驗(yàn)結(jié)果及機(jī)理分析52-54
• 4.2.3 本節(jié)小結(jié)54
• 4.3 固化時(shí)間對中溫紅外低發(fā)射率涂層耐航空潤滑油性能的影響54-56
• 4.3.1 實(shí)驗(yàn)部分54
• 4.3.2 實(shí)驗(yàn)結(jié)果及機(jī)理分析54-55
• 4.3.3 本節(jié)小結(jié)55-56
• 4.4 傳統(tǒng)熱固化與紅外熱固化的中溫紅外低發(fā)射率涂層耐航空潤滑油性能對比56-58
• 4.4.1 實(shí)驗(yàn)部分56
• 4.4.2 實(shí)驗(yàn)結(jié)果及機(jī)理分析56-58
• 4.4.3 本節(jié)小結(jié)58
• 4.5 紅外光照溫度對中溫紅外低發(fā)射率涂層耐航空潤滑油性能的影響58-61
• 4.5.1 實(shí)驗(yàn)部分58-59
• 4.5.2 實(shí)驗(yàn)結(jié)果及機(jī)理分析59-60
• 4.5.3 本節(jié)小結(jié)60-61
• 4.6 紅外光照時(shí)間對中溫紅外低發(fā)射率涂層耐航空潤滑油性能的影響61-63
• 4.6.1 實(shí)驗(yàn)部分61
• 4.6.2 實(shí)驗(yàn)結(jié)果及機(jī)理分析61-63
• 4.6.3 本節(jié)小結(jié)63
• 4.7 本章小結(jié)63-65
• 第五章 交聯(lián)度與中溫紅外低發(fā)射率涂層耐航空潤滑油性能的關(guān)系65-72
• 5.1 引言65
• 5.2 納米碳酸鈣對中溫紅外低發(fā)射率涂層交聯(lián)度的影響65-67
• 5.2.1 實(shí)驗(yàn)部分65-66
• 5.2.2 實(shí)驗(yàn)結(jié)果及機(jī)理分析66-67
• 5.2.3 本節(jié)小結(jié)67
• 5.3 納米二氧化硅對中溫紅外低發(fā)射率涂層交聯(lián)度的影響67-69
• 5.3.1 實(shí)驗(yàn)部分67-68
• 5.3.2 實(shí)驗(yàn)結(jié)果及機(jī)理分析68
• 5.3.3 本節(jié)小結(jié)68-69
• 5.4 紅外光照溫度對中溫紅外低發(fā)射率涂層交聯(lián)度的影響69-70
• 5.4.1 實(shí)驗(yàn)部分69
• 5.4.2 實(shí)驗(yàn)結(jié)果及機(jī)理分析69-70
• 5.4.3 本節(jié)小結(jié)70
• 5.5 紅外光照時(shí)間對中溫紅外低發(fā)射率涂層交聯(lián)度的影響70-71
• 5.5.1 實(shí)驗(yàn)部分70
• 5.5.2 實(shí)驗(yàn)結(jié)果及機(jī)理分析70-71
• 5.5.3 本節(jié)小結(jié)71
• 5.6 本章小結(jié)71-72
• 第六章 工作總結(jié)與研究展望72-74
• 6.1 工作總結(jié)72-73
• 6.2 研究展望73-74
• 參考文獻(xiàn)74-80
• 致謝80-81
• 在學(xué)期間的研究成果及發(fā)表的學(xué)術(shù)論文81

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  本文關(guān)鍵詞：中溫紅外低發(fā)射率涂層的耐航空潤滑油性能研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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本文編號：506980