本文旨在研究我國民航旅客吞吐量影響因素以及造成省域間差異的原因。為此本文首先通過分析相關(guān)文獻和前人研究成果,系統(tǒng)地梳理了影響民航旅客吞吐量的因素。其次按地理經(jīng)濟因素、航空服務(wù)因素和外部沖擊因素歸納了影響民航旅客吞吐量的諸多因素,分析了民航旅客吞吐量相關(guān)影響因素及其作用機制;并根據(jù)我國實際情況,結(jié)合相關(guān)數(shù)據(jù),初步定性分析了諸因素對我國民航旅客吞吐量的影響。最后選取我國2005年至2016年地級市非平衡面板數(shù)據(jù),建立合理的實證模型,對相關(guān)影響因素和省域差異原因進行了實證研究。研究結(jié)果發(fā)現(xiàn),從整體上來看,經(jīng)濟發(fā)展水平、收入水平、消費水平和貿(mào)易規(guī)模都對我國民航旅客吞吐量產(chǎn)生了顯著的正面影響,高速鐵路則產(chǎn)生了顯著的負面影響,而人口規(guī)模、就業(yè)總數(shù)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)對民航旅客吞吐量的影響不顯著。地形與地理位置對民航客運直接影響不明顯;區(qū)域面積對民航客運產(chǎn)生了顯著的直接影響,即民航客運在地域面積大的地區(qū)的競爭優(yōu)勢更明顯。從省域間差異來看,經(jīng)濟發(fā)展水平、收入水平、消費水平、貿(mào)易規(guī)模和高速鐵路是造成省域間差異的重要原因,其它因素對省域間差異的影響還需進一步研究與分析。本文系統(tǒng)地將影響民航旅客吞吐量的相關(guān)因素進行分...

【文章頁數(shù)】：113 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究意義
    1.3 研究內(nèi)容
    1.4 創(chuàng)新點
第二章 文獻綜述
    2.1 概念梳理
    2.2 文獻梳理
        2.2.1 地理經(jīng)濟因素
        2.2.2 航空服務(wù)因素
        2.2.3 外部沖擊因素
    2.3 文獻梳理總結(jié)
    2.4 研究方法
第三章 我國航空客運發(fā)展歷史與現(xiàn)狀
    3.1 我國航空客運發(fā)展歷史
        3.1.1 我國民航旅客運輸需求發(fā)展情況
        3.1.2 我國民航旅客運輸條件發(fā)展情況
    3.2 我國航空客運發(fā)展現(xiàn)狀
    3.3 我國航空客運發(fā)展總結(jié)
第四章 民航旅客吞吐量影響因素分析與機制闡述
    4.1 地理經(jīng)濟因素
        4.1.1 經(jīng)濟發(fā)展水平
        4.1.2 人口規(guī)模
        4.1.3 就業(yè)情況
        4.1.4 收入水平與消費水平
        4.1.5 貿(mào)易規(guī)模
        4.1.6 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
        4.1.7 地理區(qū)位
    4.2 航空服務(wù)因素
    4.3 外部沖擊因素
        4.3.1 高速鐵路
        4.3.2 經(jīng)濟危機
    4.4 影響因素總結(jié)
第五章 我國省域民航旅客吞吐量影響因素實證分析
    5.1 變量選擇與數(shù)據(jù)處理
    5.2 模型建立與描述性統(tǒng)計
    5.3 回歸結(jié)果與分析
    5.4 模型檢驗
        5.4.1 多重共線性、異方差與序列自相關(guān)檢驗
        5.4.2 穩(wěn)健性檢驗與內(nèi)生性問題
    5.5 省域差異分析
        5.5.1 地形起伏度分組
        5.5.2 區(qū)域面積分組
        5.5.3 地理位置分組
    5.6 實證結(jié)論
第六章 結(jié)論與建議
    6.1 研究結(jié)論
    6.2 政策性建議
    6.3 研究局限性
致謝
參考文獻
附錄
作者簡介



本文編號：3760299