我國(guó)省域民航旅客吞吐量影響因素研究
發(fā)布時(shí)間:2023-03-11 21:40
本文旨在研究我國(guó)民航旅客吞吐量影響因素以及造成省域間差異的原因。為此本文首先通過(guò)分析相關(guān)文獻(xiàn)和前人研究成果,系統(tǒng)地梳理了影響民航旅客吞吐量的因素。其次按地理經(jīng)濟(jì)因素、航空服務(wù)因素和外部沖擊因素歸納了影響民航旅客吞吐量的諸多因素,分析了民航旅客吞吐量相關(guān)影響因素及其作用機(jī)制;并根據(jù)我國(guó)實(shí)際情況,結(jié)合相關(guān)數(shù)據(jù),初步定性分析了諸因素對(duì)我國(guó)民航旅客吞吐量的影響。最后選取我國(guó)2005年至2016年地級(jí)市非平衡面板數(shù)據(jù),建立合理的實(shí)證模型,對(duì)相關(guān)影響因素和省域差異原因進(jìn)行了實(shí)證研究。研究結(jié)果發(fā)現(xiàn),從整體上來(lái)看,經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、收入水平、消費(fèi)水平和貿(mào)易規(guī)模都對(duì)我國(guó)民航旅客吞吐量產(chǎn)生了顯著的正面影響,高速鐵路則產(chǎn)生了顯著的負(fù)面影響,而人口規(guī)模、就業(yè)總數(shù)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)對(duì)民航旅客吞吐量的影響不顯著。地形與地理位置對(duì)民航客運(yùn)直接影響不明顯;區(qū)域面積對(duì)民航客運(yùn)產(chǎn)生了顯著的直接影響,即民航客運(yùn)在地域面積大的地區(qū)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)更明顯。從省域間差異來(lái)看,經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、收入水平、消費(fèi)水平、貿(mào)易規(guī)模和高速鐵路是造成省域間差異的重要原因,其它因素對(duì)省域間差異的影響還需進(jìn)一步研究與分析。本文系統(tǒng)地將影響民航旅客吞吐量的相關(guān)因素進(jìn)行分...
【文章頁(yè)數(shù)】:113 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
第一章 緒論
1.1 研究背景
1.2 研究意義
1.3 研究?jī)?nèi)容
1.4 創(chuàng)新點(diǎn)
第二章 文獻(xiàn)綜述
2.1 概念梳理
2.2 文獻(xiàn)梳理
2.2.1 地理經(jīng)濟(jì)因素
2.2.2 航空服務(wù)因素
2.2.3 外部沖擊因素
2.3 文獻(xiàn)梳理總結(jié)
2.4 研究方法
第三章 我國(guó)航空客運(yùn)發(fā)展歷史與現(xiàn)狀
3.1 我國(guó)航空客運(yùn)發(fā)展歷史
3.1.1 我國(guó)民航旅客運(yùn)輸需求發(fā)展情況
3.1.2 我國(guó)民航旅客運(yùn)輸條件發(fā)展情況
3.2 我國(guó)航空客運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀
3.3 我國(guó)航空客運(yùn)發(fā)展總結(jié)
第四章 民航旅客吞吐量影響因素分析與機(jī)制闡述
4.1 地理經(jīng)濟(jì)因素
4.1.1 經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平
4.1.2 人口規(guī)模
4.1.3 就業(yè)情況
4.1.4 收入水平與消費(fèi)水平
4.1.5 貿(mào)易規(guī)模
4.1.6 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
4.1.7 地理區(qū)位
4.2 航空服務(wù)因素
4.3 外部沖擊因素
4.3.1 高速鐵路
4.3.2 經(jīng)濟(jì)危機(jī)
4.4 影響因素總結(jié)
第五章 我國(guó)省域民航旅客吞吐量影響因素實(shí)證分析
5.1 變量選擇與數(shù)據(jù)處理
5.2 模型建立與描述性統(tǒng)計(jì)
5.3 回歸結(jié)果與分析
5.4 模型檢驗(yàn)
5.4.1 多重共線(xiàn)性、異方差與序列自相關(guān)檢驗(yàn)
5.4.2 穩(wěn)健性檢驗(yàn)與內(nèi)生性問(wèn)題
5.5 省域差異分析
5.5.1 地形起伏度分組
5.5.2 區(qū)域面積分組
5.5.3 地理位置分組
5.6 實(shí)證結(jié)論
第六章 結(jié)論與建議
6.1 研究結(jié)論
6.2 政策性建議
6.3 研究局限性
致謝
參考文獻(xiàn)
附錄
作者簡(jiǎn)介
本文編號(hào):3760299
【文章頁(yè)數(shù)】:113 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
第一章 緒論
1.1 研究背景
1.2 研究意義
1.3 研究?jī)?nèi)容
1.4 創(chuàng)新點(diǎn)
第二章 文獻(xiàn)綜述
2.1 概念梳理
2.2 文獻(xiàn)梳理
2.2.1 地理經(jīng)濟(jì)因素
2.2.2 航空服務(wù)因素
2.2.3 外部沖擊因素
2.3 文獻(xiàn)梳理總結(jié)
2.4 研究方法
第三章 我國(guó)航空客運(yùn)發(fā)展歷史與現(xiàn)狀
3.1 我國(guó)航空客運(yùn)發(fā)展歷史
3.1.1 我國(guó)民航旅客運(yùn)輸需求發(fā)展情況
3.1.2 我國(guó)民航旅客運(yùn)輸條件發(fā)展情況
3.2 我國(guó)航空客運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀
3.3 我國(guó)航空客運(yùn)發(fā)展總結(jié)
第四章 民航旅客吞吐量影響因素分析與機(jī)制闡述
4.1 地理經(jīng)濟(jì)因素
4.1.1 經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平
4.1.2 人口規(guī)模
4.1.3 就業(yè)情況
4.1.4 收入水平與消費(fèi)水平
4.1.5 貿(mào)易規(guī)模
4.1.6 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
4.1.7 地理區(qū)位
4.2 航空服務(wù)因素
4.3 外部沖擊因素
4.3.1 高速鐵路
4.3.2 經(jīng)濟(jì)危機(jī)
4.4 影響因素總結(jié)
第五章 我國(guó)省域民航旅客吞吐量影響因素實(shí)證分析
5.1 變量選擇與數(shù)據(jù)處理
5.2 模型建立與描述性統(tǒng)計(jì)
5.3 回歸結(jié)果與分析
5.4 模型檢驗(yàn)
5.4.1 多重共線(xiàn)性、異方差與序列自相關(guān)檢驗(yàn)
5.4.2 穩(wěn)健性檢驗(yàn)與內(nèi)生性問(wèn)題
5.5 省域差異分析
5.5.1 地形起伏度分組
5.5.2 區(qū)域面積分組
5.5.3 地理位置分組
5.6 實(shí)證結(jié)論
第六章 結(jié)論與建議
6.1 研究結(jié)論
6.2 政策性建議
6.3 研究局限性
致謝
參考文獻(xiàn)
附錄
作者簡(jiǎn)介
本文編號(hào):3760299
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