橡膠混凝土能有效地利用廢舊橡膠,且具有較好的韌性,延性,耐磨,降噪和抗疲勞性能等優(yōu)點(diǎn),橡膠混凝土路面是一種新型的環(huán)�；炷谅访�,其特點(diǎn)是:平整、耐磨、抗滑、堅(jiān)實(shí)等,可提高行車安全性與舒適度,延長(zhǎng)路面的使用壽命。目前我國(guó)對(duì)橡膠混凝土路面的研究相對(duì)較少,能夠用于指導(dǎo)實(shí)際路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)方法還不太成熟,因此,本文對(duì)橡膠混凝土路面的力學(xué)性能進(jìn)行分析,著重研究路面板底脫空的力學(xué)機(jī)制,以期為工程實(shí)踐提供一定的理論參考。本文對(duì)板底脫空的橡膠混凝土路面進(jìn)行了力學(xué)性能試驗(yàn),在基層板角處預(yù)設(shè)脫空區(qū),檢測(cè)荷載作用下路面板的應(yīng)變。試驗(yàn)結(jié)果表明,面板最大拉應(yīng)力主要受脫空面積、面板厚度和荷載大小的影響。脫空區(qū)域角部位置面板應(yīng)力值較大,約為脫空邊緣位置處應(yīng)力值的1~5倍。借助有限元軟件ABAQUS建立橡膠混凝土路面板底脫空模型,輸入脫空面積、面層厚度、荷載大小3個(gè)變量,得到脫空路面板的模擬應(yīng)力值,模擬值與實(shí)驗(yàn)值變化規(guī)律吻合,驗(yàn)證了模擬的準(zhǔn)確性。行車荷載作用下,與普通混凝土路面結(jié)構(gòu)相比,脫空出現(xiàn)在縱縫邊緣中部、橫縫邊緣中部和板角位置時(shí),橡膠混凝土面板最大拉應(yīng)力均明顯降低。橡膠混凝土路面板的最不利荷載作用位置為面層板角。... 

【文章頁(yè)數(shù)】：64 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 選題背景及研究意義
        1.1.1 研究背景及意義
        1.1.2 路面板底脫空的成因
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀
    1.3 研究目的及內(nèi)容
        1.3.1 研究目的
        1.3.2 研究?jī)?nèi)容與研究方案
2 橡膠混凝土路面板底脫空力學(xué)響應(yīng)試驗(yàn)研究
    2.1 橡膠混凝土路面板底脫空試驗(yàn)?zāi)Ｐ?br>        2.1.1 試驗(yàn)材料及模型尺寸
        2.1.2 試件制作
        2.1.3 加載方式
    2.2 橡膠混凝土路面板底脫空試驗(yàn)?zāi)Ｐ蜋z測(cè)與分析
        2.2.1 試驗(yàn)?zāi)Ｐ蜋z測(cè)方案和實(shí)施過(guò)程
        2.2.2 試驗(yàn)結(jié)果及分析
    2.3 本章小結(jié)
3 橡膠混凝土路面有限元模型的構(gòu)建
    3.1 有限元法在結(jié)構(gòu)分析中的應(yīng)用
    3.2 有限元模型建立的理論
    3.3 橡膠混凝土路面有限元模型的參數(shù)的確定
        3.3.1 單元的選取
        3.3.2 計(jì)算參數(shù)的確定
        3.3.3 網(wǎng)格劃分與約束條件
        3.3.4 荷載的施加
        3.3.5 主要分析參數(shù)
        3.3.6 試驗(yàn)數(shù)據(jù)與模擬數(shù)據(jù)綜合分析
    3.4 本章小結(jié)
4 荷載作用下橡膠混凝土路面板底脫空力學(xué)性能分析
    4.1 荷載作用下不同脫空位置有限元分析
        4.1.1 脫空位于板角
        4.1.2 脫空位于縱縫邊緣中部和橫縫邊緣中部
    4.2 荷載作用下板底脫空力學(xué)響應(yīng)影響因素敏感性分析
        4.2.1 脫空深度對(duì)板底脫空的橡膠混凝土路面的影響
        4.2.2 脫空面積對(duì)板底脫空的橡膠混凝土路面的影響
        4.2.3 面板厚度對(duì)板底脫空的橡膠混凝土路面的影響
        4.2.4 基層厚度對(duì)板底脫空的橡膠混凝土路面的影響
    4.3 本章小結(jié)
5 溫度作用下橡膠混凝土路面板底脫空力學(xué)性能分析
    5.1 溫度梯度作用下不同脫空位置有限元分析
    5.2 溫度梯度作用下板底脫空力學(xué)響應(yīng)影響因素敏感性分析
        5.2.1 脫空面積對(duì)板底脫空的橡膠混凝土路面結(jié)構(gòu)的影響
        5.2.2 面板厚度對(duì)板底脫空的橡膠混凝土路面結(jié)構(gòu)的影響
        5.2.3 基層厚度對(duì)板底脫空的橡膠混凝土路面的影響
    5.3 考慮溫度影響確定板底脫空橡膠混凝土路面疲勞壽命計(jì)算方程
    5.4 本章小結(jié)
6 結(jié)論與展望
    6.1 結(jié)論
    6.2 展望
參考文獻(xiàn)
在學(xué)研究成果
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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[2]裝配式水泥混凝土路面板底脫空損壞的力學(xué)響應(yīng)分析[D]. 謝年喜.湖北工業(yè)大學(xué) 2019
[3]基于聲壓指標(biāo)的水泥混凝土路面支撐狀況判別方法研究[D]. 彭昊源.華南理工大學(xué) 2018
[4]脫空與接縫傳荷耦合作用下水泥混凝土路面力學(xué)響應(yīng)分析[D]. 苗祿偉.西南交通大學(xué) 2016
[5]基于預(yù)防性養(yǎng)護(hù)概念的水泥砼路面板底脫空處治技術(shù)研究[D]. 李麗蘋.東南大學(xué) 2015
[6]重載交通下水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)響應(yīng)分析[D]. 張悅.河北工業(yè)大學(xué) 2015
[7]考慮板底脫空的水泥混凝土路面計(jì)算分析[D]. 姜春羽.大連理工大學(xué) 2014
[8]水泥混凝土路面板底脫空和接縫傳荷能力的關(guān)系[D]. 肖興強(qiáng).西南交通大學(xué) 2007



本文編號(hào)：3648573