隨著城市交通體系的不斷完善,軌道交通規(guī)劃建設(shè)已經(jīng)成為城市交通體系的重要組成部分。盾構(gòu)法因獨(dú)具的優(yōu)勢(shì)成為城市地下軌道交通施工的主要方法之一。盾構(gòu)掘進(jìn)下穿既有基礎(chǔ)設(shè)施的施工技術(shù)亦成為工程建設(shè)中的重點(diǎn)控制對(duì)象。盾構(gòu)施工前應(yīng)做好充分的理論分析和技術(shù)預(yù)測(cè):首先,從理論上分析和預(yù)測(cè)盾構(gòu)施工過(guò)程中可能引起的地表沉降和對(duì)既有基礎(chǔ)設(shè)施的造成的變形;其次,采用已有施工經(jīng)驗(yàn)制定多重加固保護(hù)措施,以將地表沉降值和既有基礎(chǔ)設(shè)施變形值控制在安全允許范圍內(nèi)。以淮安軌道交通項(xiàng)目盾構(gòu)下穿連鎮(zhèn)鐵路區(qū)間段為研究背景,為保證盾構(gòu)下穿連鎮(zhèn)鐵路路基引起的沉降值在安全范圍內(nèi),文章對(duì)盾構(gòu)引起的沉降值和沉降控制措施通過(guò)理論計(jì)算、模型試驗(yàn)、軟件模擬和參考既有施工經(jīng)驗(yàn)方法進(jìn)行分析。得到如下結(jié)果:（1）利用雙線盾構(gòu)Peck疊加法沉降理論計(jì)算得到盾構(gòu)下穿連鎮(zhèn)鐵路路基沉降值S_21max=16.68mm,S_22max=16.68mm;采用擾動(dòng)因子修正公式得到的沉降S_21max=15.58mm,S_22max=16.59mm;（2）通過(guò)砂土室內(nèi)盾構(gòu)超挖和注漿補(bǔ)償模... 

【文章頁(yè)數(shù)】：82 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景
        1.1.1 研究背景
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 盾構(gòu)法施工地表沉降變形的研究現(xiàn)狀
        1.2.2 盾構(gòu)法穿越既有設(shè)施的研究現(xiàn)狀
        1.2.3 工程施工技術(shù)沉降控制研究現(xiàn)狀
    1.3 論文的研究?jī)?nèi)容和方法
        1.3.1 論文內(nèi)容
        1.3.2 技術(shù)研究路線
    1.4 本章小結(jié)
第二章 盾構(gòu)隧道圍巖擾動(dòng)機(jī)制及地表沉降理論分析
    2.1 工程背景概述
    2.2 單線盾構(gòu)法施工圍巖擾動(dòng)機(jī)制分析
        2.2.1 盾構(gòu)法隧道施工過(guò)程
        2.2.2 單線盾構(gòu)管土相互作用分析
        2.2.3 單線盾構(gòu)圍巖擾動(dòng)土體分區(qū)及擾動(dòng)范圍分析
    2.3 雙線盾構(gòu)隧道擾動(dòng)機(jī)制分析
        2.3.1 平行雙線盾構(gòu)的管土相互作用分析
        2.3.2 平行雙線盾構(gòu)隧道擾動(dòng)范圍
    2.4 盾構(gòu)隧道地表沉降規(guī)律的理論分析
        2.4.1 單孔隧道Peck計(jì)算公式
        2.4.2 平行雙線隧道地表沉降計(jì)算
    2.5 工程實(shí)例分析
        2.5.1 單孔隧道peck計(jì)算
        2.5.2 平行雙線隧道地表沉降計(jì)算
    2.6 本章小結(jié)
第三章 盾構(gòu)超挖注漿地表沉隆規(guī)律研究室內(nèi)模型試驗(yàn)
    3.1 模型試驗(yàn)介紹
        3.1.1 模型試驗(yàn)簡(jiǎn)介
    3.2 盾構(gòu)超挖和注漿補(bǔ)償室內(nèi)模型試驗(yàn)
        3.2.1 自主研發(fā)注漿補(bǔ)償實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ脱b置
        3.2.2 盾構(gòu)超挖實(shí)驗(yàn)
        3.2.3 盾構(gòu)補(bǔ)償試驗(yàn)
    3.3 盾構(gòu)超挖地表沉降規(guī)律研究
        3.3.1 地表中心沉降規(guī)律分析
        3.3.2 地表沉降范圍規(guī)律分析
    3.4 盾構(gòu)注漿補(bǔ)償?shù)乇砺∑鹨?guī)律研究
        3.4.1 地表中心隆起規(guī)律分析
        3.4.2 地表隆起范圍規(guī)律分析
    3.5 本章小結(jié)
第四章 盾構(gòu)下穿連鎮(zhèn)鐵路路基施工數(shù)值模擬分析
    4.1 MIDAS有限元軟件理論
        4.1.1 MIDAS理論
    4.2 工程概況
        4.2.1 工程背景
        4.2.2 工程地質(zhì)條件
        4.2.3 水文條件
    4.3 模型假定及建立
        4.3.1 模型假定
        4.3.2 盾構(gòu)模型掘進(jìn)過(guò)程簡(jiǎn)化
        4.3.3 三維數(shù)值模型建立
        4.3.4 計(jì)算參數(shù)
    4.4 盾構(gòu)施工參數(shù)因素分析
        4.4.1 橫截面沉降槽形態(tài)分析
        4.4.2 節(jié)點(diǎn)時(shí)辰曲線分析
        4.4.3 注漿壓力與地表沉降關(guān)系
    4.5 監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)驗(yàn)證及分析
        4.5.1 監(jiān)測(cè)點(diǎn)位布置圖
        4.5.2 橫截面沉降槽
        4.5.3 監(jiān)測(cè)點(diǎn)時(shí)辰曲線分析
    4.6 本章小結(jié)
第五章 沉降控制措施-“克泥效”工法
    5.1 常見(jiàn)的沉降控制措施
    5.2 克泥效工法
        5.2.1 “克泥效”的定義
        5.2.2 注漿沉降控制措施應(yīng)用
        5.2.3 “克泥效”沉降控制措施效果評(píng)價(jià)
    5.3 “克泥效”工法的應(yīng)用前景
    5.4 本章小結(jié)
第六章 結(jié)論與展望
    6.1 結(jié)論
    6.2 展望
參考文獻(xiàn)
致謝
作者簡(jiǎn)介及讀研期間主要科研成果


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]南寧地鐵盾構(gòu)雙線隧道地表沉降預(yù)測(cè)模型研究[J]. 歐孝奪,羅炳雄,江杰,秦金喜,楊杉楠.  廣西大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2019(04)
[2]地鐵盾構(gòu)隧道施工橫向地表沉降分析[J]. 譚佳,瞿南.  現(xiàn)代測(cè)繪. 2018(06)
[3]克泥效抑制沉降在盾構(gòu)下穿既有建筑物中的應(yīng)用[J]. 熊四清.  工程與建設(shè). 2018(03)
[4]基于隧道不均勻變形的地表沉降隨機(jī)介質(zhì)理論預(yù)測(cè)模型[J]. 劉波,楊偉紅,張功,高雷.  巖石力學(xué)與工程學(xué)報(bào). 2018(08)
[5]大直徑泥水平衡盾構(gòu)穿越砂性地層沉降控制分析[J]. 包雨生,李策,梁敏飛,王士民.  鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì). 2018(12)
[6]類矩形盾構(gòu)施工引起地下管線豎向位移計(jì)算方法研究[J]. 魏綱,崔程虹,蔡詩(shī)淇,張?chǎng)魏?  市政技術(shù). 2018(02)
[7]砂土地層地鐵盾構(gòu)隧道施工對(duì)地層沉降影響的模型試驗(yàn)研究[J]. 王海濤,金慧,涂兵雄,張景元.  中國(guó)鐵道科學(xué). 2017(06)
[8]基于隨機(jī)介質(zhì)理論的淺埋偏壓隧道沉降預(yù)測(cè)[J]. 傅鶴林,李鮚,王洪濤,張加兵,黃震.  鐵道工程學(xué)報(bào). 2017(09)
[9]重疊隧道施工數(shù)值分析[J]. 柳瑤,杜文華,呂東陽(yáng).  低溫建筑技術(shù). 2017(05)
[10]小凈距上下重疊盾構(gòu)隧道施工擾動(dòng)數(shù)值分析[J]. 范曉真,駱祎,王伊麗,張迪.  科學(xué)技術(shù)與工程. 2017(11)

博士論文
[1]隧道施工引起地層位移及建筑物變形預(yù)測(cè)的實(shí)用方法研究[D]. 韓煊.西安理工大學(xué) 2007
[2]地鐵隧道盾構(gòu)法施工對(duì)周圍環(huán)境影響的數(shù)值模擬[D]. 張海波.河海大學(xué) 2005

碩士論文
[1]盾構(gòu)施工對(duì)地表及既有隧道位移變化模型試驗(yàn)研究[D]. 王京濤.安徽建筑大學(xué) 2018
[2]盾構(gòu)隧道施工引起鄰近被動(dòng)樁的附加響應(yīng)仿真分析[D]. 王子川.華南理工大學(xué) 2016
[3]盾構(gòu)隧道施工地表沉降規(guī)律及控制措施研究[D]. 鄭淑芬.中南大學(xué) 2010



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