城市道路網(wǎng)絡(luò)是重要的生命線工程系統(tǒng),其抗震性能直接影響城市震時人員逃生和震后救災(zāi)是否能夠迅速開展。現(xiàn)階段,地震工程學(xué)界已發(fā)展了完善的單一路段地震易損性分析方法,但對道路網(wǎng)絡(luò)整體性態(tài)水平劃分、破壞指標(biāo)選取和地震易損性評價等問題尚無明確結(jié)果。基于此,利用二維平面網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)計特征量作為破壞評價指標(biāo),提出了一類城市道路網(wǎng)絡(luò)地震易損性的評價方法,并利用蒙特卡洛模擬方法計算了實際城市路網(wǎng)的地震易損性矩陣。首先,給出了城市道路網(wǎng)絡(luò)地震破壞模擬步驟,包括路網(wǎng)建模、空間變化地震動模擬和基于路段易損性函數(shù)的路網(wǎng)地震破壞模擬;然后,利用分支數(shù)量和最大分支直徑作為指標(biāo),對城市道路網(wǎng)絡(luò)性態(tài)水平進行了劃分,給出了基于蒙特卡洛方法的路網(wǎng)地震易損性分析框架;最后,以河北省秦皇島市為例,計算了城市道路網(wǎng)絡(luò)的地震易損性矩陣。本文發(fā)展的城市路網(wǎng)地震易損性分析方法可為城市道路系統(tǒng)整體抗震安全性評價及優(yōu)化設(shè)計提供參考。 

【文章來源】：防災(zāi)減災(zāi)工程學(xué)報. 2021,41(03)北大核心CSCD

【文章頁數(shù)】：10 頁

【文章目錄】：
引言
1 城市路網(wǎng)地震破壞模擬
    1.1 城市道路系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)建模
    1.2 空間變化地震動模擬
    1.3 路段易損性函數(shù)
    1.4 地震破壞隨機模擬
2 城市路網(wǎng)地震易損性評價
3 算例
4 結(jié)論



本文編號：3634907