隨著照明技術(shù)的發(fā)展,許多海濱城市對(duì)夜景進(jìn)行了亮化,但由于一些沿海亮化工程存在照明無序和過度地開發(fā)和濫用的現(xiàn)象,導(dǎo)致光污染已入侵到附近水域的船舶夜航光環(huán)境,干擾船舶周圍水域信號(hào)燈的可識(shí)別性和船舶駕駛?cè)藛T的正常瞭望,進(jìn)而影響船舶的夜航安全。除海濱城市亮化工程外,導(dǎo)致海上光污染的原因還有燈光捕魚船舶的誘魚燈以及海上油田的作業(yè)照明等。為了監(jiān)控海上光環(huán)境的污染程度,需要對(duì)光環(huán)境進(jìn)行測量,但傳統(tǒng)的測量工具在測量光環(huán)境過程中存在一定的局限性,因此,為了克服傳統(tǒng)測量工具的局限性和更好地測量海上光環(huán)境參數(shù),提出了基于彩色CCD相機(jī)的數(shù)字圖像研究海上光污染的方法。本文主要工作如下:（1）為了合理地分析海上光污染評(píng)價(jià)所需要的測量指標(biāo),從海上光污染的概念和特點(diǎn)、船舶駕駛?cè)藛T視覺績效的影響機(jī)理以及光度學(xué)和色度學(xué)進(jìn)行了理論分析,得出亮度和色度是評(píng)價(jià)信號(hào)燈可識(shí)別性和眩光的重要測量指標(biāo)。（2）基于CCD相機(jī)成像模型分析了相機(jī)測量亮度、方位角、立體角以及照度的原理,得出測量海上光環(huán)境所需要提取CCD相機(jī)圖像的參數(shù)有RGB值、曝光時(shí)間、光圈F以及灰度值等。（3）應(yīng)用標(biāo)定實(shí)驗(yàn)對(duì)CCD相機(jī)進(jìn)行色彩和亮度進(jìn)行標(biāo)定,得出基于數(shù)碼... 

【文章來源】：大連海事大學(xué)遼寧省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：64 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖１．１?ＮＡＳＡ夜景圖??

?彩色ＣＣＤ相機(jī)測量海上光污染的方法研究???ＨＩＨｈＩ??圖１．２海上鉆井平臺(tái)夜景圖??Ｆｉｇ．?１．２?Ｎｉｇｈｔ?ｖｉｅｗ?ｏｆ?ｏｆｆｓｈｏｒｅ?ｄｒｉｌｌｉｎｇ?ｐｌａｔｆｏｒｍ??船舶作為海上運(yùn)輸?shù)妮d體，在沿岸、進(jìn)出港、燈光捕魚船密集等水域夜航時(shí)，視覺??瞭望是保障船舶安全航行的主要手段，而當(dāng)其受到各類照明燈、捕魚燈以及岸上燈光的??影響時(shí)，會(huì)導(dǎo)致駕駛?cè)藛T的正常值班受到影響，從而威脅到船舶的夜航安全。２００８年１??月１日，京杭運(yùn)河德新市鎮(zhèn)航段發(fā)生船舶碰撞事故，事后調(diào)查分析知，值班駕駛員因受??到岸邊強(qiáng)烈燈光的影響而無法識(shí)別與其形成對(duì)遇局面船舶的號(hào)燈，導(dǎo)致無法正確對(duì)對(duì)遇??局面的船舶進(jìn)行避讓操縱，最終發(fā)生碰撞事故［３］；為了減小新加坡海峽夜航光環(huán)境中非??助航燈光對(duì)船舶夜航安全的影響，２０１０年４月馬來西亞、新加坡、印度尼西亞三國政府??聯(lián)合向ＩＭ？（國際海事組織）航行安全委員會(huì)提出提案：為了表明夜航船舶穿越新加坡??海峽的意圖，建議其顯示垂直三盞環(huán)照綠燈，ＩＭＯ航行安全委員會(huì)（ＭＳＣ?９１／２２）于２０１２??年１２月批準(zhǔn)并通過了該提案［４］：當(dāng)?shù)貢r(shí)間２０１２年１０月１日２０：２０，香港維多利亞南丫??島附近海域發(fā)生船舶碰撞事故，該事故導(dǎo)致１０１人受傷、３８人死亡，有專家認(rèn)為導(dǎo)致該??事故發(fā)生的原因之一為：當(dāng)晚維多利亞港正放煙花，且海面船舶較多，燈光較強(qiáng)，影響??船舶駕駛?cè)藛T對(duì)他船號(hào)燈的識(shí)別，導(dǎo)致未及時(shí)采取避讓行動(dòng)而碰撞［３］。??１．１．２研究意義??海上光污染的危害不僅僅局限于對(duì)船舶夜航安全的影響，還會(huì)對(duì)船舶駕駛?cè)藛T的生??理、心理造成一定影響，甚至?xí){到海洋生物的生態(tài)環(huán)境和生態(tài)平衡，從而影響

光環(huán)境為研宄對(duì)象，分析海上光環(huán)境的特殊性及其對(duì)船??舶駕駛?cè)藛T和船舶夜航安全的影響；結(jié)合陸上相關(guān)大氣散射以及光反射的研究，分析能??見度不良時(shí)大氣散射以及海面狀況良好時(shí)水面反射對(duì)測量的影響；借鑒相機(jī)標(biāo)定實(shí)驗(yàn)，??對(duì)測量所選的ＣＣＤ相機(jī)的相關(guān)參數(shù)進(jìn)行標(biāo)定實(shí)驗(yàn)；得出實(shí)驗(yàn)測量值與圖像提取值之后，??對(duì)亮度誤差進(jìn)行分析，并擬合得出亮度的冋歸方程；選取存在可能海上光污染的水域，??以船舶駕駛?cè)藛T為動(dòng)視點(diǎn)，對(duì)其亮度以及眩光進(jìn)行測量計(jì)算，并分析其信號(hào)燈的可識(shí)別??性和眩光污染程度。本文的技術(shù)路線如圖１．３所示。??彩色ＣＣＤ相機(jī)測量海上光污染的方法研究???Ｉ海上光污染?缺乏海上光?傳統(tǒng)測量光｜??研究背景?—＾?影響船舶夜?污染監(jiān)測系?環(huán)境工具的丨???Ｉ航的安全性?統(tǒng)?局限??????????｜?ＣＣＤ相機(jī)測量光環(huán)境?｜??研宂現(xiàn)狀?一—Ｉ海上允ｂ臬研九認(rèn)狀?的研宂現(xiàn)狀??Ｌ?丨?Ｊ?Ｌ?——?ｉ．ｊ???＞?［???｜?Ｈ??ｙ?ｒ???ｗ???Ｉ?｜海上光Ｎ染及宂測Ｓ?｜?ＣＣＤ相機(jī)測量光污染ｐ??觀謂?￣￥?的基礎(chǔ)理論?的原理?丨??ｒｒｚｚｚｒｉ＾＾ｚ：??１１色彩標(biāo)定￣￣｜?ｉ＿亮度標(biāo)定；???７７??｜?：?Ｉ?Ｉ?丨，??硫後蝴歹＿?￣Ｍ?｜基于ｄ標(biāo)定ＣＣＤ相機(jī)的圖像參數(shù)??Ｉ?建立亮度和眩光的計(jì)算模型??！?Ｉ??｜海上光污染實(shí)例測ａｗ評(píng)價(jià)???結(jié)論與展望??圖１．３研究路線??Ｆｉｇ．?１．３?Ｒｅｓｅａｒｃｈ?Ｒｏｕｔｅ??－７－??

【參考文獻(xiàn)】：
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碩士論文
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本文編號(hào)：3492027