雙向四車道道路作為中小城市的干路需要承擔更多的交通功能,不僅要滿足通暢性要求,還需兼顧可達性。雙向四車道道路兩側(cè)往往布滿機關(guān)單位、商業(yè)、醫(yī)院、學校和住宅等,人口密度大,接入口處頻繁出入車輛對主路行車秩序影響很大。針對此類道路,常用的交通組織方式是加設(shè)中央隔離護欄規(guī)范行車秩序,但會導致本應在各接入口處左轉(zhuǎn)的車輛都需直行到前方交叉口處集中掉頭,從而增加了交叉口處的延誤和接入口左轉(zhuǎn)車輛的行程時間。近年來國際上倡導的道路瘦身正是解決這一問題的先進理念。它是一種綜合優(yōu)化既有道路空間資源的策略,在不明顯降低通行效率的前提下,能夠提升交通安全水平,有效改善非機動車道的通行環(huán)境。通常的道路瘦身形式是將雙向四車道轉(zhuǎn)變成帶有一條雙向左轉(zhuǎn)車道（TWLTL）的雙向三車道道路,但是這樣的雙向左轉(zhuǎn)車道設(shè)置并未納入我國國家標準,不能直接在國內(nèi)適用。因此,需要借鑒道路瘦身的理念,設(shè)計符合我國道路交通實際的三車道方案。本研究基于道路瘦身理念設(shè)計了三車道方案,其路段為雙向兩車道,中間保留一定寬度的中央?yún)^(qū)域,在接入口處通過壓縮中央?yún)^(qū)域的方式設(shè)置一條左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)車道。通過理論分析,三車道方案能夠減少沖突點數(shù)量,均衡各類交通方式路... 

【文章來源】：中國人民公安大學北京市

【文章頁數(shù)】：84 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

常見的道路瘦身形式

-6-2理論分析本章主要分析中小城市雙向四車道道路存在的問題，并基于道路瘦身的理念，設(shè)計符合我國道路交通實際的三車道方案，對三車道方案的優(yōu)缺點、適用性進行分析。2.1雙向四車道道路的現(xiàn)狀分析雙向四車道道路作為中小城市的干路需要承擔更多的交通功能，不僅要滿足通暢性要求，還需兼顧可達性。雙向四車道道路兩側(cè)往往布滿機關(guān)單位、商業(yè)、醫(yī)院、學校和住宅等，人口密度大，接入口處頻繁出入車輛對主路行車秩序影響很大。如圖2.1所示，車輛穿越中心線左轉(zhuǎn)，常常會因為在中心線附近待駛，對直行車輛影響非常大，小型車占用一條車道，大型車甚至占用兩條車道。并且，車輛左轉(zhuǎn)要橫穿兩條車道，高峰時段穿越機會少，不僅不安全，還會由于秩序混亂造成嚴重的交通擁堵。圖2.1雙向四車道道路接入口處道路現(xiàn)狀圖2.2行人及非機動車橫穿機動車道

-6-2理論分析本章主要分析中小城市雙向四車道道路存在的問題，并基于道路瘦身的理念，設(shè)計符合我國道路交通實際的三車道方案，對三車道方案的優(yōu)缺點、適用性進行分析。2.1雙向四車道道路的現(xiàn)狀分析雙向四車道道路作為中小城市的干路需要承擔更多的交通功能，不僅要滿足通暢性要求，還需兼顧可達性。雙向四車道道路兩側(cè)往往布滿機關(guān)單位、商業(yè)、醫(yī)院、學校和住宅等，人口密度大，接入口處頻繁出入車輛對主路行車秩序影響很大。如圖2.1所示，車輛穿越中心線左轉(zhuǎn)，常常會因為在中心線附近待駛，對直行車輛影響非常大，小型車占用一條車道，大型車甚至占用兩條車道。并且，車輛左轉(zhuǎn)要橫穿兩條車道，高峰時段穿越機會少，不僅不安全，還會由于秩序混亂造成嚴重的交通擁堵。圖2.1雙向四車道道路接入口處道路現(xiàn)狀圖2.2行人及非機動車橫穿機動車道

【參考文獻】：
期刊論文
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[7]城市主干路出入口間距及組合模式研究[D]. 胡騰飛.長安大學 2018
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本文編號：3472102