復(fù)雜條件下鐵路隧道礦山法安全風(fēng)險(xiǎn)管理研究
發(fā)布時(shí)間:2021-10-12 14:17
鐵路隧道礦山法施工穿越復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境條件,施工規(guī)模大、建設(shè)工期漫長(zhǎng)、建設(shè)參與方多,這必然導(dǎo)致隧道建設(shè)項(xiàng)目施工階段影響因素種類(lèi)多、發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)情況復(fù)雜,施工環(huán)節(jié)中存在較大發(fā)生事故可能性。在隧道礦山法施工過(guò)程中易發(fā)生坍塌、瓦斯、突涌水(泥)等風(fēng)險(xiǎn)事故,造成人員財(cái)產(chǎn)損失。因此,開(kāi)展鐵路隧道礦山法施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理評(píng)估研究工作對(duì)隧道工程具有實(shí)際意義。本文綜合運(yùn)用文獻(xiàn)研究、礦山法施工技術(shù)、模糊數(shù)學(xué)理論和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地調(diào)研等手段,在結(jié)合借鑒前輩學(xué)者已研究的成果基礎(chǔ)上,進(jìn)行鐵路隧道礦山法施工階段安全風(fēng)險(xiǎn)管理評(píng)估研究。以興泉鐵路于都二號(hào)隧道工程為研究對(duì)象,進(jìn)行鐵路隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。論文主要工作和成果如下:(1)針對(duì)鐵路隧道礦山法施工特點(diǎn),本文選取了比較典型的坍塌風(fēng)險(xiǎn)、瓦斯風(fēng)險(xiǎn)和突涌水(泥)風(fēng)險(xiǎn)作為施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的3個(gè)隧道典型工程風(fēng)險(xiǎn)突發(fā)事件指標(biāo)作為隧道施工工程風(fēng)險(xiǎn)事件概率一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo),一級(jí)指標(biāo)相對(duì)應(yīng)的16個(gè)風(fēng)險(xiǎn)因素作為二級(jí)指標(biāo),聯(lián)合構(gòu)建了礦山法風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系。(2)選用模糊層次分析法和風(fēng)險(xiǎn)后果當(dāng)量估計(jì)法分別研究建立了鐵路隧道礦山法施工風(fēng)險(xiǎn)概率評(píng)估模型和事故后果評(píng)估模型,其中包括利用層次分析法研究確定各風(fēng)險(xiǎn)因素的...
【文章來(lái)源】:江西理工大學(xué)江西省
【文章頁(yè)數(shù)】:82 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
數(shù)據(jù)庫(kù)結(jié)構(gòu)圖
第四章鐵路隧道礦山法施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估系統(tǒng)開(kāi)發(fā)40直接進(jìn)入整個(gè)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估用戶(hù)管理系統(tǒng)。本用戶(hù)管理系統(tǒng)還同時(shí)支持注冊(cè)用戶(hù)自行激活和注冊(cè),只是需要通過(guò)系統(tǒng)管理員在一個(gè)用戶(hù)注冊(cè)賬號(hào)進(jìn)入之后通過(guò)多個(gè)用戶(hù)注冊(cè)賬號(hào)登錄系統(tǒng)管理對(duì)其中的注冊(cè)用戶(hù)賬號(hào)和新進(jìn)入用戶(hù)的手機(jī)驗(yàn)證碼都進(jìn)行了一次性的激活并向用戶(hù)提交了注冊(cè)的申請(qǐng),一般用戶(hù)注冊(cè)后即可成功登錄。如果您的注冊(cè)用戶(hù)現(xiàn)在已經(jīng)需要重新登錄提交用戶(hù)注冊(cè)申請(qǐng)或者需要退出整個(gè)用戶(hù)申請(qǐng)管理系統(tǒng),點(diǎn)擊您的用戶(hù)管理系統(tǒng)頁(yè)面右上方的重新退出用戶(hù)按鈕。下面以于都二號(hào)隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估為例展示并測(cè)試軟件。注冊(cè)登陸界面結(jié)構(gòu)如下圖4.3、4.4所示。圖4.3風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估系統(tǒng)注冊(cè)界面圖4.4風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估系統(tǒng)登錄界面4.4.2項(xiàng)目信息管理項(xiàng)目信息管理包括基本信息、作業(yè)信息、人員信息三個(gè)子模塊,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研結(jié)果錄入的相關(guān)項(xiàng)目施工情況信息,由負(fù)責(zé)管理風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目的管理員在風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目的開(kāi)始之初負(fù)責(zé)完
第四章鐵路隧道礦山法施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估系統(tǒng)開(kāi)發(fā)40直接進(jìn)入整個(gè)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估用戶(hù)管理系統(tǒng)。本用戶(hù)管理系統(tǒng)還同時(shí)支持注冊(cè)用戶(hù)自行激活和注冊(cè),只是需要通過(guò)系統(tǒng)管理員在一個(gè)用戶(hù)注冊(cè)賬號(hào)進(jìn)入之后通過(guò)多個(gè)用戶(hù)注冊(cè)賬號(hào)登錄系統(tǒng)管理對(duì)其中的注冊(cè)用戶(hù)賬號(hào)和新進(jìn)入用戶(hù)的手機(jī)驗(yàn)證碼都進(jìn)行了一次性的激活并向用戶(hù)提交了注冊(cè)的申請(qǐng),一般用戶(hù)注冊(cè)后即可成功登錄。如果您的注冊(cè)用戶(hù)現(xiàn)在已經(jīng)需要重新登錄提交用戶(hù)注冊(cè)申請(qǐng)或者需要退出整個(gè)用戶(hù)申請(qǐng)管理系統(tǒng),點(diǎn)擊您的用戶(hù)管理系統(tǒng)頁(yè)面右上方的重新退出用戶(hù)按鈕。下面以于都二號(hào)隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估為例展示并測(cè)試軟件。注冊(cè)登陸界面結(jié)構(gòu)如下圖4.3、4.4所示。圖4.3風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估系統(tǒng)注冊(cè)界面圖4.4風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估系統(tǒng)登錄界面4.4.2項(xiàng)目信息管理項(xiàng)目信息管理包括基本信息、作業(yè)信息、人員信息三個(gè)子模塊,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研結(jié)果錄入的相關(guān)項(xiàng)目施工情況信息,由負(fù)責(zé)管理風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目的管理員在風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目的開(kāi)始之初負(fù)責(zé)完
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]截至2018年底中國(guó)鐵路隧道情況統(tǒng)計(jì)[J]. 趙勇,田四明. 隧道建設(shè)(中英文). 2019(02)
[2]基于地質(zhì)雷達(dá)預(yù)報(bào)的隧道施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估[J]. 溫世儒,吳霞,楊曉華,吳興嬌. 西南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2014(08)
[3]德?tīng)柗品╗J]. 寒露. 上海教育評(píng)估研究. 2014(01)
[4]基于蒙德法的穿煤層隧道瓦斯風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估[J]. 蔣曉檳,李博,薛亞?wèn)|. 地下空間與工程學(xué)報(bào). 2012(06)
[5]基于A(yíng)E的地下工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)研究[J]. 池秀文,姚雪梅,張海峰. 武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào). 2010(11)
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[9]軌道交通安全風(fēng)險(xiǎn)管理[J]. 毛儒. 都市快軌交通. 2007(04)
[10]軟土地區(qū)土壓盾構(gòu)隧道掘進(jìn)施工風(fēng)險(xiǎn)模糊評(píng)估[J]. 姚浩,周紅波,蔡來(lái)炳,張永福. 巖土力學(xué). 2007(08)
博士論文
[1]基于影響分區(qū)的大型基坑近接建筑物施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理研究[D]. 李俊松.西南交通大學(xué) 2012
[2]北京地鐵盾構(gòu)施工沉降風(fēng)險(xiǎn)機(jī)理研究及評(píng)價(jià)模型構(gòu)建[D]. 黃俐.中國(guó)礦業(yè)大學(xué)(北京) 2012
[3]山嶺鐵路隧道工程施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及其應(yīng)用研究[D]. 賀志軍.中南大學(xué) 2009
[4]下穿既有設(shè)施城市隧道施工風(fēng)險(xiǎn)管理與系統(tǒng)開(kāi)發(fā)[D]. 陳潔金.中南大學(xué) 2009
碩士論文
[1]老安山隧道施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和超前地質(zhì)預(yù)報(bào)研究[D]. 洪慶仁.成都理工大學(xué) 2017
[2]地鐵隧道盾構(gòu)區(qū)間施工風(fēng)險(xiǎn)耦合模型研究[D]. 陳夢(mèng)捷.西南石油大學(xué) 2016
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[4]米倉(cāng)山隧道涌突水預(yù)測(cè)及處治措施研究[D]. 宋濤.成都理工大學(xué) 2015
[5]基于系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的隧道施工風(fēng)險(xiǎn)管理研究[D]. 于秀珍.西南交通大學(xué) 2015
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[9]煤礦瓦斯爆炸危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理系統(tǒng)研究[D]. 姚敏.西安科技大學(xué) 2011
[10]城市隧道施工環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估研究[D]. 李鑫.重慶大學(xué) 2010
本文編號(hào):3432743
【文章來(lái)源】:江西理工大學(xué)江西省
【文章頁(yè)數(shù)】:82 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
數(shù)據(jù)庫(kù)結(jié)構(gòu)圖
第四章鐵路隧道礦山法施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估系統(tǒng)開(kāi)發(fā)40直接進(jìn)入整個(gè)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估用戶(hù)管理系統(tǒng)。本用戶(hù)管理系統(tǒng)還同時(shí)支持注冊(cè)用戶(hù)自行激活和注冊(cè),只是需要通過(guò)系統(tǒng)管理員在一個(gè)用戶(hù)注冊(cè)賬號(hào)進(jìn)入之后通過(guò)多個(gè)用戶(hù)注冊(cè)賬號(hào)登錄系統(tǒng)管理對(duì)其中的注冊(cè)用戶(hù)賬號(hào)和新進(jìn)入用戶(hù)的手機(jī)驗(yàn)證碼都進(jìn)行了一次性的激活并向用戶(hù)提交了注冊(cè)的申請(qǐng),一般用戶(hù)注冊(cè)后即可成功登錄。如果您的注冊(cè)用戶(hù)現(xiàn)在已經(jīng)需要重新登錄提交用戶(hù)注冊(cè)申請(qǐng)或者需要退出整個(gè)用戶(hù)申請(qǐng)管理系統(tǒng),點(diǎn)擊您的用戶(hù)管理系統(tǒng)頁(yè)面右上方的重新退出用戶(hù)按鈕。下面以于都二號(hào)隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估為例展示并測(cè)試軟件。注冊(cè)登陸界面結(jié)構(gòu)如下圖4.3、4.4所示。圖4.3風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估系統(tǒng)注冊(cè)界面圖4.4風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估系統(tǒng)登錄界面4.4.2項(xiàng)目信息管理項(xiàng)目信息管理包括基本信息、作業(yè)信息、人員信息三個(gè)子模塊,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研結(jié)果錄入的相關(guān)項(xiàng)目施工情況信息,由負(fù)責(zé)管理風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目的管理員在風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目的開(kāi)始之初負(fù)責(zé)完
第四章鐵路隧道礦山法施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估系統(tǒng)開(kāi)發(fā)40直接進(jìn)入整個(gè)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估用戶(hù)管理系統(tǒng)。本用戶(hù)管理系統(tǒng)還同時(shí)支持注冊(cè)用戶(hù)自行激活和注冊(cè),只是需要通過(guò)系統(tǒng)管理員在一個(gè)用戶(hù)注冊(cè)賬號(hào)進(jìn)入之后通過(guò)多個(gè)用戶(hù)注冊(cè)賬號(hào)登錄系統(tǒng)管理對(duì)其中的注冊(cè)用戶(hù)賬號(hào)和新進(jìn)入用戶(hù)的手機(jī)驗(yàn)證碼都進(jìn)行了一次性的激活并向用戶(hù)提交了注冊(cè)的申請(qǐng),一般用戶(hù)注冊(cè)后即可成功登錄。如果您的注冊(cè)用戶(hù)現(xiàn)在已經(jīng)需要重新登錄提交用戶(hù)注冊(cè)申請(qǐng)或者需要退出整個(gè)用戶(hù)申請(qǐng)管理系統(tǒng),點(diǎn)擊您的用戶(hù)管理系統(tǒng)頁(yè)面右上方的重新退出用戶(hù)按鈕。下面以于都二號(hào)隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估為例展示并測(cè)試軟件。注冊(cè)登陸界面結(jié)構(gòu)如下圖4.3、4.4所示。圖4.3風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估系統(tǒng)注冊(cè)界面圖4.4風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估系統(tǒng)登錄界面4.4.2項(xiàng)目信息管理項(xiàng)目信息管理包括基本信息、作業(yè)信息、人員信息三個(gè)子模塊,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研結(jié)果錄入的相關(guān)項(xiàng)目施工情況信息,由負(fù)責(zé)管理風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目的管理員在風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目的開(kāi)始之初負(fù)責(zé)完
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
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[6]事故后果影響當(dāng)量及其在事故分級(jí)中的應(yīng)用[J]. 楊槐. 中小企業(yè)管理與科技(上旬刊). 2008(10)
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[3]山嶺鐵路隧道工程施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及其應(yīng)用研究[D]. 賀志軍.中南大學(xué) 2009
[4]下穿既有設(shè)施城市隧道施工風(fēng)險(xiǎn)管理與系統(tǒng)開(kāi)發(fā)[D]. 陳潔金.中南大學(xué) 2009
碩士論文
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[2]地鐵隧道盾構(gòu)區(qū)間施工風(fēng)險(xiǎn)耦合模型研究[D]. 陳夢(mèng)捷.西南石油大學(xué) 2016
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[4]米倉(cāng)山隧道涌突水預(yù)測(cè)及處治措施研究[D]. 宋濤.成都理工大學(xué) 2015
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[8]復(fù)雜地質(zhì)條件下軌道交通隧道施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估研究[D]. 董路鈺.重慶大學(xué) 2012
[9]煤礦瓦斯爆炸危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理系統(tǒng)研究[D]. 姚敏.西安科技大學(xué) 2011
[10]城市隧道施工環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估研究[D]. 李鑫.重慶大學(xué) 2010
本文編號(hào):3432743
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