如今的國家鐵路建設(shè)行業(yè)如火如荼得發(fā)展,高速鐵路隧道建設(shè)的大力推進(jìn)更是為祖國的崛起與富強(qiáng)提供了強(qiáng)大的動(dòng)力。同時(shí),高鐵建設(shè)也成為了中國的大國象征,援建重點(diǎn)。既是墻內(nèi)開花,也是內(nèi)外飄香。但是,伴隨著祖國高鐵隧道的飛速發(fā)展,一些問題也隨之而來。比較突出的問題就是,國內(nèi)一些在役隧道不同程度地出現(xiàn)了襯砌空洞缺陷情況,隧道襯砌的空洞缺陷會(huì)使周圍土體和襯砌的接觸面發(fā)生變化,從而導(dǎo)致內(nèi)部應(yīng)力在隧道襯砌結(jié)構(gòu)中的不均勻分布,最終會(huì)加劇高鐵隧道襯砌的掉塊、開裂以及滲漏水等病害的發(fā)生。因此,本文把1)國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目重點(diǎn)項(xiàng)目（項(xiàng)目批準(zhǔn)號(hào):U1434211）“含缺陷高速鐵路隧道在列車和氣動(dòng)荷載作用下的狀態(tài)響應(yīng)及衰變機(jī)制研究”;2)北京市市屬高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)項(xiàng)目資助（FZ01）;3)北京市自然科學(xué)基金面上項(xiàng)目（項(xiàng)目批準(zhǔn)號(hào):8202012）資助;4)2019年度北京建筑大學(xué)研究生創(chuàng)新項(xiàng)目（31081019002）作為基礎(chǔ),并結(jié)合目前國內(nèi)部分在役高速鐵路隧道襯砌結(jié)構(gòu)具有空洞缺陷的真實(shí)情況,綜合使用數(shù)值模擬、現(xiàn)場調(diào)研和理論分析的研究方法,進(jìn)行高鐵隧道襯砌拱頂薄壁空洞缺陷在列車振動(dòng)荷載作用下的動(dòng)力響應(yīng)規(guī)律的研究工作。... 

【文章來源】：北京建筑大學(xué)北京市

【文章頁數(shù)】：148 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

國家鐵路隧道襯砌空洞缺陷病害情況

第2章高速鐵路隧道現(xiàn)場動(dòng)力響應(yīng)檢測10(a)隧道襯砌檢查車(b)地質(zhì)雷達(dá)全圖(c)天線設(shè)備(d)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)圖2-1隧道襯砌檢查車和雷達(dá)系統(tǒng)Fig.2-1Tunnellininginspectionvehicleandradarsystem(a)數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)(b)豎向加速度傳感設(shè)備(c)水平加速度傳感設(shè)備圖2-2器材全場分布圖Fig.2-2Equipmentdistributionmap2.1.2檢測根據(jù)電磁波在不同媒介物質(zhì)中有不一樣的傳播速率，這就是襯砌空洞檢查的理論支撐。傳播速度，需經(jīng)過信號(hào)處理器處理，依照介質(zhì)不同時(shí)的相對介電常數(shù)

探地Fig.2-3Groundpenetrat

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碩士論文
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