虛擬維修平臺是基于虛擬仿真技術(shù)開發(fā)的模擬設(shè)備部件拆裝操作的軟件平臺,維修人員能夠在該平臺上進(jìn)行無實物維修操作練習(xí),快速熟悉設(shè)備結(jié)構(gòu),提高維修熟練程度。為豐富虛擬維修平臺的訓(xùn)練形式,提高維修流程的完整性和仿真性,在虛擬維修平臺中添加故障診斷模塊,并實現(xiàn)故障診斷原理演示和診斷全過程可視化功能。參考專家系統(tǒng)的基本架構(gòu),進(jìn)行基于故障樹結(jié)構(gòu)的故障診斷關(guān)鍵技術(shù)研究。為簡化診斷操作流程,減少人工診斷工作量和提高診斷效率,在故障樹最小割集和結(jié)構(gòu)重要度分析方法的基礎(chǔ)上提出一種可視化跟蹤推理新方法。首先,以底事件結(jié)構(gòu)重要度為依據(jù),初始化推薦診斷順序,以引導(dǎo)用戶的診斷步驟。然后,通過跟蹤用戶對底事件的診斷結(jié)果,結(jié)合最小割集組成,排除和鎖定待測節(jié)點(diǎn)和割集,實時更新推薦診斷順序并動態(tài)顯示診斷進(jìn)程,直至用戶根據(jù)引導(dǎo)找到所有故障點(diǎn)。案例應(yīng)用結(jié)果表明,與傳統(tǒng)故障樹推理方法相比,該方法能動態(tài)修正診斷方向,顯著減少診斷次數(shù)。為實現(xiàn)故障診斷過程中操作步驟和推理原理的可視化顯示,提高交互性能,在傳統(tǒng)專家系統(tǒng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn),進(jìn)行可視化診斷流程設(shè)計。以故障樹結(jié)構(gòu)的知識表示和可視化顯示方法為研究重點(diǎn),將故障診斷全過程分為知識獲取... 

【文章來源】：中國民航大學(xué)天津市

【文章頁數(shù)】：71 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

知識獲取演示效果

中國民航大學(xué)碩士學(xué)位論文50（2）故障設(shè)定以管理員或教員的身份，在故障設(shè)定模塊設(shè)定一個故障。點(diǎn)擊“隨機(jī)設(shè)定”按鈕，獲得設(shè)定后的故障點(diǎn)集合為{L1，L7，L8}，即機(jī)長側(cè)桿、首席飛行員側(cè)桿和配平手輪發(fā)生故障。設(shè)定效果如圖5-5所示。圖5-5故障設(shè)定演示效果（3）運(yùn)行監(jiān)測經(jīng)過故障設(shè)定操作，此時，故障樹頂事件“俯仰控制全部失效”發(fā)生。以維修訓(xùn)練人員的身份打開運(yùn)行監(jiān)測界面，如圖5-6(a)所示。進(jìn)行試車、駕駛桿操縱等操作，發(fā)現(xiàn)無論進(jìn)行怎樣的測試操作，右上角所示的飛機(jī)升降舵調(diào)整片都不會隨之偏轉(zhuǎn)。關(guān)閉運(yùn)行監(jiān)測界面，記錄當(dāng)前發(fā)現(xiàn)的故障現(xiàn)象，如圖5-6(b)所示。(a)(b)圖5-6運(yùn)行監(jiān)測演示效果

運(yùn)行監(jiān)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
[1]虛擬維修平臺交互式表現(xiàn)方法研究[D]. 王思琦.中國民航大學(xué) 2018



本文編號：3372506