熱處理工藝對(duì)AZ80鎂合金艙段構(gòu)件組織及性能影響研究
發(fā)布時(shí)間:2021-07-27 10:59
輕質(zhì)高強(qiáng)韌構(gòu)件是航空航天、國(guó)防軍工領(lǐng)域減輕裝備重量,提升戰(zhàn)技指標(biāo)的迫切需求。其中,艙段構(gòu)件作為箭體結(jié)構(gòu)的重要組成部分和主要承力構(gòu)件,實(shí)現(xiàn)輕質(zhì)化、整體化、精確化制造是新一代航天裝備發(fā)展對(duì)其提出的重要要求。本文以商業(yè)AZ80鎂合金為材料,采用環(huán)形通道轉(zhuǎn)角擠壓(ACAE)新型工藝制備了艙段構(gòu)件,研究了形變和熱處理對(duì)構(gòu)件組織演變規(guī)律及力學(xué)性能的影響。重點(diǎn)分析均勻化處理、固溶處理(T4)、時(shí)效處理(T5)、固溶+時(shí)效處理(T6)下β-Mg17Al12相溶解析出行為,揭示β相微觀特性與力學(xué)性能關(guān)系,為高性能鎂合金艙段構(gòu)件制造提供了理論支撐。研究結(jié)果表明:(1)鑄態(tài)合金主要由α-Mg基體、β-Mg17Al12共晶相和難溶Al-Mn相組成,為不均勻偏析結(jié)構(gòu)。均勻化處理中,溫度是影響樹狀共晶相溶入基體的主要因素;均勻化溫度越高,共晶相溶入基體越充分,但合金易發(fā)生過(guò)燒。鑄態(tài)合金經(jīng)415℃+16h均勻化處理后,枝晶偏析現(xiàn)象得到消除,塑性明顯提升,延伸率由0.98%提高到10.7%。(2)變形溫度對(duì)擠壓組織及力學(xué)性能有重要...
【文章來(lái)源】:中北大學(xué)山西省
【文章頁(yè)數(shù)】:82 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
傳統(tǒng)反擠壓原理圖
中北大學(xué)學(xué)位論文31.2.2空心坯料反擠壓成形工藝鑒于傳統(tǒng)反擠壓難以整體成形大規(guī)格筒形構(gòu)件,且所成形構(gòu)件力學(xué)性能不能滿足高端裝備的使用需求,中北大學(xué)張治民教授[14]提出了空心坯料反擠壓省力成形工藝,并成功應(yīng)用于重型裝甲車輛的鋁合金輪輞,為裝備輕量化提供了重要途徑。該工藝示意圖如1-2所示,帶芯軸凸模下行擠壓空心坯料,金屬一部分徑向流動(dòng)形成輪輻部位,一部分軸向流入凸、凹模間隙形成輪輞壁部。通過(guò)該工藝可以大幅度降低擠壓成形力,減少變形死區(qū),提高了構(gòu)件整體力學(xué)性能。圖1-2空心坯料反擠壓示意圖[14]Fig1-2Schematicdiagramofhollowblankbackwardextrusion[14]1.2.3旋轉(zhuǎn)擠壓成形工藝內(nèi)腔帶筋殼體具有薄壁、輕質(zhì)的特點(diǎn),屬于典型的復(fù)雜回轉(zhuǎn)體構(gòu)件,在航空航天、武器裝備中具有廣泛的應(yīng)用。該構(gòu)件傳統(tǒng)的制造成形方法有鑄造、旋壓、車削等。然而,鑄造構(gòu)件有氣孔、夾雜等缺陷,力學(xué)性能較低;旋壓工藝能有效減薄構(gòu)件,保留內(nèi)環(huán)筋形狀,但是內(nèi)環(huán)筋成形位置及成筋高度難以保證[15];車削加工成形內(nèi)環(huán)筋,造成材料極大浪費(fèi),且切斷原有的金屬成形流線,降低了構(gòu)件承載能力[16]。針對(duì)上述情況,中北大學(xué)張治民教授[17]提出旋轉(zhuǎn)擠壓成形工藝,原理如圖1-3所示,漸開式凸模軸向運(yùn)動(dòng)到成筋位置后,通過(guò)斜楔進(jìn)行徑向加載,配合凹模的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),形成內(nèi)環(huán)筋。旋轉(zhuǎn)擠壓工藝通過(guò)累計(jì)劇塑性變形極大地細(xì)化成形區(qū)晶粒,是制備高性能內(nèi)環(huán)筋殼體的重要途徑。
中北大學(xué)學(xué)位論文4圖1-3旋轉(zhuǎn)擠壓示意圖[17]Fig1-3Schematicdiagramofrotationalextrusionprocess[17]1.2.4旋壓成形工藝旋壓工藝是大型復(fù)雜薄壁殼體的重要塑性成形工藝,具有成形力低、柔性好,快速經(jīng)濟(jì)等優(yōu)點(diǎn),特別適用于高強(qiáng)度難變形材料。旋壓成形過(guò)程如圖1-4所示,芯模頂部安裝金屬坯料并旋轉(zhuǎn),旋輪通過(guò)軸向運(yùn)動(dòng)、徑向運(yùn)動(dòng)使坯料產(chǎn)生局部塑性變形,最終成形回轉(zhuǎn)體構(gòu)件[18]。然而,旋壓成形過(guò)程中影響因素眾多,構(gòu)件精度和尺寸難以保證,容易出現(xiàn)破裂、起皺、金屬堆積等缺陷。高性能薄壁殼體的整體旋壓成形工藝尚未成熟,仍需開展模具優(yōu)化控制、成形缺陷控制等相關(guān)研究[19]。圖1-4旋壓加工示意圖[18]Fig1-4Schematicdiagramofspinningprocess[18]
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]顆粒增強(qiáng)金屬基復(fù)合材料的強(qiáng)化機(jī)理研究現(xiàn)狀[J]. 葉想平,李英雷,翁繼東,蔡靈倉(cāng),劉倉(cāng)理. 材料工程. 2018(12)
[2]助力飛機(jī)“瘦身”的輕量化技術(shù)[J]. 陳軒. 大飛機(jī). 2018(09)
[3]低壓鑄造ZL114A鋁合金艙段殼體鑄件工藝研究[J]. 單嘉立,尹家新,徐志鋒,蔡長(zhǎng)春,張守銀,汪志太,王德清. 特種鑄造及有色合金. 2018(08)
[4]Accelerated precipitation behavior of cast Mg-Al-Zn alloy by grain refinement[J]. Sang-Hoon Kim,Jong Un Lee,Ye Jin Kim,Jun Ho Bae,Bong Sun You,Sung Hyuk Park. Journal of Materials Science & Technology. 2018(02)
[5]薄壁殼類配件的高效車削方式淺析[J]. 劉宇. 中國(guó)設(shè)備工程. 2017(17)
[6]環(huán)形通道形型腔結(jié)構(gòu)對(duì)杯狀件反擠壓成形的影響研究[J]. 薛勇,李宏,張治民,趙熹,周小京. 塑性工程學(xué)報(bào). 2017(01)
[7]采用上限方法確定反擠壓加工功和最優(yōu)坯料半徑(英文)[J]. S.H.HOSSEINI,K.ABRINIA. Transactions of Nonferrous Metals Society of China. 2016(08)
[8]鎂合金在航空航天領(lǐng)域研究應(yīng)用現(xiàn)狀與展望[J]. 吳國(guó)華,陳玉獅,丁文江. 載人航天. 2016(03)
[9]熱處理對(duì)反向擠壓AZ80鎂合金組織與性能的影響[J]. 劉春海,張振棟. 材料與冶金學(xué)報(bào). 2014(04)
[10]鉚接沖擊力對(duì)飛機(jī)蒙皮的影響[J]. 劉巖,賈若. 遼東學(xué)院學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2013(04)
碩士論文
[1]初始組織對(duì)AZ31鎂合金靜態(tài)再結(jié)晶行為影響研究[D]. 曾真.重慶大學(xué) 2012
[2]固溶時(shí)效處理對(duì)AZ80鎂合金組織及力學(xué)性能的影響[D]. 葛凱晨.西安理工大學(xué) 2008
[3]AZ80鎂合金固溶與時(shí)效熱處理中β-Mg17Al12相的轉(zhuǎn)化行為研究[D]. 王志虎.西安理工大學(xué) 2007
本文編號(hào):3305651
【文章來(lái)源】:中北大學(xué)山西省
【文章頁(yè)數(shù)】:82 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
傳統(tǒng)反擠壓原理圖
中北大學(xué)學(xué)位論文31.2.2空心坯料反擠壓成形工藝鑒于傳統(tǒng)反擠壓難以整體成形大規(guī)格筒形構(gòu)件,且所成形構(gòu)件力學(xué)性能不能滿足高端裝備的使用需求,中北大學(xué)張治民教授[14]提出了空心坯料反擠壓省力成形工藝,并成功應(yīng)用于重型裝甲車輛的鋁合金輪輞,為裝備輕量化提供了重要途徑。該工藝示意圖如1-2所示,帶芯軸凸模下行擠壓空心坯料,金屬一部分徑向流動(dòng)形成輪輻部位,一部分軸向流入凸、凹模間隙形成輪輞壁部。通過(guò)該工藝可以大幅度降低擠壓成形力,減少變形死區(qū),提高了構(gòu)件整體力學(xué)性能。圖1-2空心坯料反擠壓示意圖[14]Fig1-2Schematicdiagramofhollowblankbackwardextrusion[14]1.2.3旋轉(zhuǎn)擠壓成形工藝內(nèi)腔帶筋殼體具有薄壁、輕質(zhì)的特點(diǎn),屬于典型的復(fù)雜回轉(zhuǎn)體構(gòu)件,在航空航天、武器裝備中具有廣泛的應(yīng)用。該構(gòu)件傳統(tǒng)的制造成形方法有鑄造、旋壓、車削等。然而,鑄造構(gòu)件有氣孔、夾雜等缺陷,力學(xué)性能較低;旋壓工藝能有效減薄構(gòu)件,保留內(nèi)環(huán)筋形狀,但是內(nèi)環(huán)筋成形位置及成筋高度難以保證[15];車削加工成形內(nèi)環(huán)筋,造成材料極大浪費(fèi),且切斷原有的金屬成形流線,降低了構(gòu)件承載能力[16]。針對(duì)上述情況,中北大學(xué)張治民教授[17]提出旋轉(zhuǎn)擠壓成形工藝,原理如圖1-3所示,漸開式凸模軸向運(yùn)動(dòng)到成筋位置后,通過(guò)斜楔進(jìn)行徑向加載,配合凹模的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),形成內(nèi)環(huán)筋。旋轉(zhuǎn)擠壓工藝通過(guò)累計(jì)劇塑性變形極大地細(xì)化成形區(qū)晶粒,是制備高性能內(nèi)環(huán)筋殼體的重要途徑。
中北大學(xué)學(xué)位論文4圖1-3旋轉(zhuǎn)擠壓示意圖[17]Fig1-3Schematicdiagramofrotationalextrusionprocess[17]1.2.4旋壓成形工藝旋壓工藝是大型復(fù)雜薄壁殼體的重要塑性成形工藝,具有成形力低、柔性好,快速經(jīng)濟(jì)等優(yōu)點(diǎn),特別適用于高強(qiáng)度難變形材料。旋壓成形過(guò)程如圖1-4所示,芯模頂部安裝金屬坯料并旋轉(zhuǎn),旋輪通過(guò)軸向運(yùn)動(dòng)、徑向運(yùn)動(dòng)使坯料產(chǎn)生局部塑性變形,最終成形回轉(zhuǎn)體構(gòu)件[18]。然而,旋壓成形過(guò)程中影響因素眾多,構(gòu)件精度和尺寸難以保證,容易出現(xiàn)破裂、起皺、金屬堆積等缺陷。高性能薄壁殼體的整體旋壓成形工藝尚未成熟,仍需開展模具優(yōu)化控制、成形缺陷控制等相關(guān)研究[19]。圖1-4旋壓加工示意圖[18]Fig1-4Schematicdiagramofspinningprocess[18]
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]顆粒增強(qiáng)金屬基復(fù)合材料的強(qiáng)化機(jī)理研究現(xiàn)狀[J]. 葉想平,李英雷,翁繼東,蔡靈倉(cāng),劉倉(cāng)理. 材料工程. 2018(12)
[2]助力飛機(jī)“瘦身”的輕量化技術(shù)[J]. 陳軒. 大飛機(jī). 2018(09)
[3]低壓鑄造ZL114A鋁合金艙段殼體鑄件工藝研究[J]. 單嘉立,尹家新,徐志鋒,蔡長(zhǎng)春,張守銀,汪志太,王德清. 特種鑄造及有色合金. 2018(08)
[4]Accelerated precipitation behavior of cast Mg-Al-Zn alloy by grain refinement[J]. Sang-Hoon Kim,Jong Un Lee,Ye Jin Kim,Jun Ho Bae,Bong Sun You,Sung Hyuk Park. Journal of Materials Science & Technology. 2018(02)
[5]薄壁殼類配件的高效車削方式淺析[J]. 劉宇. 中國(guó)設(shè)備工程. 2017(17)
[6]環(huán)形通道形型腔結(jié)構(gòu)對(duì)杯狀件反擠壓成形的影響研究[J]. 薛勇,李宏,張治民,趙熹,周小京. 塑性工程學(xué)報(bào). 2017(01)
[7]采用上限方法確定反擠壓加工功和最優(yōu)坯料半徑(英文)[J]. S.H.HOSSEINI,K.ABRINIA. Transactions of Nonferrous Metals Society of China. 2016(08)
[8]鎂合金在航空航天領(lǐng)域研究應(yīng)用現(xiàn)狀與展望[J]. 吳國(guó)華,陳玉獅,丁文江. 載人航天. 2016(03)
[9]熱處理對(duì)反向擠壓AZ80鎂合金組織與性能的影響[J]. 劉春海,張振棟. 材料與冶金學(xué)報(bào). 2014(04)
[10]鉚接沖擊力對(duì)飛機(jī)蒙皮的影響[J]. 劉巖,賈若. 遼東學(xué)院學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2013(04)
碩士論文
[1]初始組織對(duì)AZ31鎂合金靜態(tài)再結(jié)晶行為影響研究[D]. 曾真.重慶大學(xué) 2012
[2]固溶時(shí)效處理對(duì)AZ80鎂合金組織及力學(xué)性能的影響[D]. 葛凱晨.西安理工大學(xué) 2008
[3]AZ80鎂合金固溶與時(shí)效熱處理中β-Mg17Al12相的轉(zhuǎn)化行為研究[D]. 王志虎.西安理工大學(xué) 2007
本文編號(hào):3305651
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