發(fā)布時(shí)間：2021-06-26 11:18

　　叉車作為物流系統(tǒng)中不可或缺的運(yùn)輸設(shè)備,其市場前景不斷擴(kuò)大。由于叉車企業(yè)單純依靠技術(shù)革新,已經(jīng)無法取得市場優(yōu)勢,從而將關(guān)注點(diǎn)逐漸轉(zhuǎn)向了造型設(shè)計(jì)。然而,我國市場中的叉車造型大多呈現(xiàn)出機(jī)械、呆板、笨重的粗糙感,無法與用戶的感性需求相適應(yīng)。因此,用戶對叉車造型的情感喜好成為了叉車造型設(shè)計(jì)的重要依據(jù),而如何圍繞感性需求對叉車造型進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì)是本課題研究的重點(diǎn)。本課題將感性意象作為叉車造型設(shè)計(jì)的關(guān)鍵依據(jù),以視覺動力理論為指導(dǎo),從視知覺層面探討人與叉車造型形式的關(guān)系,提出了叉車意象仿生設(shè)計(jì)方法,對叉車的外觀造型進(jìn)行優(yōu)化創(chuàng)新。首先,闡述了視覺動力理論的基本概念,總結(jié)了視覺動力的表現(xiàn)形式,依據(jù)視覺動力對意象的影響,對產(chǎn)品造型形態(tài)進(jìn)行了劃分。其次,對現(xiàn)有的叉車造型進(jìn)行調(diào)研,掌握了叉車造型設(shè)計(jì)的特點(diǎn)、原則及影響叉車造型的因素,并且對叉車造型進(jìn)行了感性意象研究,確定了挖掘感性需求的方法,同時(shí)總結(jié)出將視覺動力應(yīng)用到叉車造型的兩個(gè)層面。再次,建立了基于視覺動力理論的叉車意象仿生設(shè)計(jì)方法與流程:構(gòu)建叉車的理性視覺意象形態(tài)和感性視覺意象形態(tài),在獲得目標(biāo)意象下的叉車動力式樣基本型的基礎(chǔ)上,將具有辨識度的生物特征轉(zhuǎn)化到叉... 

【文章來源】：燕山大學(xué)河北省

【文章頁數(shù)】：95 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

叉車近十年銷量與增速

第1章緒論-5-多次迭代，對叉車的造型設(shè)計(jì)進(jìn)行了實(shí)踐探索。以叉車外觀設(shè)計(jì)為關(guān)鍵詞在知網(wǎng)等平臺進(jìn)行檢索，共有24篇為叉車的外觀設(shè)計(jì)研究。在為數(shù)不多的外觀設(shè)計(jì)中有2篇為叉車概念設(shè)計(jì)；3篇為人機(jī)工程學(xué)為核心的叉車設(shè)計(jì)，其余為工程車輛的相關(guān)設(shè)計(jì)研究�？偠灾�，國內(nèi)對于叉車的造型設(shè)計(jì)的理論與實(shí)踐研究較少，叉車造型的設(shè)計(jì)方法也較為單一，且缺乏從用戶的感性需求方面進(jìn)行研究。圖1-2叉車造型的變化(2)國外研究現(xiàn)狀市面上流通的海外叉車品牌眾多，北美地區(qū)以海思特代表，日本以小松，韓國以斗山為代表，他們都通過長期設(shè)計(jì)實(shí)踐，逐漸形成了具有獨(dú)特風(fēng)格的造型特征。海斯特叉車，輕巧的整體外觀，以流線型塑造車體，注意造型的美觀流暢，如圖1-4a所示。斗山叉車不僅對叉車進(jìn)行了人機(jī)工程方面的研究，并且十分重視叉車的視覺外觀，整車延續(xù)了斗山簡潔、高性能的核心理念，見圖1-3b。小松叉車整體以直線造型，車體各部分相呼應(yīng)，給人以穩(wěn)重、動力十足的感覺，見圖1-3c。a)海斯特叉車b)斗山叉車c)小松叉車圖1-3國外品牌叉車外觀

第1章緒論-5-多次迭代，對叉車的造型設(shè)計(jì)進(jìn)行了實(shí)踐探索。以叉車外觀設(shè)計(jì)為關(guān)鍵詞在知網(wǎng)等平臺進(jìn)行檢索，共有24篇為叉車的外觀設(shè)計(jì)研究。在為數(shù)不多的外觀設(shè)計(jì)中有2篇為叉車概念設(shè)計(jì)；3篇為人機(jī)工程學(xué)為核心的叉車設(shè)計(jì)，其余為工程車輛的相關(guān)設(shè)計(jì)研究�？偠灾�，國內(nèi)對于叉車的造型設(shè)計(jì)的理論與實(shí)踐研究較少，叉車造型的設(shè)計(jì)方法也較為單一，且缺乏從用戶的感性需求方面進(jìn)行研究。圖1-2叉車造型的變化(2)國外研究現(xiàn)狀市面上流通的海外叉車品牌眾多，北美地區(qū)以海思特代表，日本以小松，韓國以斗山為代表，他們都通過長期設(shè)計(jì)實(shí)踐，逐漸形成了具有獨(dú)特風(fēng)格的造型特征。海斯特叉車，輕巧的整體外觀，以流線型塑造車體，注意造型的美觀流暢，如圖1-4a所示。斗山叉車不僅對叉車進(jìn)行了人機(jī)工程方面的研究，并且十分重視叉車的視覺外觀，整車延續(xù)了斗山簡潔、高性能的核心理念，見圖1-3b。小松叉車整體以直線造型，車體各部分相呼應(yīng)，給人以穩(wěn)重、動力十足的感覺，見圖1-3c。a)海斯特叉車b)斗山叉車c)小松叉車圖1-3國外品牌叉車外觀

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于眼動實(shí)驗(yàn)的電助力自行車電池盒隱蔽性設(shè)計(jì)評價(jià)[J]. 汪柳,邱越,褚曉偉,余琦佩.  包裝工程. 2020(06)
[2]面向產(chǎn)品感性意象的造型優(yōu)化設(shè)計(jì)研究現(xiàn)狀及趨勢[J]. 林麗,郭主恩,陽明慶.  包裝工程. 2020(02)
[3]感性工學(xué)設(shè)計(jì)方法研究現(xiàn)狀與進(jìn)展[J]. 丁滿,程語,黃曉光,趙菱穎.  機(jī)械設(shè)計(jì). 2020(01)
[4]基于視覺動力理論的減速機(jī)造型設(shè)計(jì)[J]. 尚會超,李婷,付曉莉.  包裝工程. 2019(24)
[5]基于AHP-FCE的醫(yī)院陪護(hù)病床設(shè)計(jì)與評價(jià)[J]. 侯士江,劉甲財(cái),孫可.  包裝工程. 2019(24)
[6]離心選礦機(jī)意象仿生造型設(shè)計(jì)[J]. 黃金發(fā),馬丹瑩,史棋元.  機(jī)械設(shè)計(jì). 2019(08)
[7]產(chǎn)品意象仿生設(shè)計(jì)中的耦合邏輯研究[J]. 任英麗,王子躍.  機(jī)械設(shè)計(jì). 2019(08)
[8]基于行為分析的叉車駕駛室造型設(shè)計(jì)研究[J]. 歐靜,鄭云爽,趙江洪,易軍.  包裝工程. 2019(14)
[9]產(chǎn)品意象造型設(shè)計(jì)應(yīng)用研究進(jìn)展[J]. 李雄,蘇建寧,陳彥蒿,張秦瑋,張新新,楊文瑾.  包裝工程. 2019(08)
[10]面向感性需求的家庭服務(wù)機(jī)器人造型設(shè)計(jì)研究[J]. 王年文,王劍.  機(jī)械設(shè)計(jì). 2018(11)

碩士論文
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[2]基于視覺意象的家用轎車中控臺造型設(shè)計(jì)研究[D]. 徐乙元.重慶大學(xué) 2018
[3]基于感性工學(xué)的電動代步車造型意象認(rèn)知研究[D]. 王燦.天津科技大學(xué) 2017
[4]基于視覺動力理論的電動物流輕卡造型設(shè)計(jì)研究[D]. 郭若宇.太原理工大學(xué) 2017
[5]基于TRIZ進(jìn)化理論的叉車設(shè)計(jì)研究[D]. 楊曉宇.燕山大學(xué) 2016
[6]倉儲用電動叉車的和逸性設(shè)計(jì)研究[D]. 李陽.西安建筑科技大學(xué) 2016
[7]基于視覺動力理論的博覽建筑動態(tài)空間研究[D]. 蔡盼.湖北工業(yè)大學(xué) 2015
[8]基于視知覺形式動力理論的網(wǎng)頁色彩設(shè)計(jì)研究[D]. 李明玲.江南大學(xué) 2015
[9]三一10T平衡重式叉車外觀造型設(shè)計(jì)[D]. 周迪.湖南大學(xué) 2015
[10]基于產(chǎn)品外觀形態(tài)解構(gòu)的感性意象模型研究[D]. 楊萍.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2014



本文編號：3251244