近年來中國高速鐵路網(wǎng)的規(guī)劃覆蓋面不斷的擴(kuò)大,同時(shí)伴隨著“一帶一路”的推進(jìn)以及大量高鐵新線陸續(xù)投入運(yùn)營。使得具備高水準(zhǔn)的施工和維修人員數(shù)量已經(jīng)不再能夠滿足當(dāng)前的需求,所以如何實(shí)現(xiàn)有效和高質(zhì)量的培訓(xùn)是鐵路行業(yè)迫切需要解決的頭等問題。傳統(tǒng)的電務(wù)實(shí)操培訓(xùn)考核中常常發(fā)生器材及配線損壞,引發(fā)培訓(xùn)效率低下、培訓(xùn)記錄不完整等問題,因此針對這些問題提出了一套電務(wù)實(shí)操智能考核系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。同時(shí)結(jié)合利用電務(wù)段既有實(shí)訓(xùn)基地的配套設(shè)備,最終實(shí)現(xiàn)智能化培訓(xùn)考核。鐵路電務(wù)信號專業(yè)本身具有專業(yè)性強(qiáng)、設(shè)備原理復(fù)雜、電路邏輯嚴(yán)密等特點(diǎn),為更好的提高培訓(xùn)效果,使培訓(xùn)系統(tǒng)更貼近實(shí)際運(yùn)營需要。該培訓(xùn)考核平臺以智能設(shè)置故障為核心,故障范圍涵蓋了6502電氣集中聯(lián)鎖、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖、列控、CTC、微機(jī)監(jiān)測、ZPW2000以及各種制式型號的轉(zhuǎn)轍機(jī)、信號機(jī)、軌道電路等設(shè)備。同時(shí)針對每名職工建立基礎(chǔ)資料庫,對其培訓(xùn)及考核等情況進(jìn)行記錄分析,得出個(gè)人專長及短板項(xiàng)目,既方便上級領(lǐng)導(dǎo)安排用人,又可以讓職工注意加強(qiáng)自身短板的強(qiáng)化練習(xí)。目前,該系統(tǒng)已在中國鐵路沈陽局集團(tuán)有限公司長春電務(wù)段北站實(shí)訓(xùn)基地投入使用,歷經(jīng)近幾年的使用取得的很好的效果,極大提... 

【文章來源】：中國鐵道科學(xué)研究院北京市

【文章頁數(shù)】：64 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

技術(shù)路線圖

系統(tǒng)總體架構(gòu)圖

系統(tǒng)邏輯架構(gòu)圖

【參考文獻(xiàn)】：
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本文編號：3235711