由于汽車制造業(yè)發(fā)展十分迅速,發(fā)動機連桿制造工藝逐漸受到人們高度重視。傳統(tǒng)方法制造的鑄件整體力學(xué)性能欠佳。其中,裂解困難、大頭孔變形是最為常見的缺陷,這不但對材料使用提高了很高要求,而且對技術(shù)要求也很嚴格,所以連桿應(yīng)用范圍受到限制。為了解決上述問題且擴大裂解連桿材料的應(yīng)用范圍和解決連桿裂解問題文中在研究的時候充分結(jié)合了實際與模擬兩種方法,主要目的在于有效解決縮孔縮松、卷氣與熱裂等鑄造缺陷,并且加強復(fù)合面結(jié)合強度。因此本文選擇低碳鋼作為主體材料而選擇高碳鋼作為裂解材料,基于熔模鑄造工藝來結(jié)合兩種不同材料,通過鑄件在型殼中鑄件冷卻來提高裂解材料脆性以便于連桿順利裂解。首先,本文選擇PROCAST作為工具對鑄造過程進行模擬,詳細分析充型凝固與有效應(yīng)力分布等特點,進而能夠獲得最為適宜的澆注方案,并且基于正交綜合實驗來判定縮孔縮松、變形量最值和有效應(yīng)力是否滿足要求,最終尋找最優(yōu)的工藝參數(shù)。其次,模擬觀察雙金屬界面節(jié)點的特征,對其擴散性能進行合理評估。通過實驗結(jié)果發(fā)現(xiàn)液固體積比12:1至24:1最有利于擴散,而且事實表明鋸齒形狀裂解材料結(jié)合性能更優(yōu),主體材料澆注的間隔時間以0到20秒為宜。再者,在獲... 

【文章來源】：湖北工業(yè)大學(xué)湖北省

【文章頁數(shù)】：61 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景及研究意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 熔模鑄造工藝的概述
    1.3 國內(nèi)外熔模鑄造研究現(xiàn)狀
        1.3.1 國內(nèi)熔模鑄造研究現(xiàn)狀
        1.3.2 國外熔模鑄造研究現(xiàn)狀
    1.4 主要研究內(nèi)容
第2章 雙金屬復(fù)合連桿熔模鑄造模擬
    2.1 連桿結(jié)構(gòu)和鑄造工藝方案
    2.2 雙金屬復(fù)合連桿網(wǎng)格劃分和參數(shù)設(shè)置
        2.2.1 網(wǎng)格劃分
        2.2.2 材料設(shè)置
        2.2.3 界面條件設(shè)置
        2.2.4 邊界和初始條件設(shè)置
        2.2.5 重力與運行參數(shù)設(shè)置
    2.3 雙金屬復(fù)合連桿鑄造過程模擬分析
        2.3.1 頂注式模擬結(jié)果
        2.3.2 側(cè)注式模擬結(jié)果
    2.4 雙金屬復(fù)合連桿工藝參數(shù)優(yōu)化
        2.4.1 正交模擬
        2.4.2 試驗結(jié)果分析
第3章 雙金屬復(fù)合連桿界面擴散性能研究
    3.1 鑄造時裂解材料的溫度分布規(guī)律
        3.1.1 寬度方向裂解材料節(jié)點溫度分布規(guī)律
        3.1.2 長度方向裂解材料節(jié)點溫度分布規(guī)律
        3.1.3 垂直方向裂解材料節(jié)點溫度分布規(guī)律
    3.2 不同體積比對雙金屬界面的擴散性能研究
    3.3 鋸齒狀裂解材料對雙金屬界面的擴散性能研究
    3.4 澆注間隔對雙金屬界面的擴散性能研究
第4章 雙金屬復(fù)合試樣工藝試驗與性能研究
    4.1 雙金屬試樣蠟?zāi)Ｖ迫×鞒?br>    4.2 雙金屬試樣型殼制取流程
    4.3 試樣型殼脫蠟與焙燒
    4.4 主體材料熔煉與澆注
    4.5 改進后的試樣鑄造工藝
    4.6 雙金屬裂解試樣顯微組織分析
    4.7 雙金屬試樣裂解力學(xué)性能分析
    4.8 雙金屬試樣裂解性分析和模擬試驗
    4.9 雙金屬裂解試樣可鍛性能分析
第5章 結(jié)語和展望
致謝
參考文獻


【參考文獻】：
期刊論文
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[3]TC18鈦合金的熱壓縮行為及組織演變規(guī)律[J]. 白柳,白克武.  金屬熱處理. 2014(07)
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碩士論文
[1]基于ProCAST的船用螺旋槳鑄造工藝優(yōu)化研究[D]. 王志偉.大連海事大學(xué) 2010
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本文編號：3220251