基于光線追跡算法的航空發(fā)動機(jī)溫度場重建方法研究
發(fā)布時間:2021-06-08 20:19
航空發(fā)動機(jī)作為飛機(jī)最貴重并且最核心的部件,對飛機(jī)的安全具有重要的影響。根據(jù)民航業(yè)的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,發(fā)動機(jī)故障是影響飛機(jī)航行安全的重要因素,且常常因發(fā)動機(jī)故障導(dǎo)致出現(xiàn)事故征候甚至嚴(yán)重事故等各類安全事件。而通過對航空發(fā)動機(jī)尾氣溫度場進(jìn)行測量重建,并通過對溫度場的分析可以預(yù)知發(fā)動機(jī)狀態(tài)及其所存在的潛在安全隱患。本文基于視覺測量技術(shù),研究一種運(yùn)用光線追跡算法的航空發(fā)動機(jī)尾氣溫度場重建方法,主要研究內(nèi)容包括:1、針對高溫度梯度環(huán)境對視覺測量所產(chǎn)生的成像畸變問題,本文將空間點(diǎn)發(fā)出的光抽象為光線,通過修正光線的傳播路徑,研究光學(xué)系統(tǒng)成像的光線追跡算法,并運(yùn)用Runge-Kutta方法對該算法求解,最后運(yùn)用該算法對圖像畸變進(jìn)行校正。實驗結(jié)果驗證了光線追跡算法對熱源干擾下造成畸變圖像進(jìn)行校正可行性,實現(xiàn)了對圖像畸變的誤差補(bǔ)償。并通過對比光線追跡算法校正畸變與實際溫度場造成的畸變對比,驗證了光線追跡算法應(yīng)用于溫度場重建的可行性。2、在溫度場重建方面,光線追跡法是一種有效的非接觸式光學(xué)測量方法。然而,在航空發(fā)動機(jī)尾氣區(qū)域受強(qiáng)光和高溫干擾,使用光線追跡法重建溫度場的精度相對較低。為解決這一問題,本文提出了一種使...
【文章來源】:中國民航大學(xué)天津市
【文章頁數(shù)】:66 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
相對濕度、大氣壓力和溫度對大氣折射率的影響;(a)相對濕度對大氣折射率的影響
中國民航大學(xué)碩士學(xué)位論文102.2Runge-Kutta光線追跡算法原理2.2.1光線追跡算法原理在已知溫度場的情況下,根據(jù)光在折射率均勻的介質(zhì)中沿直線傳播、在變折射率的介質(zhì)中傳播路徑會發(fā)生偏折的原理,利用微分的方法在溫度場中建立等溫線,每條等溫線之間的溫度間隔梯度為T,等溫線之間假設(shè)為恒定溫度分布,從而可將光線所經(jīng)過的變折射率溫度場分成一系列微分溫度梯度區(qū)間。根據(jù)公式(2.4)可求得各條等溫線之間溫度所對應(yīng)的折射率,而且當(dāng)T→0時可以得到所精確的折射率分布梯度。再通過各溫度梯度區(qū)間所對應(yīng)的折射率,利用折射率公式從而得到各區(qū)間的光線軌跡,最后用積分的方法將各溫度梯度區(qū)間內(nèi)的光路連接即可得到光的精確傳播軌跡。圖2-2光線追跡算法原理示意圖圖2-2為光線追跡算法示意圖,通過在溫度場中建立直角坐標(biāo)系中,通過對溫度場的溫度測量,根據(jù)溫度的不同建立溫度梯度場,并在不同溫度梯度之間用等溫線劃分表示。假設(shè)等溫線il兩側(cè)的溫度為i1T與iT,入射光線在坐標(biāo)系的直線方程為11y=kx+b?汕蟮萌肷涔饩與溫度場第一條等溫線1l的交點(diǎn)11(x,y),再根據(jù)溫度場模型求得等溫線在該點(diǎn)處的法線1NKa,根據(jù)上述已知數(shù)值運(yùn)用公式(2.4)可求得入射光線與法線的夾角0;由公式(2.5)可以得到等溫線1l兩側(cè)溫度為0T、1T的折射率0n、1n,即為公式(2.5)、(2.6)所示;根據(jù)折射定律公式(2.7)可以求解出折射光線與法線的夾角1,根據(jù)公式(2.8)可解得1k°W,再根據(jù)交點(diǎn)坐標(biāo)最終可求出射光線方程為11y=kx+b。
中國民航大學(xué)碩士學(xué)位論文1101001coskNkN=(2.5)01010.07976630.0797663n1n1TT=+、=+(2.6)0011sinn=sinn(2.7)11111coskNkN=(2.8)對上述光線在不同溫度梯度之間的傳播進(jìn)行求解,經(jīng)過求解之后可以得到光線經(jīng)過n次的折射后的光線直線方程為nny=kx+b,其中n=1,2,3...。假設(shè)最初的入射光線在均勻溫度場中沿直線傳播交匯于像面P"點(diǎn),在非均勻溫度梯度干擾下經(jīng)過n次等溫線折射后得到的折射光線交匯于像面于P點(diǎn),產(chǎn)生的非均勻溫度梯度干擾折射偏差e即為PP如公式(2.9)所示。光線追跡算法流程圖如圖2-3所示。00()npnpe=kx+bkx+b(2.9)圖2-3光線追跡算法流程圖
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]航空渦軸發(fā)動機(jī)發(fā)展趨勢[J]. 鄒望之,鄭新前. 航空動力學(xué)報. 2019(12)
[2]某固體火箭發(fā)動機(jī)藥柱溫度場有限元分析[J]. 李媛,孫展鵬,周艷青,孫迪,黃薇薇. 火箭推進(jìn). 2019(02)
[3]用于湍流燃燒溫度測量的激光診斷技術(shù)[J]. 胡志云,張振榮,王晟,陶波,葉景峰. 氣體物理. 2018(01)
[4]基于染料熒光多個特征的光纖溫度傳感器[J]. 張巍巍,史凱興. 儀器儀表學(xué)報. 2016(11)
[5]分布式光纖溫度壓力傳感器設(shè)計[J]. 徐寧,戴明. 中國光學(xué). 2015(04)
[6]蒙皮反射的背景輻射對亞聲速飛機(jī)紅外特征的影響研究(二):應(yīng)用[J]. 黃偉,吉洪湖. 紅外與激光工程. 2015(07)
[7]蒙皮反射的背景輻射對亞聲速飛機(jī)紅外特征的影響研究(一):方法[J]. 黃偉,吉洪湖. 紅外與激光工程. 2015(06)
[8]飛機(jī)機(jī)體紅外輻射特性研究[J]. 李慎波,童中翔,王超哲,李建勛,賈林通,黃鶴松. 激光與紅外. 2014(07)
[9]基于改進(jìn)SURF和P-KLT算法的特征點(diǎn)實時跟蹤方法研究[J]. 蔡佳,黃攀峰. 航空學(xué)報. 2013(05)
[10]軸對稱收-擴(kuò)噴管內(nèi)外流場一體化數(shù)值模擬[J]. 余銘,劉友宏. 科學(xué)技術(shù)與工程. 2011(32)
博士論文
[1]非軸對稱靜葉對畸變條件下壓氣機(jī)流場影響研究[D]. 傅文廣.大連海事大學(xué) 2019
[2]基于數(shù)據(jù)驅(qū)動的航空發(fā)動機(jī)狀態(tài)監(jiān)測關(guān)鍵技術(shù)研究[D]. 周媛.南京航空航天大學(xué) 2015
[3]氣體介質(zhì)溫度場聲學(xué)測量方法與技術(shù)研究[D]. 王明吉.東北石油大學(xué) 2012
[4]靜電感應(yīng)技術(shù)在航空發(fā)動機(jī)氣路狀態(tài)監(jiān)測上的應(yīng)用研究[D]. 李耀華.南京航空航天大學(xué) 2011
碩士論文
[1]壓氣機(jī)葉片清洗流場分析及參數(shù)優(yōu)化[D]. 胡建偉.中國民航大學(xué) 2019
[2]基于通流計算下的渦軸發(fā)動機(jī)總體性能研究[D]. 滕攀.南京航空航天大學(xué) 2019
[3]艦面環(huán)境下艦載機(jī)發(fā)動機(jī)進(jìn)口溫度畸變研究[D]. 張宇浩.南京航空航天大學(xué) 2019
[4]航空發(fā)動機(jī)尾氣流場散斑測量立體匹配方法研究[D]. 馬凱.中國民航大學(xué) 2018
[5]航空發(fā)動機(jī)狀態(tài)監(jiān)控與典型故障分析[D]. 張經(jīng)璞.沈陽航空航天大學(xué) 2017
[6]航空發(fā)動機(jī)氣路故障診斷技術(shù)研究[D]. 彭淑宏.上海交通大學(xué) 2012
[7]基于圖像處理的鍋爐爐膛三維溫度場檢測技術(shù)研究[D]. 陳金興.沈陽理工大學(xué) 2011
[8]帶有自由表面流動的N-S方程的數(shù)值解法[D]. 劉海朋.大連理工大學(xué) 2010
[9]大氣折射率影響因素的研究[D]. 金群鋒.浙江大學(xué) 2006
[10]火箭發(fā)動機(jī)尾流場三維流場計算[D]. 于洋.哈爾濱工程大學(xué) 2004
本文編號:3219132
【文章來源】:中國民航大學(xué)天津市
【文章頁數(shù)】:66 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
相對濕度、大氣壓力和溫度對大氣折射率的影響;(a)相對濕度對大氣折射率的影響
中國民航大學(xué)碩士學(xué)位論文102.2Runge-Kutta光線追跡算法原理2.2.1光線追跡算法原理在已知溫度場的情況下,根據(jù)光在折射率均勻的介質(zhì)中沿直線傳播、在變折射率的介質(zhì)中傳播路徑會發(fā)生偏折的原理,利用微分的方法在溫度場中建立等溫線,每條等溫線之間的溫度間隔梯度為T,等溫線之間假設(shè)為恒定溫度分布,從而可將光線所經(jīng)過的變折射率溫度場分成一系列微分溫度梯度區(qū)間。根據(jù)公式(2.4)可求得各條等溫線之間溫度所對應(yīng)的折射率,而且當(dāng)T→0時可以得到所精確的折射率分布梯度。再通過各溫度梯度區(qū)間所對應(yīng)的折射率,利用折射率公式從而得到各區(qū)間的光線軌跡,最后用積分的方法將各溫度梯度區(qū)間內(nèi)的光路連接即可得到光的精確傳播軌跡。圖2-2光線追跡算法原理示意圖圖2-2為光線追跡算法示意圖,通過在溫度場中建立直角坐標(biāo)系中,通過對溫度場的溫度測量,根據(jù)溫度的不同建立溫度梯度場,并在不同溫度梯度之間用等溫線劃分表示。假設(shè)等溫線il兩側(cè)的溫度為i1T與iT,入射光線在坐標(biāo)系的直線方程為11y=kx+b?汕蟮萌肷涔饩與溫度場第一條等溫線1l的交點(diǎn)11(x,y),再根據(jù)溫度場模型求得等溫線在該點(diǎn)處的法線1NKa,根據(jù)上述已知數(shù)值運(yùn)用公式(2.4)可求得入射光線與法線的夾角0;由公式(2.5)可以得到等溫線1l兩側(cè)溫度為0T、1T的折射率0n、1n,即為公式(2.5)、(2.6)所示;根據(jù)折射定律公式(2.7)可以求解出折射光線與法線的夾角1,根據(jù)公式(2.8)可解得1k°W,再根據(jù)交點(diǎn)坐標(biāo)最終可求出射光線方程為11y=kx+b。
中國民航大學(xué)碩士學(xué)位論文1101001coskNkN=(2.5)01010.07976630.0797663n1n1TT=+、=+(2.6)0011sinn=sinn(2.7)11111coskNkN=(2.8)對上述光線在不同溫度梯度之間的傳播進(jìn)行求解,經(jīng)過求解之后可以得到光線經(jīng)過n次的折射后的光線直線方程為nny=kx+b,其中n=1,2,3...。假設(shè)最初的入射光線在均勻溫度場中沿直線傳播交匯于像面P"點(diǎn),在非均勻溫度梯度干擾下經(jīng)過n次等溫線折射后得到的折射光線交匯于像面于P點(diǎn),產(chǎn)生的非均勻溫度梯度干擾折射偏差e即為PP如公式(2.9)所示。光線追跡算法流程圖如圖2-3所示。00()npnpe=kx+bkx+b(2.9)圖2-3光線追跡算法流程圖
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
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[4]基于染料熒光多個特征的光纖溫度傳感器[J]. 張巍巍,史凱興. 儀器儀表學(xué)報. 2016(11)
[5]分布式光纖溫度壓力傳感器設(shè)計[J]. 徐寧,戴明. 中國光學(xué). 2015(04)
[6]蒙皮反射的背景輻射對亞聲速飛機(jī)紅外特征的影響研究(二):應(yīng)用[J]. 黃偉,吉洪湖. 紅外與激光工程. 2015(07)
[7]蒙皮反射的背景輻射對亞聲速飛機(jī)紅外特征的影響研究(一):方法[J]. 黃偉,吉洪湖. 紅外與激光工程. 2015(06)
[8]飛機(jī)機(jī)體紅外輻射特性研究[J]. 李慎波,童中翔,王超哲,李建勛,賈林通,黃鶴松. 激光與紅外. 2014(07)
[9]基于改進(jìn)SURF和P-KLT算法的特征點(diǎn)實時跟蹤方法研究[J]. 蔡佳,黃攀峰. 航空學(xué)報. 2013(05)
[10]軸對稱收-擴(kuò)噴管內(nèi)外流場一體化數(shù)值模擬[J]. 余銘,劉友宏. 科學(xué)技術(shù)與工程. 2011(32)
博士論文
[1]非軸對稱靜葉對畸變條件下壓氣機(jī)流場影響研究[D]. 傅文廣.大連海事大學(xué) 2019
[2]基于數(shù)據(jù)驅(qū)動的航空發(fā)動機(jī)狀態(tài)監(jiān)測關(guān)鍵技術(shù)研究[D]. 周媛.南京航空航天大學(xué) 2015
[3]氣體介質(zhì)溫度場聲學(xué)測量方法與技術(shù)研究[D]. 王明吉.東北石油大學(xué) 2012
[4]靜電感應(yīng)技術(shù)在航空發(fā)動機(jī)氣路狀態(tài)監(jiān)測上的應(yīng)用研究[D]. 李耀華.南京航空航天大學(xué) 2011
碩士論文
[1]壓氣機(jī)葉片清洗流場分析及參數(shù)優(yōu)化[D]. 胡建偉.中國民航大學(xué) 2019
[2]基于通流計算下的渦軸發(fā)動機(jī)總體性能研究[D]. 滕攀.南京航空航天大學(xué) 2019
[3]艦面環(huán)境下艦載機(jī)發(fā)動機(jī)進(jìn)口溫度畸變研究[D]. 張宇浩.南京航空航天大學(xué) 2019
[4]航空發(fā)動機(jī)尾氣流場散斑測量立體匹配方法研究[D]. 馬凱.中國民航大學(xué) 2018
[5]航空發(fā)動機(jī)狀態(tài)監(jiān)控與典型故障分析[D]. 張經(jīng)璞.沈陽航空航天大學(xué) 2017
[6]航空發(fā)動機(jī)氣路故障診斷技術(shù)研究[D]. 彭淑宏.上海交通大學(xué) 2012
[7]基于圖像處理的鍋爐爐膛三維溫度場檢測技術(shù)研究[D]. 陳金興.沈陽理工大學(xué) 2011
[8]帶有自由表面流動的N-S方程的數(shù)值解法[D]. 劉海朋.大連理工大學(xué) 2010
[9]大氣折射率影響因素的研究[D]. 金群鋒.浙江大學(xué) 2006
[10]火箭發(fā)動機(jī)尾流場三維流場計算[D]. 于洋.哈爾濱工程大學(xué) 2004
本文編號:3219132
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