帶式燒結(jié)機作為高爐煉鐵原料的主要供應(yīng)設(shè)備,其生產(chǎn)作用隨著鋼鐵行業(yè)的發(fā)展而顯得尤為重要。近些年來,燒結(jié)設(shè)備向著自動化、節(jié)能、環(huán)保的方向發(fā)展,然而其惡劣的生產(chǎn)工況卻沒有從根本上得到改善,由此帶來了臺車運行不穩(wěn)定,漏風率增大等問題,并直接影響到了燒結(jié)礦的產(chǎn)量與質(zhì)量。因此,本文針對傳統(tǒng)帶式燒結(jié)機運動中存在的問題做如下研究。首先,介紹了奇數(shù)齒帶式燒結(jié)機的主要結(jié)構(gòu)與設(shè)計參數(shù),并對比了與偶數(shù)齒燒結(jié)機的不同。通過對單輛臺車的受力分析,得出臺車列不起拱的推力范圍。分析了臺車出現(xiàn)速度波動的原因。建立了430m2帶式燒結(jié)機三維模型,然后對機械系統(tǒng)進行動力學(xué)仿真分析,以此來驗證導(dǎo)致臺車起拱的力學(xué)原因的正確性以及應(yīng)用液壓阻力矩加載裝置解決臺車列起拱的可行性。其次,針對尾部星輪角速度波動而引起的臺車速度波動問題,提出在星輪主軸上安裝旋轉(zhuǎn)阻尼器來吸收運動沖擊。研究了磁流體旋轉(zhuǎn)阻尼器的阻尼特性,并對主軸施加旋轉(zhuǎn)阻尼器進行了仿真分析。根據(jù)安裝需要,對尾部星輪軸進行了重新設(shè)計。最后,分析了引起臺車塌腰的原因,求解了單純機械載荷作用下,溫度場以及耦合場分別對臺車整體變形的影響。根據(jù)球墨鑄鐵QT450-10的材料屬性建立蠕變... 

【文章來源】：燕山大學(xué)河北省

【文章頁數(shù)】：82 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第1章 緒論
    1.1 帶式燒結(jié)機的概述
        1.1.1 鐵礦造塊的作用與概念
        1.1.2 燒結(jié)機的發(fā)展歷史
        1.1.3 帶式燒結(jié)機的種類
        1.1.4 帶式燒結(jié)機的結(jié)構(gòu)形式
        1.1.5 帶式燒結(jié)機的運動規(guī)律
    1.2 燒結(jié)機存在的問題及危害
        1.2.1 下臺車列起拱
        1.2.2 臺車速度波動
        1.2.3 臺車塌腰現(xiàn)象
    1.3 帶式燒結(jié)機的研究進展
    1.4 課題來源及研究的內(nèi)容
    1.5 課題研究的意義
第2章 帶式燒結(jié)機結(jié)構(gòu)組成與基本參數(shù)
    2.1 帶式燒結(jié)機的主要結(jié)構(gòu)
        2.1.1 臺車
        2.1.2 頭部星輪和尾部星輪
        2.1.3 臺車運行軌道
        2.1.4 燒結(jié)機機架
        2.1.5 密封裝置
    2.2 燒結(jié)機的基本參數(shù)
        2.2.1 有效燒結(jié)面積
        2.2.2 燒結(jié)機機速
        2.2.3 中心距
        2.2.4 臺車數(shù)量
        2.2.5 風箱結(jié)構(gòu)與數(shù)量
        2.2.6 燒結(jié)機驅(qū)動功率
    2.3 奇數(shù)齒燒結(jié)機與偶數(shù)齒燒結(jié)機的區(qū)別
        2.3.1 齒形方面
        2.3.2 液壓阻力矩加載裝置
    2.4 本章小結(jié)
第3章 臺車起拱與速度波動分析及仿真
    3.1 帶式燒結(jié)機起拱原因及力學(xué)分析
        3.1.1 臺車起拱原因分析
        3.1.2 尾部星輪與下臺車列的力學(xué)關(guān)系
        3.1.3 尾部星輪的力學(xué)分析
        3.1.4 下臺車列臺車受力分析
        3.1.5 下臺車列所受實際推力的控制
        3.1.6 實例計算
    3.2 臺車速度波動分析
    3.3 虛擬樣機技術(shù)在燒結(jié)機上的應(yīng)用
        3.3.1 ADAMS基本理論
        3.3.2 ADAMS軟件主要模塊
        3.3.3 ADAMS多體系統(tǒng)動力學(xué)的建模
        3.3.4 ADAMS在本研究中的應(yīng)用
    3.4 燒結(jié)機虛擬樣機仿真分析
        3.4.1 尾部不施加阻力矩的虛擬樣機運動仿真
        3.4.2 尾部施加阻力矩的虛擬樣機運動仿真
    3.5 綜合仿真分析
    3.6 本章小結(jié)
第4章 磁流體旋轉(zhuǎn)阻尼器在尾部星輪軸上的應(yīng)用
    4.1 阻尼器的選擇
        4.1.1 磁粉制動器
        4.1.2 磁流體旋轉(zhuǎn)阻尼器
        4.1.3 阻尼器的確定
    4.2 磁流體旋轉(zhuǎn)阻尼器的研究
        4.2.1 磁流體的組成與制備
        4.2.2 磁流變效應(yīng)及其流變機理
        4.2.3 磁流體本構(gòu)模型及其性能
        4.2.4 阻尼力矩模型
    4.3 磁流體旋轉(zhuǎn)阻尼器的設(shè)計
    4.4 加載旋轉(zhuǎn)阻尼器仿真結(jié)果
        4.4.1 星輪轉(zhuǎn)速分析
        4.4.2 臺車速度分析
        4.4.3 起拱分析
    4.5 尾部星輪主軸的設(shè)計
        4.5.1 尾部星輪裝置
        4.5.2 主軸的設(shè)計
        4.5.3 尾部星輪軸受力分析
        4.5.4 基于Workbench的軸強度分析
    4.6 本章小結(jié)
第5章 臺車塌腰分析
    5.1 臺車塌腰原因
        5.1.1 臺車機械應(yīng)力分析
        5.1.2 臺車體溫度分布
        5.1.3 蠕變理論
        5.1.4 蠕變原因
    5.2 蠕變模型的建立
        5.2.1 蠕變模型
        5.2.2 蠕變參數(shù)求解
    5.3 多物理場作用下臺車模擬仿真
        5.3.1 臺車模型建立
        5.3.2 模擬參數(shù)設(shè)置
    5.4 臺車仿真結(jié)果分析
        5.4.1 機械應(yīng)力作用結(jié)果與分析
        5.4.2 溫度場作用結(jié)果與分析
        5.4.3 耦合場作用結(jié)果與分析
        5.4.4 蠕變變形結(jié)果及分析
        5.4.5 臺車改進方案
    5.5 本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻
攻讀碩士學(xué)位期間承擔的科研任務(wù)與主要成果
致謝


【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3196299