伴隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的繁榮,我國(guó)的民航事業(yè)獲得了快速發(fā)展,民航飛行安全也愈加受到重視。民航無(wú)線電設(shè)備的正常運(yùn)行是民航飛行安全的重要保障。然而近年來(lái)我國(guó)的民航無(wú)線電設(shè)備受干擾事件頻頻發(fā)生,嚴(yán)重時(shí)可能造成通信、導(dǎo)航、監(jiān)視服務(wù)中斷等危險(xiǎn)狀況,民航無(wú)線電干擾已成為民航飛行安全的重大隱患。針對(duì)民航無(wú)線電干擾源排查,我國(guó)無(wú)線電管理部門(mén)常用的地面二維無(wú)線電監(jiān)測(cè),無(wú)法避免無(wú)線電信號(hào)在地面?zhèn)鞑r(shí)發(fā)生的多徑衰落現(xiàn)象,效率較低�？罩袩o(wú)線電監(jiān)測(cè)是對(duì)當(dāng)前地面監(jiān)測(cè)方式的有效補(bǔ)充,利用無(wú)人機(jī)將監(jiān)測(cè)設(shè)備帶入空中接收干擾信號(hào)的直射波,可以增強(qiáng)監(jiān)測(cè)設(shè)備的接收能力,提高工作效率。但目前利用無(wú)人機(jī)實(shí)施空中監(jiān)測(cè)的工作模式、工作成本和排查效率,還有待改進(jìn)。本文以民航無(wú)線電干擾的現(xiàn)狀和監(jiān)測(cè)需求為背景,介紹了無(wú)線電波的傳播特性、民航系統(tǒng)主要用頻設(shè)備和常見(jiàn)的干擾源類型,比較研究了無(wú)線電監(jiān)測(cè)設(shè)備、測(cè)向方法、定位技術(shù)和空中無(wú)線電監(jiān)測(cè)方式,對(duì)現(xiàn)行的基于無(wú)人機(jī)的空中無(wú)線電監(jiān)測(cè)工作模式進(jìn)行了改進(jìn),使得一人可以同時(shí)完成無(wú)人機(jī)操控與無(wú)線電監(jiān)測(cè)工作,達(dá)到節(jié)約成本、提高排查工作效率的目的。根據(jù)基于無(wú)人機(jī)的空中無(wú)線電監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的功能需求,通過(guò)對(duì)Mission P... 

【文章來(lái)源】：中國(guó)民用航空飛行學(xué)院四川省

【文章頁(yè)數(shù)】：78 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景與意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀
    1.3 論文研究的內(nèi)容
第二章 無(wú)線電波與民航無(wú)線電干擾
    2.1 無(wú)線電波
        2.1.1 無(wú)線電波的傳播方式
        2.1.2 無(wú)線電干擾類型
    2.2 民航無(wú)線電專用頻率及用頻設(shè)備
        2.2.1 民航通信設(shè)備
        2.2.2 民航導(dǎo)航設(shè)備
        2.2.3 民航監(jiān)視設(shè)備
    2.3 民航無(wú)線電干擾源
    2.4 本章小結(jié)
第三章 民航無(wú)線電監(jiān)測(cè)
    3.1 常用的監(jiān)測(cè)方法
        3.1.1 無(wú)線電測(cè)向方法
        3.1.2 無(wú)線電定位方法
    3.2 無(wú)線電監(jiān)測(cè)設(shè)備與監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)
        3.2.1 無(wú)線電監(jiān)測(cè)設(shè)備
        3.2.2 無(wú)線電監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)
    3.3 現(xiàn)有民航無(wú)線電干擾排查工作方式
        3.3.1 民航部門(mén)處置流程
        3.3.2 無(wú)線電管理部門(mén)處置流程
    3.4 空中無(wú)線電監(jiān)測(cè)
        3.4.1 地面二維無(wú)線電監(jiān)測(cè)的不足
        3.4.2 空中無(wú)線電監(jiān)測(cè)分類
        3.4.3 空中監(jiān)測(cè)注意事項(xiàng)
    3.5 本章小結(jié)
第四章 基于無(wú)人機(jī)的空中無(wú)線電監(jiān)測(cè)
    4.1 無(wú)人機(jī)相關(guān)介紹
    4.2 基于無(wú)人機(jī)的空中無(wú)線電監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
        4.2.1 基于無(wú)人機(jī)的空中無(wú)線電監(jiān)測(cè)系統(tǒng)構(gòu)成
        4.2.2 現(xiàn)有工作模式
    4.3 本章小結(jié)
第五章 地面終端系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)
    5.1 測(cè)向交叉定位法
        5.1.1 三維測(cè)向定位法原理
        5.1.2 坐標(biāo)系及其轉(zhuǎn)換
    5.2 地面終端軟件設(shè)計(jì)
        5.2.1 界面設(shè)計(jì)
        5.2.2 電子地圖模塊
        5.2.3 數(shù)據(jù)通信模塊
        5.2.4 功能模塊
    5.3 本章小結(jié)
第六章 地面終端系統(tǒng)測(cè)試
    6.1 測(cè)試目的
    6.2 測(cè)試內(nèi)容
    6.3 測(cè)試系統(tǒng)組成
    6.4 空中無(wú)線電監(jiān)測(cè)系統(tǒng)測(cè)試分析
    6.5 本章小結(jié)
總結(jié)與展望
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間取得的成果
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]黑龍江：迅速排除民航通信干擾[J].   中國(guó)無(wú)線電. 2019(12)
[2]多徑效應(yīng)對(duì)被動(dòng)測(cè)向系統(tǒng)的影響分析[J]. 唐勇,鐘都都,左樂(lè).  電子信息對(duì)抗技術(shù). 2019(06)
[3]國(guó)外直升機(jī)應(yīng)急救援體系現(xiàn)狀與啟示[J]. 肖清滔,鐘歆.  中華災(zāi)害救援醫(yī)學(xué). 2018(08)
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[5]基于無(wú)人機(jī)的空中測(cè)向定位干擾源研究[J]. 魏澤華,戴慧玲,汪庭霽.  數(shù)字通信世界. 2018(05)
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[7]機(jī)場(chǎng)導(dǎo)航臺(tái)站電磁防護(hù)研究[J]. 周鵬,田沿平,田華明.  中國(guó)設(shè)備工程. 2017(09)
[8]揭秘空中無(wú)線電監(jiān)測(cè)[J]. 吳迪松.  上海信息化. 2016(05)
[9]航空無(wú)線電干擾分析[J]. 敬偉.  科技創(chuàng)新與應(yīng)用. 2014(12)
[10]短波通信及其在民航中的應(yīng)用[J]. 賓金華.  中國(guó)新通信. 2013(21)

博士論文
[1]空域分類關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用研究[D]. 王世錦.南京航空航天大學(xué) 2010

碩士論文
[1]基于無(wú)人機(jī)的民航無(wú)線電干擾空中監(jiān)測(cè)與分析研究[D]. 張美紅.中國(guó)民用航空飛行學(xué)院 2019
[2]單無(wú)人平臺(tái)干擾源測(cè)向關(guān)鍵技術(shù)研究與驗(yàn)證[D]. 龍杰.電子科技大學(xué) 2018
[3]基于多核DSP的短波寬帶測(cè)向算法及實(shí)現(xiàn)技術(shù)研究[D]. 王濟(jì).電子科技大學(xué) 2017
[4]基于粗糙集的民航無(wú)線電干擾預(yù)測(cè)系統(tǒng)研究[D]. 李雪巖.中國(guó)民航大學(xué) 2017
[5]無(wú)線電監(jiān)測(cè)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究[D]. 張杰.電子科技大學(xué) 2017
[6]民航無(wú)線電干擾計(jì)算分析和管理對(duì)策[D]. 薛成鈞.內(nèi)蒙古大學(xué) 2016
[7]一種新構(gòu)型傾轉(zhuǎn)四旋翼無(wú)人機(jī)的氣動(dòng)特性分析[D]. 齊贊強(qiáng).南京航空航天大學(xué) 2016
[8]多旋翼無(wú)線電監(jiān)測(cè)空中機(jī)器人關(guān)鍵技術(shù)研究[D]. 崔鎧韜.西華大學(xué) 2015
[9]空中無(wú)線電監(jiān)測(cè)測(cè)向系統(tǒng)研究[D]. 劉益君.云南大學(xué) 2012
[10]無(wú)線電監(jiān)測(cè)與測(cè)向管理系統(tǒng)服務(wù)端的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D]. 孟奇.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2011



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