當(dāng)火車(chē)經(jīng)過(guò)或者從一條鋼軌軌道轉(zhuǎn)線到另一條鋼軌軌道必須使用的轉(zhuǎn)換設(shè)備,稱其為道岔。但是由于道岔的結(jié)構(gòu)復(fù)雜,技術(shù)含量高、難度大,是普速鐵路中的薄弱所在,極大地制約和影響著列車(chē)運(yùn)行速度和行車(chē)安全,是普速鐵路不可或缺的重要組成,只有保持道岔良好的維護(hù)狀態(tài)和結(jié)構(gòu)完整性,才能確保列車(chē)安全和穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)。本論文主要以普速鐵路中60kg/m-12號(hào)道岔為研究對(duì)象,通過(guò)相關(guān)文獻(xiàn)的查閱和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐的調(diào)研,對(duì)普速鐵路道岔區(qū)鋼軌常見(jiàn)的傷損病害類(lèi)型和成因進(jìn)行了總結(jié)歸納梳理,開(kāi)展了針對(duì)普速鐵路道岔區(qū)鋼軌病害的大機(jī)打磨和小機(jī)打磨技術(shù)研究,重點(diǎn)對(duì)道岔區(qū)典型傷損小機(jī)打磨處理技術(shù)進(jìn)行了研究,進(jìn)一步研究得出了普速鐵路道岔區(qū)鋼軌大小機(jī)相結(jié)合打磨技術(shù)及其打磨效果。歷經(jīng)數(shù)月的文獻(xiàn)資料查閱、整理,總結(jié)歸納出了關(guān)于普速鐵路道岔區(qū)鋼軌傷損的基本形式,并且分析其各自的成因和產(chǎn)生機(jī)理。當(dāng)前,我國(guó)普速鐵路道岔區(qū)鋼軌傷損形式主要存在肥邊、廓形不均勻磨損、接觸傷損、接頭及焊縫平直度不良、側(cè)磨等。結(jié)合病害形成機(jī)理和原因,深入分析處理岔區(qū)病害的措施,提出了最有效的手段是對(duì)傷損鋼軌進(jìn)行鋼軌打磨。通過(guò)對(duì)普速鐵路道岔區(qū)鋼軌修理原則和鋼軌廓形及平直度測(cè)試方法的研... 

【文章來(lái)源】：中國(guó)鐵道科學(xué)研究院北京市

【文章頁(yè)數(shù)】：68 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
致謝
摘要
ABSTRACT
1 引言
    1.1 研究的目的和意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國(guó)外打磨研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國(guó)內(nèi)打磨研究現(xiàn)狀
    1.3 本文的主要研究工作
2 普速鐵路道岔區(qū)鋼軌傷損類(lèi)型分析
    2.1 普速鐵路單開(kāi)道岔結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與道岔廓形
    2.2 普速鐵路道岔區(qū)鋼軌傷損類(lèi)型及成因分析
        2.2.1 肥邊
        2.2.2 廓形不均勻磨損
        2.2.3 接觸傷損
        2.2.4 接頭及焊縫平直度不良
        2.2.5 非對(duì)稱磨損
    2.3 本章小結(jié)
3 普速鐵路道岔區(qū)鋼軌打磨工藝研究
    3.1 道岔區(qū)鋼軌修理原則
    3.2 鋼軌廓形及平直度測(cè)試方法
        3.2.1 鋼軌平直度檢測(cè)
        3.2.2 鋼軌廓形檢測(cè)
        3.2.3 鋼軌磨耗檢測(cè)
    3.3 小型打磨機(jī)械作業(yè)特點(diǎn)
    3.4 道岔區(qū)鋼軌打磨施工方法與作業(yè)特點(diǎn)
        3.4.1 道岔區(qū)鋼軌大機(jī)打磨作業(yè)
            3.4.1.1 施工組織
            3.4.1.2 作業(yè)程序
            3.4.1.3 作業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
            3.4.1.4 打磨作業(yè)范圍
        3.4.2 道岔區(qū)鋼軌小機(jī)打磨作業(yè)
            3.4.2.1 工作量調(diào)查
            3.4.2.2 道岔區(qū)鋼軌打磨方案
            3.4.2.3 作業(yè)組織
            3.4.2.4 打磨作業(yè)范圍
    3.5 道岔區(qū)鋼軌典型傷損打磨工藝
        3.5.1 尖軌及基本軌打磨
        3.5.2 轍叉打磨
        3.5.3 焊縫及接頭打磨
    3.6 道岔區(qū)大小機(jī)打磨過(guò)渡區(qū)打磨工藝
    3.7 本章小結(jié)
4 普速鐵路道岔區(qū)鋼軌打磨實(shí)踐效果與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)
    4.1 打磨實(shí)踐效果
        4.1.1 鋼軌廓形質(zhì)量GQI
        4.1.2 鋼軌病害和與輪軌接觸狀態(tài)
        4.1.3 軌道幾何狀態(tài)TQI
    4.2 作業(yè)質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)
        4.2.1 道岔區(qū)打磨表面質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
        4.2.2 道岔區(qū)特殊傷損修理標(biāo)準(zhǔn)
    4.3 本章小結(jié)
5 結(jié)論與展望
    5.1 結(jié)論
    5.2 展望
參考文獻(xiàn)
作者簡(jiǎn)歷及攻讀學(xué)位期間取得的科研成果
學(xué)位論文數(shù)據(jù)集


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
[1]鋼軌波浪形磨損研究[D]. 溫澤峰.西南交通大學(xué) 2006



本文編號(hào)：3187668