隨著社會經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高,人們的出行旅游的需求日漸高漲,旅游業(yè)得到蓬勃發(fā)展。近年來,各地航空基礎(chǔ)設(shè)施也得到不斷的完善,航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方便了人們出行的同時也極大的拉近了城市間的距離,擴(kuò)大了出行范圍。航空與旅游逐漸變得越來越密切。在此背景下,本文構(gòu)建了我國城市航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),通過測度網(wǎng)絡(luò)連通性,研究航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)對城市旅游發(fā)展的影響機(jī)制并利用空間計量模型進(jìn)行實(shí)證分析。首先,本文從旅游系統(tǒng)角度分析城市旅游發(fā)展的影響因素,從需求與供給兩個角度推導(dǎo)航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)對城市旅游發(fā)展的影響機(jī)制,為實(shí)證研究奠定基礎(chǔ)。其次,構(gòu)建我國城市航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。先對航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)與連接方式進(jìn)行定義,分別從機(jī)場和城市兩個層面構(gòu)建航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。在機(jī)場層面上,以機(jī)場為節(jié)點(diǎn),航班作為連接,其中連接不僅包括機(jī)場間直飛航班構(gòu)成的直接連接,也包括通過中轉(zhuǎn)的間接連接。用連接數(shù)量和中轉(zhuǎn)質(zhì)量指標(biāo)對機(jī)場連通性進(jìn)行測度。在城市層面上,城市不僅享受本地機(jī)場的航空運(yùn)輸服務(wù),同時也會受到周邊其他城市機(jī)場的影響,而與機(jī)場的距離是城市能否有效利用機(jī)場所提供的航空服務(wù)的重要因素,因此,在機(jī)場連通性結(jié)果基礎(chǔ)上,考慮機(jī)場與城市間地面距離,利用距離衰減規(guī)律對城... 

【文章來源】：中國民航大學(xué)天津市

【文章頁數(shù)】：107 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

我國2000-2018年旅游與航空業(yè)發(fā)展情況

鞲澈偷厙???發(fā)展水平外，5A級旅游景區(qū)對航空運(yùn)輸具有較強(qiáng)的依賴性，但航空機(jī)場對5A級旅游景區(qū)的輻射范圍影響逐漸在減小，5A級旅游景區(qū)相對機(jī)場的空間分布逐漸在分散[36]。2.2.4旅游系統(tǒng)發(fā)展理論旅游系統(tǒng)就是利用運(yùn)用系統(tǒng)論的思想來研究旅游問題。系統(tǒng)是由相互聯(lián)系、相互作用的許多要素結(jié)合而成的具有特定功能的統(tǒng)一體系統(tǒng)思想要對系統(tǒng)做全面的分析。[41]從系統(tǒng)理論的論角度來看旅游活動本質(zhì)上是由一個系統(tǒng)構(gòu)成（吳必虎，1998[42]），其中旅游系統(tǒng)中包括不同的子系統(tǒng)。研究者基于不同的角度對旅游系統(tǒng)具有不同認(rèn)識。圖2-1旅游系統(tǒng)O-D對模型來源：Leriper，1990Leriper提出旅游地理系統(tǒng)模型，旅游活動中旅游者從旅游客源地轉(zhuǎn)移到旅游目的地形成空間位移，旅游地理系統(tǒng)便是從這一角度出發(fā)，將旅游活動看做是由旅游通道連接的旅游客源地與目的地構(gòu)成的“啞鈴型”空間系統(tǒng)，重點(diǎn)突出旅游系統(tǒng)同客源地、目的地和旅游通道三個空間要素，后人對這一模型進(jìn)行了總結(jié)，形成O-D對模型（Origin-DestinationPairs）。在這一“啞鈴型”空間旅游系統(tǒng)中，旅游業(yè)中的不同部門分布在系統(tǒng)中為旅游者提供旅游產(chǎn)品服務(wù)，同時旅游者通過旅游通道媒介，從客源地到達(dá)旅游目的地進(jìn)行旅游活動，旅游通道越“寬”，旅游者在旅游系統(tǒng)中的流動更加流暢。由航空、公路、鐵路等構(gòu)成的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)常常在旅游系統(tǒng)中扮演重要的旅游通道角色，是旅游者從旅游客源地前往目的地或者在目的地之間流動的重要連接橋梁。從客源地角度看，旅游者在對旅游目的地進(jìn)行選擇時要考慮空間距離遠(yuǎn)近、交通

中國民航大學(xué)碩士學(xué)位論文14便捷程度、時間、費(fèi)用等交通相關(guān)因素[43][44]，因而交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)對旅游者出游選擇具有重要影響。旅游交通不僅連接著旅游客源地與目的地，同時還連接著旅游需求與旅游供給，旅游者前往旅游目的地消費(fèi)旅游產(chǎn)品以滿足自身的旅游需求。旅游交通在其中發(fā)揮重要作用，客源地與目的地之間交通網(wǎng)絡(luò)越發(fā)達(dá)，旅游交通越“寬”，更容易吸引旅游者前往該旅游目的地，進(jìn)一步影響到目的地旅游業(yè)的發(fā)展水平，交通便利程度是衡量旅游業(yè)發(fā)展的重要標(biāo)志[45]。圖2-2旅游系統(tǒng)來源：吳必虎，1998研究者將旅游系統(tǒng)進(jìn)一步細(xì)分為更多的子系統(tǒng)。其中按照旅游系統(tǒng)內(nèi)部各要素的功能和特點(diǎn)，旅游系統(tǒng)可劃分為客源市場系統(tǒng)（需求）、目的地系統(tǒng)（供給）、出行系統(tǒng)和支持系統(tǒng)四部分，各個子系統(tǒng)之間相互以來，共同組成旅游系統(tǒng)有機(jī)整體。（吳必虎，1998[42]）旅游活動的發(fā)生通常會涉及客源地（origin）和目的地（destination）兩類地理場所，通�？驮吹嘏c目的地之間是不重疊的有一定的距離，各自具有自己的運(yùn)行規(guī)律。從空間角度看，旅游活動是旅游客源地與旅游目的地之間的相互作用下旅游者在兩者之間的位移活動，從市場角度看，旅游活動涉及旅游者對旅游產(chǎn)品的需求和

【參考文獻(xiàn)】：
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博士論文
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本文編號：3020765