發(fā)布時(shí)間：2021-01-29 23:16

　　面對日趨激烈的企業(yè)市場競爭環(huán)境,企業(yè)在升級轉(zhuǎn)型過程中需要不斷進(jìn)行項(xiàng)目成本管理,優(yōu)化管理方法。而項(xiàng)目成本管理作為我國一門新興的成本管理手段,也就被廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代企業(yè)。尤其在制造業(yè)方面,企業(yè)更是注重項(xiàng)目成本管理,強(qiáng)調(diào)對項(xiàng)目的事前、事中的管理,努力克服傳統(tǒng)生產(chǎn)制造領(lǐng)域手工形式的全額成本法管理問題,探索出高效的項(xiàng)目成本管理方法。在汽車行業(yè),由于管理差異等各方面因素影響,很多生產(chǎn)汽車零部件的企業(yè)項(xiàng)目成本往往居高不下,甚至遠(yuǎn)超同類型市場水平線,汽車整車生產(chǎn)企業(yè)的零部件采購成本上升,致使生產(chǎn)汽車零配件的企業(yè)發(fā)展更加困難重重,巨額的制造成本投資無法回收,進(jìn)而影響汽車行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展,最終影響整個(gè)汽車相連企業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展。本文以X公司IX35包邊條項(xiàng)目為研究對象,對整個(gè)項(xiàng)目的成本管理進(jìn)行分析。通過汽車行業(yè)項(xiàng)目管理手段APQP和項(xiàng)目成本管理相結(jié)合,應(yīng)用項(xiàng)目資金預(yù)算方法對目前該項(xiàng)目在成本管理中存在的問題進(jìn)行分析和改進(jìn)。本文共分五個(gè)章節(jié):第一章為緒論,主要闡述了研究該論題的背景、目的、意義、國內(nèi)外相關(guān)研究現(xiàn)狀及研究方法等;第二章是對理論基礎(chǔ)的闡述,主要對產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃、項(xiàng)目成本管理的界定、成本管理相關(guān)理... 

【文章來源】：燕山大學(xué)河北省

【文章頁數(shù)】：67 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

汽車零部件企業(yè)項(xiàng)目目標(biāo)成本管理步驟

第2章APQP任務(wù)分解及成本管理相關(guān)理論-15-劃、現(xiàn)場成本控制、實(shí)際的成本分析、真實(shí)的成本核算及成本實(shí)地考核等方面進(jìn)行的，全程的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和具體的成本管理目標(biāo)必須要根據(jù)國家的標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)要求來完成，必須從項(xiàng)目的實(shí)際生產(chǎn)方面出發(fā)制定合理且相對應(yīng)的考核標(biāo)準(zhǔn)。圖2-2企業(yè)成本管理的流程圖根據(jù)產(chǎn)品項(xiàng)目的核算宗旨，其中相應(yīng)的各個(gè)環(huán)節(jié)和各個(gè)員工都應(yīng)該明確自身的任務(wù)和相應(yīng)職責(zé)：（1）項(xiàng)目的成本計(jì)劃具體是由工程項(xiàng)目的直接上級領(lǐng)導(dǎo)部門制定，且應(yīng)該根據(jù)國家對應(yīng)的具體標(biāo)準(zhǔn)成本和項(xiàng)目實(shí)際情況進(jìn)行制定。然而一個(gè)項(xiàng)目具體的標(biāo)準(zhǔn)成本是由承包這個(gè)工程項(xiàng)目的直接上級公司法人針對該具體實(shí)物工程的工作量，以及成本要素在生產(chǎn)要素的市場價(jià)格上進(jìn)行定額編制的。項(xiàng)目的實(shí)際成本計(jì)劃當(dāng)中包含制造技術(shù)、管理組織與搭建的相關(guān)監(jiān)督制度的設(shè)立，絕不是單一的工作量支出結(jié)果，它是項(xiàng)目進(jìn)行成本管理的基礎(chǔ)；（2）如想要控制一個(gè)項(xiàng)目的開發(fā)成本，首先需要這個(gè)項(xiàng)目的項(xiàng)目經(jīng)理和領(lǐng)導(dǎo)層進(jìn)行綜合監(jiān)測和實(shí)施監(jiān)督管理，再根據(jù)相關(guān)部門的管理進(jìn)行有效分工和建立相應(yīng)的考核制度，針對項(xiàng)目實(shí)施過程每一環(huán)節(jié)進(jìn)行

第4章X公司IX35包邊條項(xiàng)目成本管理存在問題分析-29-的成本管理，成本管控與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判能力不足，制約項(xiàng)目成本管理的高效實(shí)施，導(dǎo)致IX35包邊條項(xiàng)目成本管控實(shí)效不集中。4.4.2組織機(jī)構(gòu)適用性較差由項(xiàng)目的組織模型上來看，X公司在項(xiàng)目的組織結(jié)構(gòu)創(chuàng)建方面，同其他企業(yè)工程項(xiàng)目有著很大的相似度，即單一性，其重點(diǎn)運(yùn)用了直線型組織結(jié)構(gòu)形式（詳見下圖4-2），目的是為了使各部門在自己的職權(quán)范圍內(nèi)進(jìn)行管理工作，總工程師主要負(fù)責(zé)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和開發(fā)，生產(chǎn)經(jīng)理則集中于產(chǎn)品生產(chǎn)制造。但在實(shí)踐階段，此類組織結(jié)構(gòu)中存在的跨職能的組織關(guān)系往往不被重視，導(dǎo)致IX35包邊條項(xiàng)目所面對的事態(tài)變化多端更加人員結(jié)構(gòu)復(fù)雜，企業(yè)所設(shè)計(jì)的業(yè)務(wù)面、內(nèi)部參與建設(shè)主體、人員等只增不減，且后續(xù)加入的職能部門持續(xù)增加，這種直線性的組織架構(gòu)模式，由于其部門間的交流頻次持續(xù)降低，讓部門組成整體合力越來越差，特別容易發(fā)生內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生混亂情況，且部門間的信息交流無法達(dá)到緊密對接，以至于造成項(xiàng)目實(shí)施時(shí)，總是會發(fā)生由于信息不對稱致使項(xiàng)目常常出現(xiàn)被動應(yīng)付的局面。與此同時(shí)，在線性的組織結(jié)構(gòu)中，部門間的重復(fù)管理概率大大提升，企業(yè)組織系統(tǒng)運(yùn)行中總是出現(xiàn)漏洞，在很大程度上地會影響到這個(gè)項(xiàng)目的整體施工進(jìn)程，使得IX35包邊條項(xiàng)目實(shí)施過程中的成本支出不得已被大幅度提升。圖4-2制造型企業(yè)組織結(jié)構(gòu)圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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[2]汽車零部件D公司GW項(xiàng)目的成本控制研究[D]. 董海濤.青島大學(xué) 2018
[3]一汽—大眾新寶來車型項(xiàng)目成本管理優(yōu)化研究[D]. 李沫.吉林大學(xué) 2018
[4]全生命周期視角下汽車零部件企業(yè)成本管理研究[D]. 肖銀濤.沈陽航空航天大學(xué) 2018
[5]Y企業(yè)成本管理控制研究[D]. 楊耿.吉林大學(xué) 2017
[6]目標(biāo)作業(yè)成本管理在制造企業(yè)的應(yīng)用研究[D]. 盧思銘.安徽財(cái)經(jīng)大學(xué) 2017
[7]RD公司軟件外包項(xiàng)目成本管理研究[D]. 趙志剛.沈陽工業(yè)大學(xué) 2017
[8]APQP方法在D汽車零部件公司項(xiàng)目管理中的應(yīng)用研究[D]. 段宗華.廣西師范大學(xué) 2016
[9]建筑工程項(xiàng)目成本管控體系研究[D]. 符濤.鄭州大學(xué) 2016
[10]建設(shè)項(xiàng)目工程造價(jià)全過程跟蹤審計(jì)研究[D]. 陳婧.云南大學(xué) 2015



本文編號：3007780