隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,能源短缺與環(huán)境污染已經(jīng)成為人們必須面對(duì)和解決的問(wèn)題。電動(dòng)汽車可有效減少污染物排放、降低對(duì)化石能源依賴,是發(fā)展前景廣闊的清潔交通工具。科學(xué)合理的充電設(shè)施規(guī)劃及運(yùn)營(yíng)是電動(dòng)汽車能夠大規(guī)模普及的關(guān)鍵,可有效減小電動(dòng)汽車充電負(fù)荷對(duì)配電網(wǎng)運(yùn)行影響。因此,本文對(duì)常見(jiàn)的電動(dòng)汽車類型進(jìn)行充電規(guī)律分析,研究了秦皇島充電負(fù)荷預(yù)測(cè)及充電設(shè)施規(guī)劃,對(duì)于城市電動(dòng)汽車推廣和應(yīng)用提供理論支撐。主要研究?jī)?nèi)容如下:首先,分析了電動(dòng)汽車充電模式及充電規(guī)律,將電動(dòng)汽車分為公交車、出租車、公務(wù)車、專用車、私家車、租賃車六種,并根據(jù)充電規(guī)律的不同將其劃分為四大類。不同類別的電動(dòng)汽車充電模式、配套充電設(shè)施不盡相同,文中對(duì)各類電動(dòng)汽車充電行為特征進(jìn)行分析,根據(jù)類型劃分得出四種不同類型電動(dòng)汽車的充電規(guī)律模型。然后,對(duì)電動(dòng)汽車充電負(fù)荷進(jìn)行預(yù)測(cè),建立了電動(dòng)汽車類別、電池容量及起始荷電量、起始充電時(shí)間、日行駛里程、充電功率的負(fù)荷預(yù)測(cè)指標(biāo)體系,根據(jù)電動(dòng)汽車類型對(duì)每個(gè)指標(biāo)進(jìn)行計(jì)算分析。同時(shí),針對(duì)電動(dòng)汽車充電行為的不確定性,提出了基于蒙特卡洛法的充電負(fù)荷預(yù)測(cè)方法,通過(guò)四類電動(dòng)汽車負(fù)荷曲線疊加形成充電負(fù)荷總曲線,并仿真計(jì)算出2... 

【文章來(lái)源】：燕山大學(xué)河北省

【文章頁(yè)數(shù)】：60 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

電動(dòng)汽車日行駛里程

第3章基于蒙特卡洛法電動(dòng)汽車充電負(fù)荷預(yù)測(cè)-27-荷等均不相同，因此本文對(duì)四種電動(dòng)汽車負(fù)荷進(jìn)行分類預(yù)測(cè)，得出工作日與節(jié)假日充電負(fù)荷曲線如圖3-5至3-7所示。根據(jù)地區(qū)配電網(wǎng)規(guī)劃和負(fù)荷預(yù)測(cè)得出2020年、2025年、2030年秦皇島市日負(fù)荷曲線，在2020年、2025年、2030年年份中，秦皇島市工作日及節(jié)假日的負(fù)荷曲線應(yīng)融合電動(dòng)汽車的負(fù)荷曲線，即將秦皇島市夏季日負(fù)荷曲線與預(yù)測(cè)的電動(dòng)汽車負(fù)荷分別疊加得出，如圖3-8至3-13所示。圖3-52020年電動(dòng)汽車日負(fù)荷曲線圖3-62025年電動(dòng)汽車日負(fù)荷曲線

第3章基于蒙特卡洛法電動(dòng)汽車充電負(fù)荷預(yù)測(cè)-27-荷等均不相同，因此本文對(duì)四種電動(dòng)汽車負(fù)荷進(jìn)行分類預(yù)測(cè)，得出工作日與節(jié)假日充電負(fù)荷曲線如圖3-5至3-7所示。根據(jù)地區(qū)配電網(wǎng)規(guī)劃和負(fù)荷預(yù)測(cè)得出2020年、2025年、2030年秦皇島市日負(fù)荷曲線，在2020年、2025年、2030年年份中，秦皇島市工作日及節(jié)假日的負(fù)荷曲線應(yīng)融合電動(dòng)汽車的負(fù)荷曲線，即將秦皇島市夏季日負(fù)荷曲線與預(yù)測(cè)的電動(dòng)汽車負(fù)荷分別疊加得出，如圖3-8至3-13所示。圖3-52020年電動(dòng)汽車日負(fù)荷曲線圖3-62025年電動(dòng)汽車日負(fù)荷曲線


本文編號(hào)：2964028