隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城市化的進(jìn)程加快,能源供應(yīng)不足和環(huán)境污染問題很可能引發(fā)經(jīng)濟(jì)安全與國家安全問題,液態(tài)天然氣是一種高效、清潔、經(jīng)濟(jì)、安全的新型能源,是解決節(jié)能減排難題的有效途徑。由于我國天然氣儲量小且生產(chǎn)地與消費(fèi)地有較大的空間距離,所以近年來我國在沿海多個(gè)地區(qū)建設(shè)投產(chǎn)了LNG接收站項(xiàng)目。隨著LNG進(jìn)口量的增加和消費(fèi)端應(yīng)用市場的不斷開發(fā),相應(yīng)地就增加了LNG運(yùn)輸?shù)男枨�。基于LNG集裝箱的多式聯(lián)運(yùn)模式,宜運(yùn)宜儲、宜海宜陸,能夠?qū)崿F(xiàn)的安全髙效便捷運(yùn)輸,更加滿足現(xiàn)代LNG運(yùn)輸?shù)男枨蟆Ｗ鳛槎嗍铰?lián)運(yùn)模式的瓶頸地帶,LNG集裝箱港口的布局和物流模式的優(yōu)化,不但保證了LNG集裝箱安全、高效、快捷周轉(zhuǎn),還能擴(kuò)大LNG接收站經(jīng)濟(jì)輻射范圍,同時(shí)降低整條產(chǎn)業(yè)鏈的投資成本。本文在分析LNG產(chǎn)業(yè)鏈、LNG經(jīng)濟(jì)鏈和LNG物流鏈的前提下,得出多式聯(lián)運(yùn)下的LNG集裝箱運(yùn)輸能夠降低LNG運(yùn)輸成本,提高周轉(zhuǎn)效率,提高客戶滿意度,促進(jìn)LNG貿(mào)易。而在整條LNG供應(yīng)鏈中LNG集裝箱港口具有承上啟下的作用,它即周轉(zhuǎn)來自國際的LNG集裝箱又標(biāo)準(zhǔn)化國內(nèi)的集裝箱。本文在依舟山綜保區(qū)碼頭為例,以物流的視角出發(fā),根據(jù)碼頭的現(xiàn)狀和周... 

【文章來源】：浙江海洋大學(xué)浙江省

【文章頁數(shù)】：80 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

技術(shù)路線圖

多式聯(lián)運(yùn)下LNG集裝箱碼頭平面布局和運(yùn)行模式研究題10ExporterGasProduction&LiquefactionShippingLNGImport&RegasificationTerminals圖2-1LNG進(jìn)口產(chǎn)業(yè)鏈上游海外氣源采購示意圖Figure2-1schematicdiagramofoverseasgassourceprocurementupstreamofLNGimportindustrialchain影響全球LNG供給的因素是多方面的，從產(chǎn)業(yè)鏈的角度來看，主要包括天然氣儲量和開采量、天然氣液化工廠產(chǎn)能、LNG運(yùn)輸船運(yùn)力等幾個(gè)方面。全球天然氣探明儲量、開采量穩(wěn)步增長。過去20年中全球天然氣探明儲量大幅增長，從1997年的128.1萬億方增長到2007年的163.5萬億方，再到2017年的193.5萬億方。同時(shí)天然氣開采量也從2007年的近3萬億方增長到2017年的3.7萬億方，年均復(fù)合增長率約為2%。EIA預(yù)計(jì)到2040年，全球天然氣產(chǎn)量將從2015年全年35500億方增加到57300億方，其間年均復(fù)合增長率2%。圖2-2全球天然氣的開采量和增速Figure2-2globalnaturalgasproductionandgrowth截至2017年底，全球共有487艘LNG運(yùn)輸船，總載貨容量為6800萬方，預(yù)計(jì)2018年LNG運(yùn)輸船運(yùn)力較2017年增長16%，運(yùn)力增速仍高于LNG需求量增速[44]。預(yù)計(jì)到2020年總載貨容量將達(dá)到8550萬立方米，未來三年年均復(fù)合增長率約為8%，GasReserveExporterImporter

多式聯(lián)運(yùn)下LNG集裝箱碼頭平面布局和運(yùn)行模式研究題12LNG接收站工作流程接收：當(dāng)LNG船抵達(dá)LNG接收站碼頭后，首先借助船上卸料泵，通過液相卸料臂和卸料管線將LNG輸送至接收站的儲罐內(nèi)。儲存：在LNG輸入儲罐的過程中，熱滲漏會造成液化天然氣產(chǎn)生蒸發(fā)氣（BOG），從而造成儲罐內(nèi)壓力增大。為維持儲罐內(nèi)的恒定壓力，接收站利用BOG壓縮機(jī)抽回多余氣體，同時(shí)增加BOG的壓力，與再冷凝器中的低溫LNG接觸，使BOG降溫冷卻。汽化：儲罐中的LNG由低壓泵輸送到高壓泵，增壓后的LNG經(jīng)過汽化器汽化成為氣體天然氣，流程如圖2-3所示。圖2-3LNG接收站流程簡圖Figure2-3flowdiagramofLNGterminal資料來源LNG接收站工藝系統(tǒng)及主要設(shè)備LNG接收站的業(yè)務(wù)模式1）業(yè)主專用模式，完全接收站業(yè)負(fù)責(zé)LNG的全球供應(yīng)鏈包括采購、運(yùn)輸、接卸、儲存、氣化加工和銷售。2）第三方使用模式，接收站只負(fù)責(zé)LNG接卸、儲存和汽化加工，獲取加工費(fèi)。3）業(yè)主專用和第三方使用相結(jié)合的模式，接收站將庫存分開，同時(shí)接卸和儲存來自第三方的LNG，又自營采購的LNG并向下游銷售。從所有權(quán)角度來看，國家應(yīng)該建立健全相應(yīng)制度，讓企業(yè)社會義務(wù)儲備和企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營庫發(fā)揮其市場作用，加快推進(jìn)國家天然氣體系建設(shè)的進(jìn)程。已投產(chǎn)的LNG項(xiàng)目中大都由“三桶油”及當(dāng)?shù)貒心茉雌髽I(yè)控制[50]。外輸開架式海水氣化器ORVLNG船浸沒式燃燒氣化器SGV再冷凝器LNG儲罐卸料臂BOG壓縮機(jī)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[2]中俄東線天然氣管道投產(chǎn)通氣意義重大[J]. 楊進(jìn).  世界知識. 2019(24)
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博士論文
[1]LNG冷能在空氣分離系統(tǒng)中的集成與優(yōu)化研究[D]. 陳仕卿.中國科學(xué)院大學(xué)(中國科學(xué)院工程熱物理研究所) 2019

碩士論文
[1]LNG罐式集裝箱調(diào)峰及儲氣能力建設(shè)[D]. 高銘.沈陽航空航天大學(xué) 2019
[2]LNG鐵路罐式集裝箱運(yùn)輸安全研究[D]. 陳國亮.蘭州交通大學(xué) 2018
[3]西南石油局某液化石油氣儲配站遷建項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價(jià)[D]. 曾勤.中國石油大學(xué)(華東) 2016
[4]C公司儲運(yùn)裝備在東盟市場的營銷策略研究[D]. 張萌.東北大學(xué) 2016
[5]LNG接收站建設(shè)項(xiàng)目運(yùn)營模式的選擇及經(jīng)濟(jì)分析[D]. 孔令海.天津大學(xué) 2016
[6]船舶載運(yùn)LNG罐箱技術(shù)研究[D]. 吳恒濤.大連海事大學(xué) 2013
[7]多式聯(lián)運(yùn)下小型LNG集裝箱運(yùn)輸船與集卡優(yōu)化配置研究[D]. 吳曉研.大連海事大學(xué) 2013
[8]LNG輸運(yùn)管道預(yù)冷過程仿真與分析[D]. 盧超.上海交通大學(xué) 2013
[9]秀山東錨地容量及安全性研究[D]. 邢政.大連海事大學(xué) 2011
[10]從LNG物流服務(wù)到中鐵聯(lián)合物流有限公司的市場定位[D]. 張慶宏.北京化工大學(xué) 2005



本文編號：2960071