我國社會經(jīng)濟始終保持在一個高速發(fā)展過程當(dāng)中,進入新時代后,社會主要矛盾也已經(jīng)發(fā)生了本質(zhì)上的變化,人們所追求的不僅是結(jié)果,更加追求過程的享受。在鐵路交通運輸上,人民對交通出行的安全性、便捷性和舒適性也提出了更高要求,加快鐵路交通發(fā)展,提升列車綜合性能,提高客運列車運行速度,保證列車運行安全就成了當(dāng)前人們研究的重點話題。在此大背景下,鐵路部門通過研究,不斷提升運輸站段安全管理質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn),使鐵路交通事故率不斷降低,但距人們對安全運輸?shù)钠谕颠�是有一定距離的。目前,我們的重點就是要運用安全風(fēng)險管理理論,來分析辨識鐵路運輸安全生產(chǎn)過程中存在風(fēng)險,并降低或消除安全風(fēng)險,健全符合鐵路運營且具有較強可操作性的安全風(fēng)險管理體系,以此來預(yù)判安全風(fēng)險,提前進行管控,從源頭上預(yù)防事故的發(fā)生。本文結(jié)合我國東北地區(qū)車務(wù)站段管理特點,重點參考了綏芬河車站的安全管理經(jīng)驗,從具體問題出發(fā),分析了東北地區(qū)車務(wù)站段在安全管理中存在的不足;運用安全風(fēng)險管理理論與方法,分析評估了現(xiàn)行安全管理中的薄弱環(huán)節(jié)和潛在風(fēng)險,針對潛在風(fēng)險因素提出相應(yīng)的防范措施,構(gòu)建一個具有東北車務(wù)站段安全生產(chǎn)特色,貫以安全風(fēng)險管理理念,且科學(xué)高效的安全管... 

【文章來源】：中國鐵道科學(xué)研究院北京市

【文章頁數(shù)】：67 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
致謝
摘要
ABSTRACT
1 緒論
    1.1 論文研究目的及意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國外研究現(xiàn)狀綜述
        1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀綜述
    1.3 論文研究內(nèi)容
2 安全風(fēng)險管理概述
    2.1 鐵路車務(wù)站段概述
        2.1.1 車務(wù)站段的作用
        2.1.2 東北地區(qū)車務(wù)站段特點及安全風(fēng)險管理中存在的問題
    2.2 安全風(fēng)險管理理論基礎(chǔ)
        2.2.1 安全的定義
        2.2.2 風(fēng)險的定義
        2.2.3 安全風(fēng)險管理定義
        2.2.4 鐵路安全風(fēng)險的概念
        2.2.5 安全風(fēng)險管理的意義
    2.3 鐵路車站安全管理
3 安全生產(chǎn)風(fēng)險識別與評估方法研究
    3.1 風(fēng)險識別
        3.1.1 風(fēng)險識別的主要內(nèi)容
        3.1.2 風(fēng)險識別的依據(jù)
        3.1.3 風(fēng)險識別的主要方式
    3.2 風(fēng)險評估
        3.2.1 風(fēng)險評估分級
        3.2.2 風(fēng)險評估方法
    3.3 綏芬河站安全風(fēng)險管理
        3.3.1 安全風(fēng)險控制措施
        3.3.2 機制保障建設(shè)
    3.4 案例分析
        3.4.1 綏芬河站近期事故案例分析
        3.4.2 綏芬河車站近期事故案例分析
    3.5 綏芬河站安全風(fēng)險管理中的問題
4 綏芬河車站安全管理評價和優(yōu)化
    4.1 安全評價的目的與意義
    4.2 鐵路車站安全評價指標(biāo)體系的構(gòu)建
        4.2.1 評價體系構(gòu)建及指標(biāo)選取
        4.2.2 鐵路車站安全評價指標(biāo)體系的影響因素分析
        4.2.3 評價指標(biāo)權(quán)重的確定
        4.2.4 模糊綜合評價法
    4.3 綏芬河車站安全管理評價
    4.4 綏芬河站安全管理體系優(yōu)化建議
5 綏芬河站安全風(fēng)險管理體系構(gòu)建及風(fēng)險控制措施
    5.1 車站安全生產(chǎn)風(fēng)險管理體系構(gòu)建原則
    5.2 構(gòu)建車站安全生產(chǎn)風(fēng)險管理體系的準(zhǔn)備措施
    5.3 建立安全風(fēng)險研判機制
        5.3.1 安全風(fēng)險信息
        5.3.2 安全風(fēng)險研判
        5.3.3 安全風(fēng)險分級管控
    5.4 健全安全風(fēng)險管理制度
    5.5 完善安全風(fēng)險管理機制
        5.5.1 安全風(fēng)險管理分析制度
        5.5.2 安全風(fēng)險管理研判制度
    5.6 重點風(fēng)險控制措施
        5.6.1 接發(fā)列車風(fēng)險控制重點
        5.6.2 調(diào)車作業(yè)安全風(fēng)險控制重點
        5.6.3 勞動安全及電氣化區(qū)段作業(yè)風(fēng)險控制重點
        5.6.4 動態(tài)風(fēng)險控制重點
結(jié)論
參考文獻
作者簡歷及攻讀學(xué)位期間取得的科研成果
學(xué)位論文數(shù)據(jù)集


【參考文獻】：
期刊論文
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[3]國外鐵路安全風(fēng)險管理方法及啟示[J]. Claire Ruggiero,徐為.  中國鐵路. 2012(04)
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博士論文
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[2]城市軌道交通系統(tǒng)的運營安全性與可靠性研究[D]. 趙惠祥.同濟大學(xué) 2006

碩士論文
[1]鐵路電務(wù)段安全風(fēng)險管理方法與應(yīng)用[D]. 徐海波.中南大學(xué) 2013
[2]城市軌道交通運營安全管理模式研究[D]. 崔立秋.北京交通大學(xué) 2009
[3]車務(wù)段的管理模式與組織結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究[D]. 鄧立紅.西南交通大學(xué) 2007
[4]鐵路中間站行車安全評價研究[D]. 陳波.西南交通大學(xué) 2005



本文編號：2948601