我國(guó)是一個(gè)人口大國(guó),目前一些建筑規(guī)劃的范圍也越來越有限,人口居住達(dá)到飽和,通過把目光投入地下空間,可以減緩城市居住帶來的壓力,地下工程得到迅速發(fā)展,其中包括一些帶有地下室的地下車庫(kù)、地下住宅、商業(yè)中心等被重復(fù)使用。城市地下空間的有效利用在給人類生活注入活力的同時(shí),也出現(xiàn)了一系列的問題,其中最引人注意的問題就是,由于地下水浮力的作用,當(dāng)浮力大于重力時(shí),就要考慮采取抗浮措施,防止建筑物破壞,降低安全隱患。使得地下室抗浮問題的研究也成為建設(shè)地下工程的熱點(diǎn)話題。通過擴(kuò)體錨桿進(jìn)行理論分析、受力機(jī)理和破壞機(jī)理的研究,能夠顯著的提高擴(kuò)體錨桿的抗拔承載力和抗腐蝕性,相對(duì)于普通錨桿,也大量節(jié)省經(jīng)濟(jì)成本。同時(shí)對(duì)提高擴(kuò)體錨桿的抗浮施工技術(shù)和設(shè)計(jì)水平帶來重要意義。因此,本文通過研究擴(kuò)體錨桿的作用機(jī)理,施工工藝,承載特性并結(jié)合項(xiàng)目背景資料,對(duì)其展開研究和總結(jié)。在此基礎(chǔ)上對(duì)抗浮擴(kuò)體錨桿進(jìn)行參數(shù)優(yōu)化,為今后的地下室抗浮結(jié)構(gòu)工程應(yīng)用提供一定的價(jià)值參考。其主要內(nèi)容包括:(1)本文通過對(duì)國(guó)內(nèi)外有關(guān)抗浮擴(kuò)體錨桿進(jìn)行研究分析和總結(jié),得出一些規(guī)律,并研究錨桿的發(fā)展歷程,總結(jié)錨桿發(fā)展現(xiàn)狀,通過對(duì)擴(kuò)體錨桿研究存在的不足,可以進(jìn)一步... 

【文章來源】：安徽建筑大學(xué)安徽省

【文章頁數(shù)】：73 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

研究技術(shù)路線圖

已經(jīng)有數(shù)據(jù)顯示,通過對(duì)摩擦型錨桿的長(zhǎng)度進(jìn)一步增加并不能改善錨桿的極限承載力,根據(jù)《巖土錨桿(索)設(shè)計(jì)規(guī)范》,摩擦型錨桿產(chǎn)生的錨固體內(nèi)的軸力和在表面產(chǎn)生的摩阻力應(yīng)力長(zhǎng)度一般不超過10m,通過引用平均粘結(jié)強(qiáng)度系數(shù),可以將錨固段計(jì)算長(zhǎng)度公式中錨固長(zhǎng)度值進(jìn)行改變,擴(kuò)孔型錨桿和荷載分散型錨桿是現(xiàn)階段比較常用的,這兩種類型各有特點(diǎn)。其中壓力分散型錨桿、拉力分散型錨桿、拉壓復(fù)合分散型是屬于荷載分散型錨桿的范疇。這幾種錨桿對(duì)極限承載力方面能得到大大提升,并且能改善荷載作用機(jī)理的傳遞方式,改變土體破壞的強(qiáng)度。如圖2-1、圖2-2所示,通過圖中發(fā)現(xiàn),它的擴(kuò)體部分的端面會(huì)產(chǎn)生端承力,是一種為摩擦-端承復(fù)合型錨桿[47]。圖2-2摩擦作用與端承力相互受力圖

圖2-3兩種錨桿的受力示意圖

【參考文獻(xiàn)】：
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碩士論文
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[6]擴(kuò)體錨桿在工程抗浮中的應(yīng)用研究[D]. 段昊.山東大學(xué) 2015
[7]錨索變角度加固技術(shù)在邊坡中的應(yīng)用[D]. 郭湧.西安科技大學(xué) 2013
[8]深基坑樁錨支護(hù)的數(shù)值模擬分析[D]. 李芬祥.安徽工業(yè)大學(xué) 2013
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