鐵路作為我國城市經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施,在整個交通運輸系統(tǒng)中一直處于主導地位。但隨著城市化的迅速發(fā)展,人們對科學、合理、健康的城市景觀的需求也越來越明顯,而許多城市里的鐵路因承載量降低或大量遷移而被迫遺留,有的被移為平地作房產(chǎn)、商業(yè)及娛樂項目,有的則處于閑置狀態(tài),逐漸變成了雜草叢生,缺乏管理的消極空間。因此,在面對城市中因鐵路而形成的這些灰色空間,政府在著手整治,為積極響應政府號召,支持武漢建設(shè)國家中心城市,在武漢通過長江主軸打造世界都市目標,將位于長江主軸濱江核心區(qū)的武九鐵路北環(huán)線打造成世界級的城市公共空間的大背景下,本文以武九鐵路在四美塘公園以北、長江以南的線路為著手點,探索城市景觀建設(shè)規(guī)劃中因鐵路而形成的灰色空間現(xiàn)狀和存在的主要問題,而解決這些問題的途徑是完善城市景觀再生的理論體系和探索重新改造再生設(shè)計的策略,轉(zhuǎn)變成具有視覺、文化和生態(tài)的三重效益的城市景觀。論文首先提出城市遺留鐵路景觀再生的研究背景、內(nèi)容及意義以及國內(nèi)外研究現(xiàn)狀,再歸納國內(nèi)外在城市鐵路文化景觀再生設(shè)計的理論研究進程,總結(jié)理論支撐,構(gòu)建形成鐵路景觀再生理論體系框和遺留鐵路的再生設(shè)計對策;其次通過對武漢市遺留鐵路的歷史發(fā)... 

【文章來源】：湖北工業(yè)大學湖北省

【文章頁數(shù)】：49 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

城市遺留的鐵路線（來源www.dicion.com）

湖北工業(yè)大學碩士學位論文7益以至于沒有后續(xù)的景觀持續(xù)性跟進建設(shè)，出現(xiàn)失落危機等。因此，需要更進一步加強實踐上的研究，以更好的指導我國城市鐵路景觀的再生設(shè)計。1.4國內(nèi)外案例分析1.4.1紐約高線公園項目背景：它是一個位于紐約曼哈頓中城西側(cè)的以30英尺高的高架鐵路改造而成的線型空中花園，是部分居民籌集基金改造成的非盈利性公園，為了保留其鐵路文化，變廢為寶、重創(chuàng)空間構(gòu)建生態(tài)板塊，后建成了獨具特色的空中花園走廊，為紐約贏得了巨大的社會經(jīng)濟效益，成為國際設(shè)計和舊物重建的典范。（圖1-2）。圖1-2紐約高線公園（圖片來源www.sjb.com）設(shè)計內(nèi)容：將高架橋的廢棄鋼架結(jié)構(gòu)保留，以此來延續(xù)高線的歷史文脈，在符合大眾利益的同時保護原本的動、植物，促進鄰近社區(qū)發(fā)展和城市的穩(wěn)定。對其進行分析是因為我認為該項目的設(shè)計要點主要在于對地面肌理和生態(tài)植被的再生設(shè)計上：高線公園的地面肌理主要體現(xiàn)在鋪裝系統(tǒng)中，它采用條狀混凝土板，中間留有接口，接縫被設(shè)計成錐形，植被從鋪裝間隙中生長出來，同硬質(zhì)鋪裝相互滲透，形成獨特的肌理；植物遵循了保留的原則，大部分是原來高線上生長過的植物，同時追求多樣性與復雜性，通過再生設(shè)計添加了許多耐寒、抗旱、可持續(xù)性的植物，根據(jù)植物的不同特性和顏色進行巧妙的融合，每個季節(jié)都會有不同花卉盛開，為高線公園的景觀增添了濃墨重彩的一筆。設(shè)計總結(jié)：高線經(jīng)驗最大的意義在于利用創(chuàng)新的方法展現(xiàn)了曾經(jīng)的歷史文化遺風，這也是我們在今后的設(shè)計中值得借鑒的一處，同時它給予了周邊城市環(huán)境光彩、改善了居民的生活環(huán)境、給城市帶來了一定的投資商業(yè)效益，這些再生設(shè)

，每一個功能區(qū)都有其獨特的歷史文化含義和特色，比如在鐵路文化區(qū)內(nèi)，把遺留的舊火車頭用鐵路廢棄枕木好和鋼材裝飾后，改造成特色的主題小賣店，融入鐵路元素的景觀小品和設(shè)施，展現(xiàn)了當?shù)氐蔫F路歷史文化和城市記憶；在風景休閑區(qū)內(nèi)，生態(tài)植被種類繁多，色彩豐富，視覺感受良好，能吸引眾多游客來次駐足拍照等；整個區(qū)域內(nèi)設(shè)計者最大程度的保留了鐵路原有的特點，還將其利用成為人們漫步與自行車的場地等，從布局到專項設(shè)計都遵循著簡潔、有序、規(guī)律的原則，不僅保留了這座城市的文脈歷史，同時還融入了現(xiàn)代化元素。圖1-1廈門鐵路文化公園（圖片來源www.huitu.com）設(shè)計總結(jié)：對其進行分析與借鑒是因為我認為該項目值得可取的地方在于對現(xiàn)有場地鐵路元素的充分利用以及功能的再生設(shè)計上；但是也存在一些不足之處，比如園區(qū)在多條城市主干道和路口的標識系統(tǒng)不夠完善、數(shù)量較少，鐵路元素語言在對其利用上不夠清晰，無法讓人感受到當?shù)厮赜械蔫F路歷史文化氣息，這也是在對今后城市遺留鐵路文化景觀的再生設(shè)計實踐中需要注意的。

【參考文獻】：
期刊論文
[1]火車站站前廣場景觀設(shè)計實驗研究——以新干火車站為例[J]. 肖華英.  設(shè)計. 2019(01)
[2]江南園林設(shè)計中的“海綿智慧”[J]. 姜越.  設(shè)計. 2018(07)
[3]從寧波聯(lián)盛廣場看開放空間的設(shè)計要點[J]. 周夢,王秀琴,王文亮.  設(shè)計. 2017(19)
[4]刻在鐵軌上的記憶——Borgo San Dalmazzo市遇難猶太人的紀念性空間[J]. 吳霜,Alberto Piovano.  建筑知識. 2010(12)
[5]基于景觀生態(tài)學的可持續(xù)景觀設(shè)計[J]. 賈秉璽,孫明.  農(nóng)業(yè)科技與信息(現(xiàn)代園林). 2010(03)
[6]公園改造設(shè)計的原則、步驟和手法[J]. 張國忠.  湖南林業(yè). 2008(08)
[7]從工業(yè)廢棄地到綠色公園——景觀設(shè)計與工業(yè)廢棄地的更新[J]. 王向榮,任京燕.  中國園林. 2003(03)
[8]工業(yè)棄置地的生態(tài)恢復與景觀再生[J]. 錢靜.  江蘇建筑. 2003(01)
[9]景觀與城市的生態(tài)設(shè)計:概念與原理[J]. 俞孔堅,李迪華,吉慶萍.  中國園林. 2001(06)

博士論文
[1]城市景觀再生設(shè)計的理論及策略研究[D]. 劉福智.西安建筑科技大學 2009

碩士論文
[1]城市廢棄鐵路景觀再生設(shè)計研究[D]. 章夢啟.浙江農(nóng)林大學 2013
[2]城市廢棄鐵路再利用模式研究[D]. 吳博.中南大學 2013



本文編號：2940122