隨著我國鐵路旅客發(fā)送量和開行列車數(shù)量不斷增長,鐵路樞紐作為鐵路車流和客流重要中轉(zhuǎn)和集散節(jié)點(diǎn),在路網(wǎng)中發(fā)揮著越來越關(guān)鍵的作用,其分工方案影響著整個(gè)樞紐運(yùn)營效率和旅客服務(wù)水平。構(gòu)建鐵路樞紐客運(yùn)站分工方案評(píng)價(jià)指標(biāo)體系并選取合適的評(píng)價(jià)模型,能夠有針對(duì)性地對(duì)樞紐分工方案調(diào)整效果進(jìn)行直觀判斷分析,提出樞紐分工方案評(píng)估意見,對(duì)提升鐵路樞紐運(yùn)營組織管理水平具有重要的意義。論文首先系統(tǒng)介紹了我國鐵路樞紐現(xiàn)狀,并基于巴黎、柏林、西安、天津等國內(nèi)外典型鐵路樞紐客運(yùn)站分工情況的綜合分析,進(jìn)一步梳理總結(jié)按銜接線路方向劃分、按辦理旅客列車作業(yè)性質(zhì)劃分、按辦理旅客列車種類劃分、多種形式組合等樞紐主要分工模式特征,研究提出方便旅客出行、合理利用樞紐資源、方便樞紐行車組織、協(xié)調(diào)城市交通發(fā)展等樞紐分工原則,分析樞紐分工中布局形式、設(shè)備設(shè)施、與城市交通銜接等各項(xiàng)影響因素;研究并構(gòu)建鐵路樞紐客運(yùn)站分工方案評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,采取合適的評(píng)價(jià)方法與模型進(jìn)行實(shí)例評(píng)價(jià),分析評(píng)價(jià)結(jié)果。論文重點(diǎn)研究鐵路樞紐客運(yùn)站分工方案評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,提出基于綜合賦權(quán)的TOPSIS樞紐分工評(píng)價(jià)模型�；谠u(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建原則,根據(jù)評(píng)價(jià)主要內(nèi)容,通過文獻(xiàn)研究和專家... 

【文章來源】：中國鐵道科學(xué)研究院北京市

【文章頁數(shù)】：76 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
致謝
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    1.3 研究內(nèi)容與技術(shù)路線
2 鐵路樞紐客運(yùn)站分工問題研究
    2.1 我國鐵路樞紐概述及現(xiàn)狀
    2.2 鐵路樞紐客運(yùn)站分工問題描述
    2.3 國內(nèi)外典型鐵路樞紐分工情況
    2.4 鐵路樞紐客運(yùn)站主要分工模式分析
    2.5 鐵路樞紐客運(yùn)站分工目標(biāo)與原則
    2.6 鐵路樞紐客運(yùn)站分工影響因素
    2.7 本章小結(jié)
3 鐵路樞紐客運(yùn)站分工方案評(píng)價(jià)體系與方法研究
    3.1 評(píng)價(jià)指標(biāo)選取原則
    3.2 評(píng)價(jià)的主要內(nèi)容
    3.3 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建和量化
    3.4 評(píng)價(jià)方法與模型研究
    3.5 本章小結(jié)
4 實(shí)例分析
    4.1 沈陽鐵路樞紐客運(yùn)站及其分工概況
    4.2 評(píng)價(jià)指標(biāo)數(shù)據(jù)選擇與采集
    4.3 評(píng)價(jià)模型求解
    4.4 樞紐分工的對(duì)策與建議
    4.5 本章小結(jié)
5 結(jié)論與展望
    5.1 主要結(jié)論
    5.2 需進(jìn)一步研究的問題
參考文獻(xiàn)
作者簡歷及科研成果清單
學(xué)位論文數(shù)據(jù)集


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]關(guān)于太原鐵路樞紐運(yùn)輸組織調(diào)整方案的探討[J]. 魏向東.  鐵道貨運(yùn). 2019(09)
[2]新時(shí)代鐵路樞紐總圖規(guī)劃關(guān)鍵問題思考[J]. 于劍.  鐵道經(jīng)濟(jì)研究. 2019(04)
[3]北京南站等大型客運(yùn)樞紐高架落客區(qū)車流組織優(yōu)化研究[J]. 朱亮.  鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì). 2018(07)
[4]沈陽鐵路樞紐規(guī)劃第四客運(yùn)站方案探討[J]. 王健.  鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì). 2017(S2)
[5]北京市對(duì)外客運(yùn)樞紐客流及集疏系統(tǒng)特征分析[J]. 楊靜,周浪雅,張蕊,馮煥東.  鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì). 2016(10)
[6]城市綜合客運(yùn)樞紐地面交通人-車干擾評(píng)價(jià)研究[J]. 田雨,黃玲.  鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì). 2016(06)
[7]鐵路樞紐總圖規(guī)劃評(píng)價(jià)體系深化研究[J]. 雷中林.  鐵道工程學(xué)報(bào). 2016(02)
[8]京沈客運(yùn)專線引入北京鐵路樞紐設(shè)計(jì)方案研究[J]. 牛鳳鳴,趙長石.  鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì). 2014(11)
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博士論文
[1]高速鐵路車站通過能力計(jì)算理論與方法研究[D]. 陳韜.西南交通大學(xué) 2016

碩士論文
[1]基于TOPSIS和貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的高速鐵路客運(yùn)站安全評(píng)價(jià)及風(fēng)險(xiǎn)管控研究[D]. 宋雨欣.北京交通大學(xué) 2018
[2]高速鐵路樞紐能力統(tǒng)籌利用研究[D]. 劉耀.北京交通大學(xué) 2018
[3]四川省區(qū)域內(nèi)鐵路規(guī)劃方案評(píng)價(jià)研究[D]. 張議.西南交通大學(xué) 2017
[4]城市綜合交通樞紐與鄰接區(qū)協(xié)同規(guī)劃模式研究[D]. 孫宇.西南交通大學(xué) 2017
[5]成渝地區(qū)鐵路通道分工研究[D]. 文豪.西南交通大學(xué) 2017
[6]大型鐵路客站與鄰接區(qū)規(guī)劃要素互動(dòng)關(guān)系研究[D]. 張曉宇.西南交通大學(xué) 2016
[7]北京鐵路樞紐客運(yùn)系統(tǒng)規(guī)劃及分工研究[D]. 高智懿.西南交通大學(xué) 2015
[8]高速鐵路引入樞紐客運(yùn)站布局方案評(píng)價(jià)[D]. 楊東.蘭州交通大學(xué) 2015
[9]綜合客運(yùn)交通樞紐交通系統(tǒng)協(xié)調(diào)性評(píng)價(jià)方法研究[D]. 王倩.北京交通大學(xué) 2015
[10]寶雞鐵路樞紐運(yùn)輸組織優(yōu)化及能力利用的研究[D]. 劉建成.中國鐵道科學(xué)研究院 2014



本文編號(hào)：2933575