發(fā)布時(shí)間：2020-12-07 14:08

　　隨著我國(guó)都市建設(shè)進(jìn)程加快,城軌交通迎來了興建浪潮。轉(zhuǎn)轍機(jī)作為行車關(guān)鍵設(shè)備,對(duì)列車安全、正點(diǎn)運(yùn)行發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。交流三相五線制ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)能夠滿足高鐵和地鐵高強(qiáng)度、高密度轉(zhuǎn)換需求,近幾年在國(guó)內(nèi)廣泛采用,成為國(guó)內(nèi)城市軌道交通主流道岔控制裝備。目前國(guó)內(nèi)對(duì)ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)的故障檢測(cè)和處理基本上還是依靠人為判斷,技術(shù)上僅設(shè)置了道岔轉(zhuǎn)換電流曲線、道岔表示電壓等模擬量監(jiān)測(cè)和缺口監(jiān)測(cè)作為輔助判斷設(shè)備。由于故障處理人員業(yè)務(wù)水平差異,形成現(xiàn)在很多轉(zhuǎn)轍機(jī)故障要等業(yè)務(wù)骨干和工程師等搶險(xiǎn)隊(duì)從遠(yuǎn)處趕來搶險(xiǎn),不能及時(shí)得到處置,影響列車的安全、正點(diǎn)運(yùn)行。ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)故障智能診斷系統(tǒng)就是引進(jìn)人工智能理念,通過全面地收集各類ZDJ9參數(shù)信息,進(jìn)行智能邏輯運(yùn)算,快速找出故障原因,直觀地對(duì)故障處理人員做出恢復(fù)指引,減少了對(duì)人員經(jīng)驗(yàn)的依賴,使故障得到快速修復(fù)。ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)故障智能診斷系統(tǒng)采用現(xiàn)代通信技術(shù)和傳感器技術(shù),室內(nèi)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)控制繼電器線圈和接點(diǎn)電流、電壓,室外通過收集轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作電流曲線、表示電壓、缺口影像等數(shù)據(jù),再集成尖軌和基本軌位移情況、道岔測(cè)力等數(shù)據(jù),形成較為全面的道岔參數(shù)報(bào)告。在此基礎(chǔ)上,通過軟件邏輯分析和... 

【文章來源】：中國(guó)鐵道科學(xué)研究院北京市

【文章頁數(shù)】：92 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

-1轉(zhuǎn)轍機(jī)結(jié)構(gòu)圖

ZD(J)9電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)機(jī)械動(dòng)作原理電機(jī)1通電后,減速齒輪2快速轉(zhuǎn)動(dòng),摩擦聯(lián)結(jié)器3與滾珠絲杠4變旋轉(zhuǎn)力為推板套5水平移動(dòng)的力,進(jìn)而使動(dòng)作桿10伸縮,鎖舌6與鎖閉鐵7作用使轉(zhuǎn)轍機(jī)解鎖與鎖閉。動(dòng)作板8隨推板套同步移動(dòng),控制檢查柱起落。表示桿9和11與尖軌同步移動(dòng)將缺口送至檢查柱對(duì)應(yīng)位置,實(shí)現(xiàn)缺口檢查。動(dòng)作順序?yàn)?1、切斷原表示接點(diǎn);2、轉(zhuǎn)轍機(jī)解鎖;3、轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)換;4、轉(zhuǎn)轍機(jī)鎖閉;5、接通新表示接點(diǎn)。

-3室內(nèi)啟動(dòng)電路圖

【參考文獻(xiàn)】：
碩士論文
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本文編號(hào)：2903391