當(dāng)今,中國經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展,高鐵,高速以及鐵路等等高機(jī)動(dòng)化的交通體系似乎成了每個(gè)城市不斷追求和努力的發(fā)展目標(biāo)。修建一條好的鐵路能在遠(yuǎn)行時(shí)提供極大地便利,但同時(shí),修建更多的車道也會產(chǎn)生更多的車流,隨著道路系統(tǒng)的不斷增多,交通變得越來越復(fù)雜,交通壓力也不斷增大,城市環(huán)境污染日益凸顯,引起了社會各界廣泛且高度的重視,2012年國務(wù)院批準(zhǔn)發(fā)布了《“十二五”控制溫室氣體排放工作方案》,大力倡導(dǎo)“低碳”的理念。自此,“低碳出行”開始進(jìn)入大眾的視野,步行交通、自行車交通及公共交通開始受到人們的青睞。這使得我們應(yīng)該對傳統(tǒng)城市交通的設(shè)計(jì)研究進(jìn)行反思,轉(zhuǎn)變城市更新的視角、豐富城市內(nèi)涵、改善居住環(huán)境、發(fā)展綠色交通。本文通過分析研究背景,界定研究內(nèi)容,進(jìn)一步研究國內(nèi)外慢行系統(tǒng)相關(guān)理論發(fā)展和實(shí)踐成功案例,以秭歸慢行系統(tǒng)研究為例,結(jié)合秭歸城市形態(tài)、地域環(huán)境、城市發(fā)展等因素系統(tǒng)分析了秭歸慢行交通環(huán)境的現(xiàn)狀與問題。同時(shí),也通過對秭歸市民出行特征的考察、對秭歸道路結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀的抽樣調(diào)查總結(jié)出了慢行系統(tǒng)設(shè)計(jì)的一些特點(diǎn)和常用方法,通過挖掘城市歷史文化,提取城市發(fā)展歷程中的特色元素,繼而融合到城市慢行交通空間中來,創(chuàng)造富有個(gè)性魅力的慢行交通空間,并通過疊加城市特色資源,豐富其內(nèi)涵,強(qiáng)化其城市品牌魅力,將城市的空間資源合理的進(jìn)行串聯(lián)。從景觀、規(guī)劃、交通等多角度提出對城市慢行系統(tǒng)的優(yōu)化,對秭歸市慢行系統(tǒng)中的主干道、次干道、交通節(jié)點(diǎn)、路徑、空間景觀元素等多方面進(jìn)行設(shè)計(jì),為秭歸慢行系統(tǒng)具體設(shè)計(jì)實(shí)施提供現(xiàn)實(shí)借鑒意義。
【學(xué)位單位】：湖北工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2020
【中圖分類】：U491
【部分圖文】：

研究路線（作者自繪）

湖北工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文12第3章相關(guān)案例分析及經(jīng)驗(yàn)借鑒3.1斯特蘭德恩（Stranden）濱海漫步道3.1.1項(xiàng)目簡介斯特蘭德恩濱海步道是挪威首都奧斯陸市阿克爾碼頭區(qū)的多階段改造計(jì)劃的第一期項(xiàng)目�！癝tranden”作為該項(xiàng)目的起步環(huán)節(jié)，計(jì)劃通過修建一條12公里長的面向公眾開放的散步道來連接城市的東部和西部，是復(fù)興奧斯陸后工業(yè)濱水區(qū)的總規(guī)劃的一部分。如圖3.1，3.2所示。2014年5月，“Stranden”濱海步道迎來了首批的漫步者，這條方便步行者和騎行者的散步道及清新的綠植給桕林政府區(qū)的濱河區(qū)注入了活力。項(xiàng)目中的“Bryggetorget”城市廣嘗濱海與城市相連的特色街道景觀也依次在2015年和2016年完成施工。AkerBrygge區(qū)域豐富并且完善的文化設(shè)施以及商區(qū)和住宅區(qū)對奧斯陸市的市民有著極強(qiáng)的吸引力，優(yōu)美的自然風(fēng)景也使這里成為了旅游的熱門景點(diǎn)，隨著“Stranden”濱海步道的成功改造，為該區(qū)域帶來了更為充足的流量。圖3.1項(xiàng)目地圖圖3.2路面范式（圖片來源網(wǎng)絡(luò)）3.1.2經(jīng)驗(yàn)借鑒（1）步道重塑延展活動(dòng)空間該項(xiàng)目通過重新組織和鞏固散步道，以創(chuàng)建一個(gè)面積更寬、受眾更廣泛的濱水區(qū)。通過不斷簡化和整合公共設(shè)施資源，極大的延伸了Stranden的活動(dòng)空間，進(jìn)一步的將公眾吸引到景觀當(dāng)中；寬闊的空間為人們提供了充足的活動(dòng)時(shí)間和范圍，

湖北工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文12第3章相關(guān)案例分析及經(jīng)驗(yàn)借鑒3.1斯特蘭德恩（Stranden）濱海漫步道3.1.1項(xiàng)目簡介斯特蘭德恩濱海步道是挪威首都奧斯陸市阿克爾碼頭區(qū)的多階段改造計(jì)劃的第一期項(xiàng)目�！癝tranden”作為該項(xiàng)目的起步環(huán)節(jié)，計(jì)劃通過修建一條12公里長的面向公眾開放的散步道來連接城市的東部和西部，是復(fù)興奧斯陸后工業(yè)濱水區(qū)的總規(guī)劃的一部分。如圖3.1，3.2所示。2014年5月，“Stranden”濱海步道迎來了首批的漫步者，這條方便步行者和騎行者的散步道及清新的綠植給桕林政府區(qū)的濱河區(qū)注入了活力。項(xiàng)目中的“Bryggetorget”城市廣嘗濱海與城市相連的特色街道景觀也依次在2015年和2016年完成施工。AkerBrygge區(qū)域豐富并且完善的文化設(shè)施以及商區(qū)和住宅區(qū)對奧斯陸市的市民有著極強(qiáng)的吸引力，優(yōu)美的自然風(fēng)景也使這里成為了旅游的熱門景點(diǎn)，隨著“Stranden”濱海步道的成功改造，為該區(qū)域帶來了更為充足的流量。圖3.1項(xiàng)目地圖圖3.2路面范式（圖片來源網(wǎng)絡(luò)）3.1.2經(jīng)驗(yàn)借鑒（1）步道重塑延展活動(dòng)空間該項(xiàng)目通過重新組織和鞏固散步道，以創(chuàng)建一個(gè)面積更寬、受眾更廣泛的濱水區(qū)。通過不斷簡化和整合公共設(shè)施資源，極大的延伸了Stranden的活動(dòng)空間，進(jìn)一步的將公眾吸引到景觀當(dāng)中；寬闊的空間為人們提供了充足的活動(dòng)時(shí)間和范圍，
【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 馬爽;湯巧香;;城市慢行空間及景觀特色營造——以天津城市綠道公園為例[J];天津城建大學(xué)學(xué)報(bào);2015年04期

2 董晶晶;張曉魏;;復(fù)合型綠道系統(tǒng)規(guī)劃策略——以奇臺縣綠道系統(tǒng)規(guī)劃為例[J];規(guī)劃師;2015年S1期

3 薦曉峰;涂鈞;萬樂;陳宇;;對城市慢行系統(tǒng)及慢行空間景觀營建的研究——以南京椏溪國際慢城為例[J];江蘇農(nóng)業(yè)科學(xué);2014年06期

4 楊奇;沈守云;;道路景觀帶生態(tài)設(shè)計(jì)——以湖北鄂州吳都景觀休閑帶為例[J];綠色科技;2014年03期

5 李瀟云;;自行車慢行系統(tǒng)應(yīng)用于椏溪國際慢城研究綜述[J];現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè);2013年16期

6 朱兆芳;張欣紅;劉銳晶;;“超級城市”——天津城市交通方式的展望[J];城市道橋與防洪;2012年08期

7 高潔;宮乘霞;;城市交通問題成因的初步探討[J];山東交通科技;2010年06期

8 李曄;;《上海市慢行交通系統(tǒng)規(guī)劃》解讀[J];建設(shè)科技;2009年17期

9 云美萍;楊曉光;李盛;;慢行交通系統(tǒng)規(guī)劃簡述[J];城市交通;2009年02期

10 姜學(xué)鋒;;同濟(jì)大學(xué)完成《上海市中心城慢行交通系統(tǒng)規(guī)劃》[J];道路交通與安全;2008年03期

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 宋瀟;湖北省山地城鎮(zhèn)濱河慢行系統(tǒng)景觀設(shè)計(jì)研究[D];湖北美術(shù)學(xué)院;2019年

2 楊琦;宜居城市背景下慢行系統(tǒng)環(huán)境設(shè)計(jì)研究[D];廣東工業(yè)大學(xué);2019年

3 孫若晨;西安游憩休閑綠道景觀設(shè)計(jì)研究[D];長安大學(xué);2018年

4 晉冰;全域旅游背景下北鎮(zhèn)市域綠道網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建及規(guī)劃策略研究[D];沈陽建筑大學(xué);2017年

5 紀(jì)亞微;城市濱水綠道的慢行交通空間景觀設(shè)計(jì)[D];北京交通大學(xué);2017年

6 羅旭歌;道路景觀帶生態(tài)設(shè)計(jì)研究[D];西北農(nóng)林科技大學(xué);2017年

7 陳群;廣州天河崗頂龍口片區(qū)慢行系統(tǒng)研究[D];華南理工大學(xué);2017年

8 武素梅;菏澤市慢行交通系統(tǒng)規(guī)劃策略研究[D];天津大學(xué);2016年

9 顧綱;石嘴山市大武口區(qū)慢行系統(tǒng)研究[D];西安建筑科技大學(xué);2015年

10 楊潔;規(guī)模住區(qū)慢行友好化規(guī)劃策略研究[D];重慶大學(xué);2015年

本文編號：2888350