發(fā)布時間：2017-12-28 05:17

  本文關(guān)鍵詞：下山巷道組過大斷層應(yīng)用技術(shù)研究　出處：《蘭州交通大學(xué)》2015年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

  更多相關(guān)文章： 下山巷道組 過大斷層 注漿加固 綜合分步 施工技術(shù)

【摘要】：礦井在建設(shè)和生產(chǎn)過程中許多巷道工程經(jīng)常會遇到落差比較大斷層破碎帶,依據(jù)工程總體設(shè)計布置,通常又無法躲避,在大落差斷層破碎帶中施工永久性巷道時,施工過程的水害防治、巷道頂板管理以及巷道的長期維護(hù)等問題一直是近年來煤礦生產(chǎn)建設(shè)中亟需解決的技術(shù)難題。本論文以新河礦業(yè)公司因井田邊界調(diào)整,礦井延深工程下山巷道組過落差300-600m的嘉祥之三斷層工程背景,通過三維地震勘探、斷層含導(dǎo)水性探查等地質(zhì)勘探方法研究嘉祥支三斷層區(qū)域的工程地質(zhì),同時進(jìn)行了煤巖物理力學(xué)性質(zhì)試驗,并對穿斷層的圍巖穩(wěn)定性進(jìn)行分析評價。分析了巷道圍巖注漿加固機(jī)理與破碎帶巖體注漿堵水原理,并制定了圍巖注漿加固方案:一是預(yù)注漿和后注漿相結(jié)合,二是長短注漿相結(jié)合,三是堵水與加固相結(jié)合,保障斷層破碎帶施工安全和巷道的圍巖穩(wěn)定,同時提高巷道支護(hù)速度,降低注漿成本。通過數(shù)值模擬試驗確定了巷道組布置方式,針對新河礦巷道過斷層帶特殊情況,提出了綜合分步實施的斷層帶施工技術(shù)與工藝,形成了高強(qiáng)度、全方位立體支護(hù)體系,圍巖注漿與高強(qiáng)支護(hù)系統(tǒng)相結(jié)合,錨網(wǎng)噴主動支護(hù)與U鋼棚被動支護(hù)相結(jié)合,保證大斷面巷道過斷層條件下支護(hù)體系的可靠性;采用U型棚+鎖棚錨桿+噴注漿支護(hù)方式作為過斷層巷道永久支護(hù)。確保了巷道組安全快速的通過該斷層。在新河礦業(yè)公司-980m水平延深工程現(xiàn)場進(jìn)行試驗,在通過對已完工巷道圍巖體的變形量觀測,通過觀測數(shù)據(jù)分析,確定深井復(fù)雜條件下下山巷道組通過了落差較大的嘉祥支三斷層,滿足今后礦井生產(chǎn)需要。同時也為其他礦井下山巷道過落差較大的斷層提供了指導(dǎo)和借鑒意義。
[Abstract]:In the process of mine construction and production in many tunnel projects often broken when the band gap is relatively large fault, on the basis of the overall design project, and usually cannot avoid, in permanent roadway construction in large breaking fault, long-term maintenance problems during construction, disaster prevention and management of roadway roof roadway has been in recent years the coal mine production technical problems should be solved in the construction. This paper takes New River mineral company for mine border adjustment, mine extension engineering group 300-600m drop downhill road Jiaxiang three fault engineering background, water exploration of geological exploration method by seismic exploration and research of Jiaxiang branch of three fault fault zones of engineering geology, physical and mechanical properties of coal or rock test was carried out. And wear faults on surrounding rock stability analysis and evaluation. Analysis of the roadway surrounding rock grouting reinforcement mechanism and fracture zone of rock mass grouting principle, and the development of the surrounding rock grouting reinforcement scheme: one is pre grouting and post grouting combined, two is the combination of the three is the length of grouting, water plugging combined with reinforcement, ensure the stability of surrounding rock with fault and tunnel construction safety, and improve the roadway speed, reduce the cost of grouting. Through the numerical simulation experiment to determine the roadway layout, in New River coal mine roadway crossing fault with special circumstances, put forward a comprehensive step-by-step implementation of the fault zone construction technology and process, the formation of a high strength, comprehensive supporting system, and high strength rock grouting bolting system combined with anchor net spray active support and U steel shed passive support combined with the guarantee of large section roadway crossing fault conditions supporting system reliability; using U type lock bolt + + shed shed grouting support as fault roadway permanent support. The tunnel group was ensured to pass through the fault safely and quickly. Mineral company in New River -980m level extension project for field testing, through the completed roadway surrounding rock deformation observation, through the analysis of the observation data, determine the deep well under complex conditions of downhill road group through the large gap of Jiaxiang branch three fault, meet the production needs of mine in the future. At the same time, it also provides guidance and reference for other mine downhill roadways.
【學(xué)位授予單位】：蘭州交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：TD353

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本文編號：1344715