本文關(guān)鍵詞：DP980超高強鋼B柱內(nèi)部加強板沖壓成形數(shù)值模擬研究

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【摘要】：汽車的日益普及給人們的出行生活發(fā)生了翻天覆地的變化,但這卻帶來了能源的巨大消耗和環(huán)境相對污染嚴重的問題。目前汽車輕量化可以緩解資源消耗,環(huán)境污染嚴重的問題,而超高強鋼不僅可以保證汽車零件的強度,而且可以實現(xiàn)汽車輕量化的要求。但超高強鋼屈服強度和抗拉強度都很高,沖壓成形困難,沖壓件極容易出現(xiàn)拉裂、起皺、回彈等成形缺陷,如何控制和改善這些成形缺陷的出現(xiàn)成為當前科研領(lǐng)域和生產(chǎn)領(lǐng)域的一個熱點。而利用有限元模擬軟件,可以提前預(yù)測板料沖壓成形的過程和最終產(chǎn)品的缺陷,改善產(chǎn)品的成形質(zhì)量。不僅能夠明顯的縮短模具開發(fā)設(shè)計的周期,而且能夠降低企業(yè)的生產(chǎn)成本,使得產(chǎn)品不斷“推陳出新”,增強企業(yè)的市場競爭力。本文將以某車型的B柱內(nèi)部加強板為研究對象,材料為DP980超高強鋼,利用有限元模擬軟件Auto Form對其沖壓成形過程進行全工序模擬研究,最終應(yīng)用于實際生產(chǎn)制造中。具體研究的內(nèi)容及得出結(jié)論如下:1.針對B柱內(nèi)部加強板結(jié)構(gòu)特點及DP980超高強鋼材料的性能,預(yù)測了其可能出現(xiàn)的成形缺陷,并制定了詳細的沖壓工藝方案:拉延-修邊沖孔-側(cè)整形-側(cè)沖孔。2.詳細模擬分析了B柱內(nèi)部加強板沖壓成形工藝的全工序的過程,分析了成形缺陷并提出了消除缺陷的相關(guān)措施。3.利用拉延成形模擬結(jié)果的評判指標,研究了壓邊力、模具間隙、凹模圓角和摩擦系數(shù)四個工藝參數(shù)對拉延成形模擬結(jié)果的影響,利用正交試驗設(shè)計正交表,對工藝參數(shù)進行優(yōu)化,確定最佳了最佳的工藝參數(shù)組合為:壓邊力500KN,模具間隙2.4mm,凹模圓角半徑15mm,摩擦系數(shù)0.11;分析了最佳工藝參數(shù)組合下各個工序后零件的回彈量大小情況,并針對最終回彈模擬情況對模具型面進行回彈補償,生產(chǎn)出產(chǎn)品的最大回彈量為1.529mm,小于2mm,并將其用于實際的模具生產(chǎn)制造和沖壓件的生產(chǎn)。
【學位授予單位】：吉林大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2017
【分類號】：TG386

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本文編號：1269038