本文關(guān)鍵詞：穿隧道輸氣管道泄漏擴(kuò)散模擬與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

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【摘要】：洞門封堵的隧道空間屬于半封閉空間,穿越隧道的長(zhǎng)輸天然氣管道無法如普通長(zhǎng)輸管道那樣頻繁的進(jìn)行日常運(yùn)行維護(hù),且穿隧道的長(zhǎng)輸天然氣管道造價(jià)比普通長(zhǎng)輸管道高得多。一旦隧道內(nèi)的天然氣管道發(fā)生泄漏甚至爆炸事故不但難以及時(shí)挽救,更會(huì)導(dǎo)致無法估量的經(jīng)濟(jì)損失和環(huán)境破壞,因此穿隧道輸氣管道事故重在預(yù)防。目前國內(nèi)外關(guān)于穿越山體隧道的長(zhǎng)輸天然氣管道研究成果較少,有必要加強(qiáng)對(duì)穿隧道輸氣管道運(yùn)行狀況和事故風(fēng)險(xiǎn)的研究。本文以隧道內(nèi)的支墩敷設(shè)管道為研究對(duì)象,首先解析系統(tǒng)脆弱性的內(nèi)涵,并對(duì)山體隧道、輸氣管道的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)進(jìn)行研究和匯總,依據(jù)系統(tǒng)劃分原則,將穿隧道輸氣管道系統(tǒng)物理結(jié)構(gòu)劃分為輸氣隧道子系統(tǒng)、輸氣管道子系統(tǒng)和運(yùn)行監(jiān)測(cè)子系統(tǒng),根據(jù)穿隧道輸氣管道系統(tǒng)脆弱性的形成機(jī)理,定義穿隧道輸氣管道的系統(tǒng)脆弱性,為穿隧道輸氣管道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估打下基礎(chǔ)。為確定穿隧道輸氣管道泄漏擴(kuò)散的影響因素和影響規(guī)律,選用FLUENT建立穿隧道輸氣管道泄漏擴(kuò)散模型,模擬隧道內(nèi)泄漏氣體的泄漏擴(kuò)散過程,結(jié)合最大爆炸范圍和達(dá)到該范圍所需最短時(shí)間2項(xiàng)指標(biāo)分析隧道內(nèi)爆炸范圍的變化情況,主要采用單變量模擬分析的方法,研究隧道內(nèi)的泄漏氣體在風(fēng)速、坡度、泄漏口尺寸、泄漏位置、泄漏口朝向和運(yùn)行壓力等因素作用下的泄漏擴(kuò)散規(guī)律,確定穿隧道輸氣管道致災(zāi)強(qiáng)度影響因素以及其評(píng)價(jià)分級(jí)情況。以穿隧道輸氣管道系統(tǒng)脆弱性為基礎(chǔ),結(jié)合穿隧道輸氣管道泄漏擴(kuò)散模擬分析,建立了穿隧道輸氣管道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型。首先,建立包含致災(zāi)因子脆弱性、后果脆弱性和事故應(yīng)對(duì)能力脆弱性在內(nèi)的穿隧道輸氣管道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系,并根據(jù)FLUENT模擬結(jié)果,確定后果影響修正系數(shù)。用遺傳算法改進(jìn)層次分析法(AGA-AHP)擬合分類性級(jí)別權(quán)重計(jì)算公式,結(jié)合相互作用矩陣確定組合權(quán)重,采用集對(duì)分析方法評(píng)估穿隧道輸氣管道的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。最后,采用文中建立的穿隧道輸氣管道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型,對(duì)川氣東送鄂西地區(qū)某穿越山體隧道輸氣管道進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,然后結(jié)合穿隧道輸氣管道泄漏擴(kuò)散的模擬結(jié)果,從事故預(yù)防和事故控制2個(gè)方面提出相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)緩解措施。
【學(xué)位授予單位】：西南石油大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號(hào)】：TE88

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本文編號(hào)：1261138