本文關(guān)鍵詞：基于灰色設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)矩陣的產(chǎn)品研制過(guò)程規(guī)劃與風(fēng)險(xiǎn)分析，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：產(chǎn)品的研制開(kāi)發(fā)過(guò)程是一個(gè)具有技術(shù)性、協(xié)同性的系統(tǒng)工程,涉及任務(wù)信息數(shù)量大、種類繁多、網(wǎng)絡(luò)化交互等問(wèn)題,設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)矩陣(Design structure matrix,DSM)可清晰合理地描述設(shè)計(jì)任務(wù)間復(fù)雜的信息交互關(guān)系并對(duì)研制項(xiàng)目進(jìn)行過(guò)程建模和規(guī)劃分析,使過(guò)程信息協(xié)調(diào)一致。但傳統(tǒng)DSM的規(guī)劃分析需要精確的信息支持,而在實(shí)際研制過(guò)程中,部分任務(wù)信息是設(shè)計(jì)者可精確衡量的,但也存在一部分信息,它的評(píng)估是不確定的,如活動(dòng)間關(guān)于信息交互的返工影響程度、信息依賴程度等,對(duì)這些內(nèi)容的測(cè)量評(píng)估本身就帶有一定的主觀性�；疑碚撌且环N解決實(shí)際生活中信息不完全性的有效工具,通過(guò)分析處理提取有價(jià)值的信息進(jìn)而描述和認(rèn)識(shí)系統(tǒng)運(yùn)行規(guī)律。因此本文結(jié)合設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)矩陣與灰色理論,就不確定信息環(huán)境下DSM表達(dá)和過(guò)程規(guī)劃模型展開(kāi)研究,建立灰色設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)矩陣模型,從而用于解決存在任務(wù)信息不確定的DSM過(guò)程管理問(wèn)題。首先,本文根據(jù)灰色理論建立灰色設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)矩陣模型并對(duì)其進(jìn)行概念分析,同時(shí)細(xì)分其不同類別矩陣。在此基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)灰色DSM下的研制過(guò)程規(guī)劃框架并構(gòu)建關(guān)于結(jié)構(gòu)矩陣的反饋評(píng)估函數(shù)用以評(píng)估灰色DSM的規(guī)劃效果。其次,對(duì)于灰色設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)矩陣的規(guī)劃過(guò)程方面,從分解-解耦規(guī)劃和關(guān)聯(lián)結(jié)構(gòu)樹(shù)規(guī)劃兩個(gè)角度分別設(shè)計(jì)灰色DSM的優(yōu)化模型算法并進(jìn)行比較分析,所分析的兩種規(guī)劃方法不僅豐富了不確定信息DSM的優(yōu)化模型,而且為不確定環(huán)境下有效利用DSM分析提供了科學(xué)有效的方法。再次,根據(jù)蒙特卡洛仿真技術(shù)從風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)矩陣、時(shí)間費(fèi)用參數(shù)和仿真時(shí)鐘等角度設(shè)計(jì)灰色DSM的仿真過(guò)程方法和流程,利用仿真結(jié)果的研制進(jìn)度、費(fèi)用及聯(lián)合的概率密度和分布情況結(jié)合風(fēng)險(xiǎn)概率和風(fēng)險(xiǎn)影響度量函數(shù)分析產(chǎn)品研制過(guò)程的進(jìn)度、費(fèi)用及綜合風(fēng)險(xiǎn),并分析過(guò)程規(guī)劃和資源設(shè)定調(diào)整對(duì)過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)的控制作用。仿真過(guò)程的設(shè)計(jì)使用將為模型的規(guī)劃效果和風(fēng)險(xiǎn)量化分析提供科學(xué)、有效的方法。最后,將灰色設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)矩陣的過(guò)程規(guī)劃和風(fēng)險(xiǎn)分析與控制模型運(yùn)用于某型軍用飛機(jī)的研制項(xiàng)目過(guò)程中。通過(guò)灰色設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)矩陣進(jìn)行過(guò)程優(yōu)化控制,利用計(jì)算機(jī)仿真進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析,說(shuō)明規(guī)劃過(guò)程的有效性及其對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的控制。同時(shí)以時(shí)間費(fèi)用的資源角度分析資源設(shè)定對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的影響控制。本論文提出的灰色設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)矩陣模型拓展了基于不確定信息環(huán)境下的DSM研究理論框架,豐富并完善其依據(jù);同時(shí)對(duì)不確定信息DSM下的產(chǎn)品研制過(guò)程進(jìn)行蒙特卡洛仿真風(fēng)險(xiǎn)分析過(guò)程設(shè)計(jì),為理論模型的使用及分析提供了應(yīng)用性的輔助支持,旨在為不確定性環(huán)境下的生產(chǎn)研制系統(tǒng)建模提供科學(xué)有效的方法。
【關(guān)鍵詞】：產(chǎn)品研制 過(guò)程規(guī)劃 設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)矩陣 灰色理論 優(yōu)化算法 風(fēng)險(xiǎn)控制
【學(xué)位授予單位】：南京航空航天大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：TB472;N941.5
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-11
• 縮略詞11-12
• 第一章 緒論12-24
• 1.1 研究背景及意義12-15
• 1.1.1 研究背景12-14
• 1.1.2 研究意義14-15
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀及評(píng)述15-19
• 1.2.1 設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)矩陣15-16
• 1.2.2 不確定環(huán)境下的DSM研究16-17
• 1.2.3 產(chǎn)品研制過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)研究17-19
• 1.3 研究的主要內(nèi)容及技術(shù)路線19-23
• 1.4 研究的創(chuàng)新點(diǎn)23
• 1.5 本章小結(jié)23-24
• 第二章 產(chǎn)品研制與設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)矩陣的理論與方法24-37
• 2.1 產(chǎn)品研制過(guò)程含義及特點(diǎn)24-25
• 2.2 產(chǎn)品研制的過(guò)程管理25-28
• 2.2.1 產(chǎn)品研制項(xiàng)目過(guò)程建模方法25-27
• 2.2.2 研制過(guò)程規(guī)劃及風(fēng)險(xiǎn)管理27-28
• 2.3 設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)矩陣模型28-36
• 2.3.1 DSM概要及其過(guò)程建模28-32
• 2.3.3 DSM矩陣的基本計(jì)算32-35
• 2.3.4 DSM在產(chǎn)品研制中的應(yīng)用35-36
• 2.4 本章小結(jié)36-37
• 第三章 基于灰色設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)矩陣的產(chǎn)品研制過(guò)程規(guī)劃分析37-60
• 3.1 灰色設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)矩陣模型構(gòu)建37-42
• 3.1.1 灰色理論簡(jiǎn)介37-39
• 3.1.2 灰色DSM模型的概念及建立39-41
• 3.1.3 灰色DSM意義41-42
• 3.2 基于灰色DSM的研制項(xiàng)目設(shè)計(jì)過(guò)程規(guī)劃42-58
• 3.2.1 GDSM下的研制過(guò)程規(guī)劃框架分析42-43
• 3.2.2 對(duì)角線化及反饋評(píng)估函數(shù)構(gòu)建43-44
• 3.2.3 基于分解-解耦的GDSM規(guī)劃設(shè)計(jì)44-47
• 3.2.4 某型飛機(jī)研制項(xiàng)目過(guò)程規(guī)劃分析47-52
• 3.2.5 基于關(guān)聯(lián)結(jié)構(gòu)樹(shù)的GDSM規(guī)劃設(shè)計(jì)52-55
• 3.2.6 某產(chǎn)品研制項(xiàng)目過(guò)程規(guī)劃分析55-58
• 3.3 過(guò)程規(guī)劃方法的比較分析58-59
• 3.4 本章小結(jié)59-60
• 第四章 基于灰色設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)矩陣的產(chǎn)品研制過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)分析60-71
• 4.1 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)矩陣及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估框架設(shè)計(jì)60-64
• 4.1.1 DSM風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)矩陣60-61
• 4.1.2 GDSM下過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估框架設(shè)計(jì)61-64
• 4.2 基于GDSM的產(chǎn)品研制過(guò)程蒙特卡羅仿真64-69
• 4.2.1 蒙特卡羅仿真模擬64-65
• 4.2.2 GDSM仿真方法設(shè)計(jì)65-68
• 4.2.3 仿真計(jì)算流程68-69
• 4.3 基于GDSM仿真的研制過(guò)程進(jìn)度和費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)分析69-70
• 4.3.1 進(jìn)度和費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)概率分析69-70
• 4.3.2 進(jìn)度和費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)影響分析70
• 4.4 本章小結(jié)70-71
• 第五章 基于GDSM的某案例過(guò)程規(guī)劃與風(fēng)險(xiǎn)分析71-90
• 5.1 矩陣模型及仿真初始數(shù)據(jù)設(shè)定71-73
• 5.2 飛機(jī)研制項(xiàng)目仿真風(fēng)險(xiǎn)分析73-88
• 5.2.1 原灰色設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)矩陣下的風(fēng)險(xiǎn)分析73-79
• 5.2.2 優(yōu)化的灰色設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)矩陣風(fēng)險(xiǎn)分析79-85
• 5.2.3 GDSM優(yōu)化前后的風(fēng)險(xiǎn)比較85-87
• 5.2.4 資源設(shè)定下的風(fēng)險(xiǎn)控制87-88
• 5.3 研制過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)控制分析88-89
• 5.3.1 GDSM設(shè)計(jì)任務(wù)規(guī)劃控制88-89
• 5.3.2 資源控制89
• 5.4 本章小結(jié)89-90
• 第六章 總結(jié)與展望90-93
• 6.1 論文總結(jié)90-91
• 6.2 研究的不足及未來(lái)工作展望91-93
• 參考文獻(xiàn)93-97
• 致謝97-98
• 在學(xué)期間的研究成果及發(fā)表的學(xué)術(shù)論文98

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