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突發(fā)環(huán)境事件的應(yīng)急疏散研究

發(fā)布時(shí)間:2017-09-13 09:57

  本文關(guān)鍵詞:突發(fā)環(huán)境事件的應(yīng)急疏散研究


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【摘要】:隨著化學(xué)工業(yè)的不斷發(fā)展,有毒化學(xué)品的產(chǎn)量呈現(xiàn)快速的上升趨勢(shì),這在一定程度上造成有毒化學(xué)品在生產(chǎn)、加工、運(yùn)輸、儲(chǔ)存過(guò)程發(fā)生泄漏事故的幾率大大增加,此類(lèi)突發(fā)環(huán)境事件會(huì)造成大量的人員傷亡,為最大程度降低人員傷亡,應(yīng)在突發(fā)環(huán)境事件發(fā)生時(shí)及時(shí)開(kāi)展合理、有效的應(yīng)急疏散行動(dòng),因此進(jìn)行應(yīng)急疏散的相關(guān)研究勢(shì)在必行。在疏散范圍確定方面,以往應(yīng)急疏散不能準(zhǔn)確確定應(yīng)急疏散范圍,造成人員大量傷亡及人力、物力、財(cái)力的浪費(fèi);在室內(nèi)應(yīng)急疏散方面,對(duì)于室內(nèi)疏散時(shí)間影響因素的重要程度沒(méi)有一個(gè)定量的分析,導(dǎo)致了在日常不能做好相關(guān)的預(yù)防與準(zhǔn)備工作;在室外應(yīng)急疏散最優(yōu)疏散路線(xiàn)的決策方面,忽略了單源多匯、多源多匯問(wèn)題的研究、疏散路線(xiàn)中各路段的容量限制及疏散安全點(diǎn)的容量限制,其與現(xiàn)實(shí)狀況不符,難以反映突發(fā)環(huán)境事件發(fā)生時(shí)的實(shí)際疏散情況。綜上所述,本文對(duì)上述不足方面進(jìn)行了一定程度的研究。采用ALOHA軟件精確確定突發(fā)環(huán)境事件的事故影響范圍,根據(jù)有毒化學(xué)品的傷害劑量(ERPG-3、ERPG-2、ERPG-1)將事故區(qū)域依次劃分為致死區(qū)、重傷區(qū)、輕傷區(qū),上述三個(gè)區(qū)域?yàn)閼?yīng)急疏散范圍;對(duì)于室內(nèi)應(yīng)急疏散,采用水力模型計(jì)算建筑物內(nèi)部的應(yīng)急疏散時(shí)間,并采用正交試驗(yàn)及極差分析對(duì)疏散時(shí)間影響因素的重要程度進(jìn)行了分析,結(jié)果表明:在室內(nèi)應(yīng)急疏散時(shí)間T中,二層人員全部通過(guò)樓梯間入口的時(shí)間T3所占比重是最大的,因此,T3的大小對(duì)于室內(nèi)人員能否在安全疏散時(shí)間內(nèi)完成應(yīng)急疏散是至關(guān)重要的,∑(利用二層樓梯間疏散的人數(shù))對(duì)T3影響程度最大,為最重要因素;(二層樓梯間入口寬度)對(duì)T3影響程度最小,為最次要因素;(樓梯間的通過(guò)系數(shù))對(duì)其影響程度介于∑(利用二層樓梯間疏散人數(shù))與(樓梯間入口寬度)之間,而后根據(jù)該結(jié)論做好預(yù)防工作即提前對(duì)建筑物設(shè)計(jì)做好規(guī)劃,對(duì)于T3而言,人數(shù)∑是不可控變量,樓梯間通過(guò)系數(shù)是定值,因此,只有對(duì)進(jìn)行合理的規(guī)劃設(shè)計(jì)以便于在有毒化學(xué)品造成建筑物內(nèi)人員傷亡之前完成人員疏散撤離即使人員從室內(nèi)疏散至安全出口;對(duì)于室外應(yīng)急疏散最優(yōu)疏散路線(xiàn)的決策,提出N1條最短疏散時(shí)間的疏散路線(xiàn)思想,將單源多匯問(wèn)題轉(zhuǎn)換為單源單匯問(wèn)題并考慮了路線(xiàn)容量受限的問(wèn)題,使得模擬與計(jì)算結(jié)果更為符合疏散實(shí)際情況。首先采用Dijkstra算法從路徑集合中求得可行路線(xiàn)集合,然后根據(jù)相關(guān)引理求得最優(yōu)疏散路線(xiàn)集合使得應(yīng)急疏散結(jié)束時(shí)間T最短且最優(yōu)路線(xiàn)集合中每條路線(xiàn)的疏散結(jié)束時(shí)間T相等,最后,計(jì)算出最短疏散結(jié)束時(shí)間T及N1條最優(yōu)疏散路線(xiàn)中每條路線(xiàn)上的疏散人數(shù)。本文對(duì)運(yùn)算步驟及算法進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明并進(jìn)行了實(shí)例運(yùn)算。
【關(guān)鍵詞】:ALOHA 疏散范圍 水力模型 影響因素 疏散決策
【學(xué)位授予單位】:吉林大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2016
【分類(lèi)號(hào)】:X507
【目錄】:
  • 摘要4-6
  • abstract6-11
  • 第一章 緒論11-20
  • 1.1 研究背景11
  • 1.2 研究意義11-12
  • 1.3 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀及進(jìn)展12-17
  • 1.3.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀及進(jìn)展12-13
  • 1.3.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀及進(jìn)展13-17
  • 1.4 當(dāng)前研究存在問(wèn)題與不足17
  • 1.5 研究?jī)?nèi)容與目標(biāo)17-18
  • 1.6 技術(shù)路線(xiàn)18-20
  • 第二章 突發(fā)環(huán)境事件應(yīng)急疏散的原理20-28
  • 2.1 應(yīng)急疏散范圍確定方法20-23
  • 2.1.1 高斯模型確定疏散范圍20-22
  • 2.1.2 半球理論模型確定應(yīng)急疏散范圍22
  • 2.1.3 ERPG原則確定應(yīng)急疏散范圍22-23
  • 2.2 室內(nèi)應(yīng)急疏散模擬及時(shí)間計(jì)算方法23-26
  • 2.2.1 基于離散模型的STEPS軟件23-24
  • 2.2.2 基于連續(xù)模型的Pathfinder軟件24-26
  • 2.3 室外應(yīng)急疏散最優(yōu)路線(xiàn)決策方法26-28
  • 2.3.1 最短疏散距離的疏散路線(xiàn)決策26-27
  • 2.3.2 最短疏散時(shí)間的疏散路線(xiàn)決策27-28
  • 第三章 突發(fā)環(huán)境事件的應(yīng)急疏散研究28-51
  • 3.1 突發(fā)環(huán)境事件疏散范圍的確定28-33
  • 3.1.1 ALOHA軟件功能介紹及使用步驟28-29
  • 3.1.2 利用ALOHA計(jì)算液氯泄漏事故影響區(qū)域29-33
  • 3.2 室內(nèi)疏散時(shí)間計(jì)算及影響因素重要程度分析33-42
  • 3.2.1 水力模型計(jì)算建筑物內(nèi)部疏散時(shí)間33-35
  • 3.2.2 室內(nèi)疏散時(shí)間影響因素的重要程度分析35-37
  • 3.2.3 數(shù)據(jù)處理分析37-40
  • 3.2.4 建筑物設(shè)計(jì)規(guī)劃40-42
  • 3.3 室外最優(yōu)疏散路線(xiàn)的確定及疏散時(shí)間、疏散人數(shù)計(jì)算42-51
  • 3.3.1 模型建立、算法基本思想及相關(guān)說(shuō)明44-46
  • 3.3.2 運(yùn)算步驟及具體應(yīng)用46-51
  • 第四章 結(jié)論與展望51-53
  • 4.1 結(jié)論51-52
  • 4.2 展望52-53
  • 參考文獻(xiàn)53-60
  • 作者簡(jiǎn)介60
  • 攻讀碩士學(xué)位期間所取得的科研成果60-61
  • 致謝61

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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3 崔鐵軍;馬云東;;基于CA-氣團(tuán)模型的市內(nèi)重氣擴(kuò)散模擬與研究[J];中國(guó)安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù);2013年08期

4 俞武揚(yáng);;時(shí)間限制下的應(yīng)急疏散車(chē)輛調(diào)度模型[J];電子科技大學(xué)學(xué)報(bào)(社科版);2013年03期

5 李向欣;;有毒化學(xué)品泄漏事故最佳疏散路徑研究[J];武警學(xué)院學(xué)報(bào);2013年06期

6 張曉琪;李大衛(wèi);;人員密集場(chǎng)所多出口應(yīng)急疏散模型研究[J];東莞理工學(xué)院學(xué)報(bào);2013年01期

7 于立見(jiàn);;一種瞬間泄漏重氣擴(kuò)散模型的探討[J];中國(guó)安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù);2013年01期

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9 王孔森;;基于高斯模型對(duì)氯氣泄漏濃度分布的快速估算方法研究[J];中國(guó)安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù);2012年09期

10 張禹海;李程;楊玉勝;;危險(xiǎn)化學(xué)品泄漏危害區(qū)域的數(shù)值模擬方法研究[J];安全與環(huán)境學(xué)報(bào);2011年04期

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本文編號(hào):843009

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