本文關(guān)鍵詞：不同排放標(biāo)準(zhǔn)公交車(chē)燃用生物柴油顆粒物排放特性?

  更多相關(guān)文章： 柴油公交車(chē) 生物柴油 顆粒排放 排放標(biāo)準(zhǔn) 中國(guó)典型城市公交循環(huán)

【摘要】：基于重型底盤(pán)測(cè)功機(jī),對(duì)比研究了滿足國(guó)Ⅲ、國(guó)Ⅳ、國(guó)Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油公交車(chē)分別燃用生物柴油與柴油混合燃料B0/B5/B10在中國(guó)典型城市公交車(chē)循環(huán)下的顆粒物排放特性.結(jié)果表明燃用B0/B5/B10時(shí),國(guó)Ⅴ車(chē)相對(duì)國(guó)Ⅲ車(chē)總顆粒數(shù)量和質(zhì)量排放分別降低約68.1%、56.2%、57.5%和52.7%、64.8%、88.5%,相對(duì)國(guó)Ⅳ車(chē),總顆粒質(zhì)量排放分別降低了約43.0%、47.3%和42.1%,但數(shù)量排放分別上升了約4.0%、7.6%和14.7%.國(guó)Ⅲ車(chē)核態(tài)顆粒排放主要來(lái)自高速行駛工況,而國(guó)Ⅳ、國(guó)Ⅴ車(chē)主要來(lái)自中低速行駛工況;國(guó)Ⅲ、國(guó)Ⅳ、國(guó)Ⅴ車(chē)聚集態(tài)顆粒排放主要都來(lái)自中低速行駛工況.其中在車(chē)速較低時(shí),國(guó)Ⅴ、國(guó)Ⅳ車(chē)相對(duì)國(guó)Ⅲ車(chē)核態(tài)顆粒數(shù)量和質(zhì)量排放明顯降低,聚積態(tài)顆粒也有降低,但國(guó)Ⅴ車(chē)相對(duì)國(guó)Ⅳ車(chē)改善不明顯,核態(tài)顆粒數(shù)量和質(zhì)量排放反而增加,且隨著生物柴油摻混比例的上升,增幅越明顯.在高速時(shí),國(guó)Ⅲ車(chē)核態(tài)顆粒數(shù)量和質(zhì)量排放急劇增加,國(guó)Ⅴ、國(guó)Ⅳ車(chē)略有增加,且國(guó)Ⅳ車(chē)聚集態(tài)顆粒數(shù)量和質(zhì)量排放明顯大于國(guó)Ⅴ車(chē)和國(guó)Ⅲ車(chē).燃用生物柴油摻混比例較大的B10時(shí),國(guó)Ⅲ車(chē)較大粒徑顆粒排放急劇惡化,聚集態(tài)顆粒數(shù)量和質(zhì)量排放大幅增加,不適合推廣應(yīng)用較大生物柴油摻混比燃油.
【作者單位】： 同濟(jì)大學(xué)汽車(chē)學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 柴油公交車(chē) 生物柴油 顆粒排放 排放標(biāo)準(zhǔn) 中國(guó)典型城市公交循環(huán)
【基金】：上海市科委攻關(guān)計(jì)劃項(xiàng)目(13DZ1205602)
【分類號(hào)】：X734.2
【正文快照】： 我國(guó)自2016年4月1日起開(kāi)始分區(qū)域?qū)嵤C(jī)動(dòng)車(chē)國(guó)Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn),滿足國(guó)Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油公交車(chē)開(kāi)始得到推廣使用,但其主要運(yùn)營(yíng)在北京、上海和深圳等東部大城市,大量中西部二三線城市仍然以國(guó)Ⅳ、國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)柴油公交車(chē)為主.柴油公交車(chē)作為城市主要的公共交通工具,在提供便利的同時(shí)

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 黃顯慈;國(guó)外生物柴油的生產(chǎn)與應(yīng)用近況[J];四川糧油科技;2003年03期

2 王宏志;四川成功開(kāi)發(fā)生物柴油[J];中國(guó)資源綜合利用;2003年02期

3 ;國(guó)外動(dòng)態(tài)[J];化工環(huán)保;1992年06期

4 ;生物柴油可能對(duì)人類健康益處不大[J];上�；�;2013年12期

5 夏文香;張丹峰;肖行川;郭慧;于洋;李金成;;利用生物柴油去除濱海構(gòu)筑物上原油的模擬研究[J];環(huán)境工程學(xué)報(bào);2014年01期

6 ;新技術(shù)可將垃圾油變?yōu)樯锊裼蚚J];生態(tài)經(jīng)濟(jì);2003年07期

7 司瑞;徐匡迪等院士提出發(fā)展生物柴油具有戰(zhàn)略意義[J];再生資源研究;2003年02期

8 陳磊;張翠霞;;生物柴油[J];中國(guó)科技術(shù)語(yǔ);2007年01期

9 劉蕾;�？×�;姜靈彥;;農(nóng)機(jī)新燃料生物柴油的特性及對(duì)環(huán)境的影響[J];農(nóng)機(jī)化研究;2009年04期

10 肖行川;夏文香;馬林鳳;王振霞;郭慧;;菜籽生物柴油修復(fù)原油污染海灘的實(shí)驗(yàn)研究[J];河北漁業(yè);2011年02期

中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 石曉燕;張潔;賀克斌;;柴油機(jī)細(xì)顆粒物中有機(jī)碳和元素碳排放:柴油與生物柴油為燃料的對(duì)比研究[A];第五屆全國(guó)環(huán)境化學(xué)大會(huì)摘要集[C];2009年

中國(guó)重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 郭新文;巴西推廣生物柴油[N];中國(guó)環(huán)境報(bào);2004年

2 記者 馬浩劍;生物柴油離市場(chǎng)有多遠(yuǎn)？[N];常州日?qǐng)?bào);2005年

3 本報(bào)記者 馬新萍;生物柴油產(chǎn)業(yè)前景廣闊[N];中國(guó)環(huán)境報(bào);2003年

4 李良 劉瑜;“地溝油”新歸宿：生物柴油[N];中國(guó)環(huán)境報(bào);2003年

5 記者 殷永建;生物柴油蓖麻造[N];新華每日電訊;2001年

6 記者　李智勇　實(shí)習(xí)生 李玲葉義斌;地溝油可變身生物柴油[N];福州日?qǐng)?bào);2007年

7 藍(lán)盾;溫州商人泔水里淘“柴油”[N];江蘇經(jīng)濟(jì)報(bào);2006年

8 記者 毛黎;城市污水淤泥可廉價(jià)生產(chǎn)生物柴油[N];科技日?qǐng)?bào);2010年

9 ;東京：冷藏車(chē)尾氣有淡淡甜味[N];新華每日電訊;2007年

10 小豹;北京計(jì)劃用垃圾油制取生物柴油[N];中國(guó)石化報(bào);2003年

中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前4條

1 馬英群;以餐飲廢油為原料制備生物柴油及其副產(chǎn)物利用的研究[D];北京科技大學(xué);2016年

2 楊森;微生物聯(lián)合蠅蛆轉(zhuǎn)化固體有機(jī)廢棄物和相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)[D];華中農(nóng)業(yè)大學(xué);2013年

3 鐘汶君;二代生物柴油噴霧燃燒特性和碳煙生成過(guò)程可視化研究[D];江蘇大學(xué);2016年

4 呂田;壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)顆粒物排放理化特性及其對(duì)大氣環(huán)境的影響[D];上海交通大學(xué);2013年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 肖行川;應(yīng)用生物柴油修復(fù)原油污染海灘的模擬研究[D];青島理工大學(xué);2010年

2 馬林鳳;生物柴油促進(jìn)石油污染海灘生物修復(fù)的研究[D];青島理工大學(xué);2011年

3 郭慧;應(yīng)用生物柴油修復(fù)原油污染礫石海灘的模擬研究[D];青島理工大學(xué);2012年

4 韓旭;生物柴油廢水處理技術(shù)研究[D];河北科技大學(xué);2014年

5 趙澈;典型含鈣廢棄物作為固體堿催化劑制備生物柴油研究[D];天津大學(xué);2014年

6 陳德X;高效富油去除氨氮微藻的選育及其特性研究[D];福建農(nóng)林大學(xué);2010年

7 艾怡霏;城市污水處理廠污泥脂質(zhì)組成及其酶催化制取生物柴油的基礎(chǔ)研究[D];西安建筑科技大學(xué);2014年

8 李密;原油在模擬沙灘中的縱向遷移及釋放規(guī)律研究[D];青島理工大學(xué);2011年

9 于洋;分散劑及生物柴油對(duì)石油降解微生物多樣性的影響研究[D];青島理工大學(xué);2014年

10 肖曉蕓;海洋捕撈漁船用生物柴油節(jié)能減排的發(fā)展前景[D];上海海洋大學(xué);2014年

，

本文編號(hào)：608686