本文關(guān)鍵詞：應(yīng)用多目標(biāo)粒子群的駕駛室懸置參數(shù)聯(lián)合仿真優(yōu)化?，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：為簡化懸置系統(tǒng)開發(fā)流程、縮短周期,以某型裝載機駕駛室懸置系統(tǒng)為對象,在ADAMS中建立虛擬樣機模型,采用試驗測試信號作為激勵,并在MATLAB中編寫了優(yōu)化算法程序,通過ADAMS和MATLAB聯(lián)合仿真的方法,解決了駕駛室懸置隔振性能的多目標(biāo)優(yōu)化問題。以振動總量值最小化和解耦率最大化作為優(yōu)化目標(biāo),分別采用了多目標(biāo)粒子群算法(MOPSO)與非支配排序遺傳算(NSGA-Ⅱ)法,結(jié)果表明前者能找到更好的帕累托前沿,仿真分析驗證了該方法的可行性和有效性。
【作者單位】： 天津大學(xué)內(nèi)燃機燃燒學(xué)國家重點實驗室;天津大學(xué)機械工程學(xué)院;山推工程機械股份有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 駕駛室懸置 聯(lián)合仿真 隔振 MOPSO 能量解耦
【基金】：國家科技支撐計劃項目(2015BAF07B04)資助
【分類號】：TH243
【正文快照】： 工程機械長時間暴露在低頻大幅度振動的環(huán)境當(dāng)中,會對駕駛員的身體健康造成影響。減振座椅雖然能有效衰減傳遞到駕駛員身上的振動,但僅對垂直方向的振動起作用且需根據(jù)不同的體重進行調(diào)節(jié)[1]。而匹配良好的駕駛室被動懸置系統(tǒng),在不增加成本的同時,能夠削弱多方向的振動,降低司

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 陳亮;丁渭平;楊明亮;張少波;丁偉;喬偉;;駕駛室懸置系統(tǒng)的振動傳遞率匹配研究[J];機械設(shè)計與制造;2013年11期

2 ;[J];;年期

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 韓標(biāo);輪式裝載機振動性能研究[D];長安大學(xué);2015年

  本文關(guān)鍵詞：應(yīng)用多目標(biāo)粒子群的駕駛室懸置參數(shù)聯(lián)合仿真優(yōu)化?，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

，

本文編號：494566