本文關(guān)鍵詞：多壁碳納米管吸附柴油的熱力學(xué)特性，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：以2種不同來源的柴油(柴油A和B)為對象,研究了多壁碳納米管(MWCNTs)吸附柴油的熱力學(xué)特性。在描述吸附過程的Langmuir模型和Freundlich模型中,后者較適合描述MWCNTs吸附柴油的過程。在所研究的溫度范圍內(nèi),對柴油A,Freundlich吸附平衡常數(shù)(K_F)隨著溫度的升高而增大;對柴油B,在溫度298、308、318K下,K_F值較為接近,并顯著大于288K時的數(shù)值,說明升高溫度對吸附有利。在288 K下柴油A和柴油B的Freundlich模型經(jīng)驗常數(shù)1/n分別為0.6095和0.6750,其他溫度下1/n均在0.5左右,說明所研究的過程都屬于有利吸附。MWCNTs吸附柴油A和柴油B的等量吸附焓(ΔH)為正值,表明所研究體系是吸熱過程,且隨著吸附量的增加,ΔH逐漸降低,在相同吸附量下,MWCNTs對柴油B的ΔH大于對柴油A的ΔH;吸附熵(ΔS)都為正值,說明柴油在MWCNTs上的吸附過程是混亂度增加的過程;吸附自由能(ΔG)均為負(fù)值,說明MWCNTs對柴油的吸附是自發(fā)的吸附過程。從ΔH和ΔG的數(shù)值可推斷MWCNTs對柴油的吸附以物理吸附過程占主導(dǎo)。
【作者單位】： 中國石油大學(xué)重質(zhì)油國家重點實驗室;
【關(guān)鍵詞】： 多壁碳納米管 柴油 吸附等溫線 吸附熱力學(xué)
【基金】：中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費專項項目(14CX05031A) 青島黃島區(qū)科技項目(2014-1-49)資助
【分類號】：X52;O647.33
【正文快照】： 隨著經(jīng)濟(jì)和工業(yè)的快速發(fā)展,人們對油品的使用量越來越大。由于各種管理制度的不完善和處理技術(shù)的落后,導(dǎo)致大量油品流入水體,形成嚴(yán)重的污染。油類是水體難降解污染物的重要來源。水體除油一般選用絮凝、氣浮、生物濾池以及吸附等方法[1-2]。在水體各種形態(tài)的油類污染物中,以

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：452691